Près de 50 ans s’écoulent avant que Porsche ne décide de ressusciter cette lettre mythique en l’associant à nouveau à sa 911. Superstition ? Cette fois-ci, c’est la 991 qui s’y colle. Nous sommes en pleine vague spéculative et tout ce qui porte un nom prestigieux voit son prix s’envoler. C’est pourtant à ce moment que Porsche décide de présenter cette série limitée à 991 exemplaires aux accents rétro évidents. Prenant pour base la 991 GT3 RS et ses 500 ch atmosphérique, la 991 R va à l’essentiel. Adieu l’aileron gigantesque et la boîte PDK, bonjour les baquets en carbone à motif pied de poule et la bonne vielle boîte mécanique à 6 rapports. A l’ancienne ! Pour les plus nostalgiques, la voiture (disponible en Blanc ou Argent GT) peut se voir habillée d’une double bande contrastante rouge ou verte traversant ses capots et son toit, rappelant ainsi sa glorieuse ainée. Des stickers « Porsche » assortis peuvent habiller les bas de caisse. Le PCM peut être retiré sur simple demande afin de coller au maximum à l’esprit minimaliste du concept. Au final, avec 1370 kg, c’est la plus légère des 991. Forcément, tout ça attise la convoitise des amateurs de Porsche, mais aussi des spéculateurs. On voit des bons de commande s’échanger avec un prix largement doublé par rapport à celui du catalogue (192 845 €). Des clients fidèles de la marque se voient privés d’un achat légitime à leurs yeux et des dents commencent à grincer. Certains affirmant même que Porsche l’aurait fait volontairement pour entretenir la demande sur sa 991… Le tir est vite corrigé par la maison mère qui dégaine rapidement une 991 GT3 Touring pour tenter de se faire pardonner auprès de ses précieux clients habitués. La recette est sensiblement la même mais prend pour base la 991 GT3 phase 2 dont la puissance atteint également 500 ch. L’aileron fixe est remplacé par un modèle rétractable plus discret et seule une boîte 6 vitesses mécanique est disponible. La série n’est pas numérotée, mais elle est présentée tardivement et le nombre d’exemplaires de GT3 est limité par les capacités de productions de l’usine. A tel point que lorsqu’elle est présentée en 2017, la 991 GT3 Touring est immédiatement indisponible. Certains auront néanmoins la chance de faire modifier leur bon de commande de GT3 en version Touring. Les autres ruminent encore leur colère. Quant à ceux qui avaient payé le prix fort une série limitée un an auparavant, son caractère exclusif fut pour le moins émoussé avec l’arrivée de cette 991 GT3 Touring à l’esprit et aux performances bien comparables à ceux de leur précieuse 991 R… Vous avez dit maudite ?
Dieu merci, le temps de la spéculation est passé et une 991 R garde tout le prestige de sa précieuse rareté. Elle est déjà un collector et même si sa cote n’a rien à voir avec celle de sa prestigieuse ainée (on parle de plusieurs millions d’euros…), ses propriétaires peuvent se targuer d’avoir fait une excellente affaire. Un modèle en parfait état se négocie près de 300 000 € et sa cote est admirablement stable. Finalement, ce sont les passionnés qui sont récompensés. Un conseil, si vous avez la chance d’en posséder une, gardez-là !
