Ce prototype LMDh qui ne porte encore aucun nom a déjà fait l’objet d’une batterie de tests et pour la première fois, Porsche a diffusé des photos de son prototype et précisé ses choix techniques. Ainsi, le futur prototype sera équipé d’un moteur V8 bi-turbo conçu pour fonctionner avec des carburants renouvelables. Peut-on s’attendre à ce qu’il roule avec les carburants de synthèse développés par Porsche ?
On ne connaît pas sa cylindrée, mais Porsche annonce déjà une puissance combinée de 680 ch. Selon les réglementations, le moteur pourra osciller entre 653 et 707 ch. Son poids minimal est fixé à 180kg et la limite d’émissions sonores s’élève à 110 décibels. Le régime maximal des moteurs est fixé à 10 000 tours/min par la réglementation. Cela ne signifie pas que le V8 Porsche ira jusqu’à ce régime, d’autant qu’il s’agit d’un moteur bi-turbo, c’est donc un moteur dont le régime max risque d’être plus bas. Même si on ne s’attendait pas à autre chose, les membres de l’équipe Porsche semblent convaincus d’avoir fait le bon choix technique, tant en termes de performances, de poids ou de coût.
