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Porsche Boxster RS 60 Spyder, une appellation glorieuse

Le 18/05/2022

Dans Porsche 718/Cayman/Boxster

Il est l’un des Boxster 987 les plus intéressants ! Avec de beaux atouts et une puissance inédite, laissez place au Boxster RS 60 Spyder.

“Porsche Boxster RS 60 Spyder”, son nom et ses couleurs vous disent sûrement quelque chose ? Ils rappellent les Porsche de course des années 60 et notamment le fameux 718 RS Spyder 60. Encore un coup de maître de la part de Porsche qui sait émoustiller les passionnés.

Porsche Boxster RS 60 Spyder, une série limitée aux détails plus que réussis

Cette Porsche Boxster RS 60 Spyder en est encore une preuve de plus. Elle associe le passé sportif à la modernité. 

Il y a 15 ans, Porsche se décidait à lancer une série limitée au beau milieu de la carrière du Boxster 987. Ce RS 60 est facilement reconnaissable avec sa teinte Argent GT métallisé et son intérieur Rouge Carrera. En aparté, l’appellation Rouge Carrera est apparue en 2008, en même temps que la sortie de cette Porsche Boxster RS 60 Spyder. Avant elle, on l'appelait Rouge Terracotta en 2004 et encore plus tôt, Rouge Boxster.

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Autres signes distinctifs, les jantes SportDesign 19” avec élargisseurs de voies. Toujours dans le pack SportDesign, on retrouve la présence d’une lame supplémentaire à l’avant, reprise du pack SportDesign. 

Les seuils de portes sont siglés RS 60 Spyder et plusieurs éléments sont en cuir estampé : volant, panneaux de portes, frein à main et bandes centrales des sièges. Notons aussi que l’on retrouve une petite plaque numérotée fixée devant le passager “RS 60 Spyder, limited edition”. Pour commémorer l’année 1960, où le 718 RS Spyder a brillé en compétition, le Boxster RS 60 Spyder a été produit en 1960 exemplaires. 

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Porsche boxster rs 60 spyder flat 6 magazine

Les équipements spécifiques au Boxster RS 60 Spyder sont nombreux, ce qui fait toute la particularité de ce modèle. La teinte spéciale Argent GT métallisé était à 2356 €, l’intérieur cuir naturel Rouge Carrera était à 4030 € et les jantes SportDesign 19” à 1895 €. D’autres options étaient aussi disponibles, comme le levier de vitesse alu à 1656 € ou le système d’échappement sport à 1662 €.

De série, elle disposait de plus de 17 000 € d’options alors qu’elle ne coûtait que 9 600 € de plus que le Boxster S 987. Cette série limitée était donc particulièrement intéressante pour celles et ceux qui souhaitaient l’acquérir.

 

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Le Boxster RS 60 Spyder, beau, mais pas que !

Le Boxster RS 60 Spyder est le premier des Boxster à franchir la barre des 300 ch. Avec ses 303 ch, il devance le Boxster S, de 8 ch, faisant lui-même 295 ch. Étonnamment, le poids du RS 60 Spyder et celui du S normal est identique : 1355 kg. Leur régime est aussi le même : 6250 t/mn. 

Le RS 60 reçoit de série le PASM (suspension active),l’échappement sport et la boîte mécanique six rapports. La boîte Tiptronic S à cinq rapports était en option. 

Précis, léger et intuitif, c’est une véritable petite merveille qui peut atteindre 274 km/h. 

Le Boxster RS 60 Spyder est difficile à trouver aujourd’hui (bien qu’il ne soit pas rare) mais son prix reste accessible. (à découvrir dans le n°374, encore disponible en kiosques quelques jours). Il a tout pour plaire (notamment sa sonorité!) et saura vous séduire, si vous ne l’êtes pas déjà !

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Pour en savoir plus, sur la Porsche Boxster RS 60 Spyder, référez-vous aux guides d’achat dans les n°287 en souscrivant à l’abonnement digital et profitez des anciens numéros.

Texte rédigé par Charlotte Bazaille

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