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Timo Bernhard

Brendon Hartley au volant de la RS Spyder

  • Le 03/07/2014

Elle fut la vedette de l'American Le Mans Series (ALMS) dans les années 2006-2008 en catégorie LMP2, notamment aux mans de Romain Dumas et de Timo Bernhard. Lui fait partie de l'équipe montée dans le cadre du retour aux 24 Heures du Mans de Porsche cette année.

La RS Spyder et Brendon Hartley se sont rencontrés il y a quelques jours au Goodwood Festival Of Speed, une fête dédiée à l'automobile comme seuls les anglais savent le faire.

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4 Porsche officielles aux 24 heures du Mans 2014

  • Le 13/02/2014

Au 24 heures du Mans 2014, Porsche engage 4 voitures officielles.

En LMP1, les deux 919 porteront les numéros 14 pour celle de Romain Dumas et 20 pour celle de Timo Bernhard.

Les deux pilotes ayant énormément d'expérience du Mans, Porsche a pris la décision de les séparer.

En GTE Pro, la 991 RSR repart après sa victoire en 2013, toujours soutenue par l'équipe Manthey.

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La Porsche LMP1 baptisée 919 Hybrid !

  • Le 15/12/2013

Un nom finalement logique. C'est à l'occasion de la Nuit Des Champions Porsche, organisée à Weissach le 14 décembre dernier, que la firme a officialisé le nom de sa nouvelle voiture de course, ainsi que ceux des deux derniers pilotes à être officialisés dessus.

On le savait déjà, la 919 Hybrid sera pilotée en 2014 par le français Romain Dumas (36 ans), qui fêtait son anniversaire à l'occasion de cette Nuit Des Champions, l'allemand Timo Bernhard (32 ans), le suisse Neel Jani (30 ans) et bien entendu l'australien de 37 ans Mark Webber. S'ajoute à ces effectifs le néo-zélandais de 24 ans Brendon Hartley et Marc Lieb qui, comme Dumas et Bernhard, est un pilote Porsche depuis déjà plusieurs années.

"Le nom de notre voiture s'inscrit dans la tradition de nos engagements passées aux 24 Heures du Mans," a expliqué Wolfgang Hatz, membre du directoire Porsche en charge du R&D. "Celle de la 917, bien sûr. Ce nom établi aussi un lien avec notre actuelle 918 Spyder et notre engagement pour les technologies hybrides."

On les imagine, les places dans l'équipe Porsche ont dû être très convoitées. Le patron du LMP1 chez Porsche, Fritz Enzinger, confirme. "Nous avons reçu énormément de candidatures, de toutes les catégories. Pour nos deux 919, nous cherchions l'expérience, la vitesse bien sûr, mais aussi la compréhension technique et surtout l'esprit d'équipe, qui compte tellement en endurance."

Endurance : Porsche repart avec Manthey en GTE-Pro

  • Le 29/11/2013

La collaboration entre l'équipe d'Olaf Manthey et Porsche a très bien fonctionné en 2013, puisque L'équipage Lieb/Lietz/Dumas a remporté les 24 Heures du Mans en catégorie GTE-Pro au volant de la toute nouvelle 991 RSR, leurs coéquipiers Bergmeister/Bernhard/Pilet terminant 2e.

Assez logiquement, Porsche remet donc le couvert pour la saison 2014 du World Endurance Championship (WEC). C'est à nouveau le Team Manthey qui aura la charge d'engager 2 RSR "officielles". "Cette catégorie est la mieux suivi par les constructeurs et la plus compétitive du sport automobile," affirme Hartmut Kristen, le patron de Porsche Motorsport. "De plus, ce championnat comprend des épreuves dans chacun de nos marchés clefs. Nous avons donc très envie de continuer à nous y impliquer."

Si l'encadrement reste le même, on sait déjà que cela ne sera pas le cas des pilotes. Ceux-ci n'ont pas encore été officialisés, mais au moins deux d'entre eux, Romain Dumas et Timo Bernhard, sont déjà impliqués dans le grand projet Porsche pour l'Endurance 2014 : la LMP1.

Dernière info, la saison 2014 marquera également les débuts de la 991 RSR en tant que machine privée. En effet, après une année de développement durant laquelle la nouvelle RSR est restée une voiture 100% officielle, celle-ci est désormais disponible à la vente. Les équipages privés souhaitant l'acquérir disposeront du modèle 2014. Ce dernier marquerait une évolution majeure par rapport à sa devancière, puisque nouvelle à 30% d'après Hartmut Kristen. Cette configuration a d'ailleurs été testée par le Team Manthey lors de la finale WEC 2013 à Bahreïn. Les résultats sont prometteurs, puisque l'équipage Lieb/Lietz sur la #92 a signé la pole, mais a malheureusement été touché par un autre pilote et a perdu du temps. Sur la #91, Patrick Pilet et Joerg Bergmeister terminent 2e.

La RSR spec 2014 à Bahreïn

La RSR spec 2014 à Bahreïn