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Porsche 718/Cayman/Boxster

Le modèle Porsche 718 comporte la Porsche Boxster ainsi que la Porsche Cayman. Ces modèles, produits depuis 2016, rendent hommage à la Porsche 718 présentée en 1957 au Mans.

La Porsche Cayman, concept du coupé deux places à moteur central, a su trouver sa place parmi la marque. Moins coûteux que la 911, le Cayman se démarque par sa stabilité et sa manoeuvrabilité supérieure.

Quant à la Porsche Boxster, mélange entre «boxer» et «roadster», est le modèle cabriolet à deux portes et deux places de Porsche. 

Construite sur la même base que la Cayman, la Porsche Boxster se situe en dessous de la 911 dans la gamme. 

Consultez la cote de votre Porsche Boxster ou Porsche Cayman d'occasion ainsi que les différentes annonces (Boxster et Cayman) sur notre site.

Quelle Porsche Cayman choisir ?

  • Le 22/01/2021
Porsche cayman 981 blanc profil

Avec 3 générations disponibles en occasion, il n’est pas évident de s’y retrouver lorsque on cherche le Cayman de ses rêves : 987, 981, 718… comment trouver le Cayman idéal ? On vous aide à faire votre choix !

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Porsche 718 Boxster 25 Years : l’édition limitée

  • Le 13/01/2021
Porsche 718 boxster 25 years

Porsche célèbre les 25 ans du Boxster avec une nouvelle édition limitée, baptisée Boxster 25 Years. Sur base d’un Boxster GTS 4.0, elle emprunte de nombreuses références à la riche histoire du roadster Porsche.

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Une Porsche Boxster au prix d’une Clio : Foncez !

  • Le 23/12/2020
Porsche boxster 986 s jaune

Il est plus que temps de se faire plaisir ! Aujourd’hui vous pouvez trouver sans difficulté une Porsche Boxster d’occasion au prix d’une Renault Clio. Une affaire ?

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Pourquoi pas une Porsche 550 sous le 718 ?

  • Le 03/12/2020
Porsche no 1 face

Autrement dit, pourquoi pas un petit roadster abordable sous la gamme Boxster actuelle ? Voilà une idée qui revient en force avec la présentation récente du « Porsche Vision Spyder » un étonnant concept car issu de la collection « Porsche Unseen » regroupant 15 concept-cars inédits créés entre 2005 et 2019.

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Porsche Cayman : quel est le meilleur ?

  • Le 16/10/2020
Porsche cayman gts

Depuis sa sortie en 2007, le Porsche Cayman a connu différentes évolutions techniques, esthétiques, mais aussi moteur. Difficile de faire un choix entre les deux phases de 987, le 981, le 718 et les différentes versions de chacun. Mais il y en a un qui fait l’unanimité. Vous allez comprendre pourquoi.

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Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR : encore du carbone

  • Le 24/09/2020
Porsche 718 cayman gt4 clubsport mr

Porsche et son écurie de compétition Manthey Racing viennent de présenter de nouvelles pièces en fibre de carbone synthétique pour le 718 Cayman GT4 Clubsport de compétition. Il est baptisé Clubsport MR.

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Les 718 Cayman GT4 et Spyder sont disponibles en boîte PDK

  • Le 08/09/2020
718 spyder vert python

On pensait que ça n’arriverait jamais, mais Porsche l’a fait. Les 718 Cayman GTS 4.0, Boxster GTS 4.0, Cayman GT4 et Boxster Spyder sont enfin disponibles avec la boîte à double embrayage PDK.

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Les Porsche 718 Cayman GTS 4.0 et GT4 bientôt disponibles en boîte PDK

  • Le 13/02/2020
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Alors que les Porsche 718 Boxster Spyder, Cayman GT4 et Cayman GTS 4.0 sont disponibles exclusivement en boîte manuelle depuis leur sortie, il semblerait qu’une date se profil pour l’arrivée d’une option boîte PDK.

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Les Porsche Boxster et Cayman GTS 4.0 reviennent aux six cylindres !

  • Le 16/01/2020

C’est presque une révolution. Trois ans après l’arrivée des 718 Cayman et Boxster motorisés par des quatre cylindres, Porsche fait machine arrière en présentant les 718 GTS munis de six cylindres 4 litres.

