Esthétiquement les différences entre le Boxster et le Boxster S sont minimes : le S dispose d’une entrée d’air supplémentaire située à l’avant sous la plaque d’immatriculation, d’étriers de freins rouges (ils sont noirs sur le Boxster) et d’une double sortie d’échappement centrale quand son petit frère n’en possède qu’une, de forme ovale. Il possède également des jantes de série de plus grand diamètre (18 pouces au lieu de 17) et sa boîte de vitesses compte 6 rapports. A sa sortie en 2005, le Boxster dispose d’un flat 6 de 2.7 l de 240 ch alors que le Boxster S, fort d’une cylindrée de 3.2 l développe déjà 280 ch. En 2007, deux ans après sa sortie, les gammes Boxster et Cayman s’harmonisent, avec un gain de puissance à la clé, grâce à l’adoption du VarioCam Plus. Le Boxster 2.7 passe à 245 ch quand le Boxster S passe à 3.4 l et 295 ch. Cependant, aucun changement esthétique n’apparait. Seules les trappes de remplissage d’huile et d’eau situées dans le coffre arrière permettent de différencier les évolutions moteurs. En cas de doute sur un exemplaire, un Centre Porsche pourra vous rassurer grâce aux numéros de châssis. Ne vous focalisez pas sur les 5 ch de différence entre les deux évolutions du moteur de base. A l'usage, c’est imperceptible. Pour le Boxster S, le gap est plus net au niveau de l’agrément, principalement en raison du couple supérieur de la version 3.4 l. Mais qui se soucie aujourd’hui de quelques dixièmes de secondes gagnés en reprise ou de quelques km/h en vitesse de pointe sur des autos de près de 15 ans ?
Pour des exemplaires en parfait état à l’historique limpide, il faudra compter 24 000 € pour un 2.7 de 240 ch et 25 000 € pour un modèle de 245 ch. Pour un Boxster S 3.2 de 280 ch, ce sera plutôt 27 000 € alors que le 3.4, fort de 295 ch culmine à 30 000 €. Les exemplaires sur le marché sont nombreux, mais les couleurs vives sont rares. Notre préférence va vers les modèles dotés d’une boîte mécanique, plus agréable à l’usage que l’automatique Tiptronic S, dont l’agrément est pour le moins daté… N’hésitez pas à affiner vos recherches par le choix des options. Les combinaisons sont si nombreuses qu’il n’y a pas deux Boxster identiques… sauf en apparence !