La Porsche 964 Carrera 4 a connu de nombreux changements. Cependant, certains ont entraîné des complications mécaniques. La Porsche 964 Carrera 4 est alourdie par la transmission intégrale rendant le véhicule peu agile sur route sèche. Par ailleurs, la courroie de synchronisation des allumeurs avait tendance à se rompre facilement, pouvant entraîner la casse de la courroie. Problème, si la courroie casse, l’allumeur reste bloqué sur un même cylindre et donc, l’allumage ne se fait que sur ce cylindre, ce qui l’endommage sérieusement.
Qui dit ABS dit…fin de l’utilisation des jantes Fuchs. Leur géométrie ne permettant pas l’installation de l’ABS, elles sont remplacées par des jantes Speedline “design 90” de 16 pouces.