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Un 718 Cayman GT4 spécial pour le marché allemand

  • Le 13/10/2019
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Pour célébrer les 15 ans de la Porsche Sports Cup Germany, un modèle spécial sur base de 718 Cayman GT4 sera disponible dans les 88 centres Porsche du réseau allemand.

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Un Cayman GT4 RS vient d'être surpris en Allemagne

  • Le 11/09/2019
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Un 718 Cayman GT4 muni d'éléments de carrosserie inédits vient d'être surpris en Allemagne. Selon nos informations, il s'agirait d'un prototype de GT4 RS.

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Les Porsche 718 Spyder et Cayman GT4 enfin révélés !

  • Le 18/06/2019
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Dire qu’ils étaient attendus est un euphémisme. Porsche vient finalement de présenter les déclinaisons sportives de la gamme 718 : le 718 Spyder et le 718 Cayman GT4.

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Bergspyder : la Porsche Boxster qui n’a jamais vu le jour

  • Le 02/06/2019
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Porsche n’en a assemblé qu’un exemplaire et a renoncé à lancer une production en série.

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Le futur Cayman GT4 a roulé sans camouflage

  • Le 27/03/2019
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Il a été aperçu dans sa forme définitive et sa présentation n’est plus qu’une question de semaines.

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On en sait davantage sur le futur 718 Cayman GT4 !

  • Le 12/02/2019
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Toutes les infos seront dévoilées dans le Flat 6 Magazine à paraître le 25 février.

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Le Cayman GT4 Rallye bientôt prêt à courir

  • Le 18/01/2019
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Nous n’y sommes pas encore, mais cela ressemble fort à un engagement prochain ! Le département Motorsport de Porsche travaille activement à rendre le Cayman GT4 conforme à la réglementation R-GT et annonce qu’il devrait être prêt pour la saison 2020.

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Le Boxster Spyder quasi définitif a été aperçu !

  • Le 08/01/2019
Porsche boxster spyder 2

La présentation du GT4 Clubsport à Daytona laissait pressentir l’arrivée prochaine du 718 Cayman GT4 et du 718 Boxster Spyder.

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Le nouveau Cayman GT4 Clubsport sera taillé pour les sorties clubs

  • Le 04/01/2019
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Porsche a fini l’année 2018 avec un Cayman T et enfonce le clou dès ce début 2019 avec une version radicale du Cayman.

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Porsche présente les nouveaux Boxster T et Cayman T !

  • Le 19/12/2018
Porsche Boxster

Le Boxster T sera positionné entre le Boxster et le Boxster S

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Porsche va-t-il s’engager en rallye avec un Cayman GT4 ?

  • Le 10/08/2018
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Il fallait rester très attentif au cœur de l’été pour entendre parler du nouveau projet de Porsche Motorsport. Dévoilé sans tambours ni trompettes sur leur compte Twitter, les ingénieurs de Motorsport s’affairent sur un Cayman GT4 préparé pour courir en Championnat du monde des Rallyes.

Sur la base d’un GT4 Clubsport, il développe toujours 385ch, mais se caractérise pas un allègement massif, une rampe de phares pour courir de nuit et une prise d’air sur le toit. Il sera confié à Romain Dumas pour le rallye d’Allemagne, sans que l’on sache vraiment dans quelle catégorie il sera engagé.

A ce stade, aucune décision sur le lancement d’un vrai programme n’a été prise, et cela ne devrait pas intervenir avant la fin de l’année. Reste une question importante : est-il logique de voir Porsche revenir en rallyes ?  

On peut se rappeler que Porsche a une longue histoire dans la discipline, avec notamment des victoires au Monte-Carlo ou au Tour de Corse, ainsi qu’au Paris-Dakar. Cependant, est-ce encore dans leur ADN ? Aujourd’hui, la renommée de Porsche repose avant tout sur ses victoires en endurance, et principalement au Mans ou en American Le Mans Series.

La question mérite donc d’être posée, mais il faut aussi garder en tête que l’engagement en Formula E a été plutôt mal perçu, il pourrait donc être intelligent de s’engager dans une autre discipline plus traditionnelle pour préserver le lien avec les passionnés.

Romain Dumas pourra certainement nous en dire davantage dans sa chronique, à paraître dans le prochain numéro de Flat 6 en kiosques le 24 août 2018 !

Crédits photos: Porsche Motorsport

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