Sur le sujet, nous sommes tous d’accord sur le fait qu’il faut sortir sa Porsche l’hiver. Mais combien le font vraiment ? Il y a ceux qui ne la sortent pas du tout, ceux qui profitent d’un rayon de soleil de temps en temps et ceux pour qui l’hiver n’est pas un sujet.
- Comment bien immobiliser sa Porsche durant l’hiver ?
Dans l’idéal, nous ne vous conseillons pas de laisser votre Porsche au garage tout l’hiver. Mais il se peut que vous n’ayez pas le choix, alors voici quelques conseils pratiques. Premier conseil, si vous ne roulez pas, mettez le plein d’essence. Cela vous permettra d’éviter la formation de condensation dans le réservoir. Aussi, ne vous contentez pas de faire tourner le moteur à l’arrêt, ce n’est pas du tout recommandé, vous risqueriez d'abîmer votre voiture et notamment ses catalyseurs.
Pensez à votre batterie! Il est vivement conseillé de la mettre sur maintien de charge. Vous éviterez ainsi le coup de la panne le printemps revenu.
Quant à vos pneus, ils risquent de se dégonfler fortement et perdre de leur rondeur. Sachez qu’il existe des cales de stationnement de longue durée pour y pallier. Autrement, il vous est tout à fait possible de surgonfler vos pneus de 0.5 à 0.7 bars. Attendez-vous tout de même à ce que votre Porsche peine à redémarrer au printemps.
- Rouler occasionnellement, le meilleur remède contre les problèmes
Sans parler de faire des grosses sorties, prendre la route de temps en temps est bénéfique pour votre Porsche. Une trentaine de minutes tous les quinze jours est suffisant comme technique contre les problèmes d’immobilisation. C’est aussi un parfait remède contre la baisse de moral liée à cette saison. Avec quelques sorties régulières, vous donnez un peu de vie à votre moteur, à la batterie, aux pneus et à votre cœur.
- Rouler tout l’hiver, les points d’attention
Les Porsche modernes, en dehors des pneus, n’ont pas besoin de préparation particulière pour faire face à l’hiver. Les modernes sont plus à l’aise que les anciennes dans des conditions difficiles. D’ailleurs, les Macan, Cayenne, Panamera et Taycan roulent tout l’hiver. Les plus anciennes nécessitent plus d’attention, notamment pour le liquide de refroidissement, aussi cocasse que cela puisse paraître. En effet, il est préférable de vérifier que celui-ci soit adapté aux faibles températures.
Des porschistes n’hésitent pas à sortir, même avec la capote ouverte. Florence, une propriétaire de Boxster que vous aviez découvert dans “Votre Porsche, votre histoire” me confiait qu’elle roulait par toutes les saisons avec sa voiture décapotée lorsque le temps le permet.
Quelque soit votre fréquence de sortie, rouler en hiver nécessite un équipement adapté à vos sorties, à commencer par les pneus.