Qu’en est-il des chronos ? Le constat est sans appel, les temps du 718 Boxster GTS sont meilleurs que le 718 Boxster S. Le 100 à 200 est abattu en 10”1 en mode sport plus pour le GTS, ce qui représente trois dixièmes de moins que le S. Et comme nous avons évoqué le Boxster 981 juste au-dessus, le 718 est 1”8 plus rapide que le 981 GTS. Ça en bouche un coin non ? Sur le 0 à 200, le GTS fait 15”, le S 15”2 et le 981 GTS fait 17”.
Le GTS est d’autant plus performant avec la boîte PDK en rappelant que le chronosport de série lui permet d’avoir accès au mode sport plus. Si vous êtes adeptes du Boxster et des chronos, le 718 est un très bon choix. Sur route comme sur circuit, qu’on se le dise, c’est que du bonheur ! Et si vous êtes encore hésitant entre le 981 GTS et le 718 GTS, sachez que sur circuit, l’écart entre les deux est de 16”. Alors, convaincu ?