Changement de direction chez Porsche France : Jens Puttfarcken succède à Marc Meurer
Une page se tourne chez Porsche France. Après sept années à la tête de la filiale française, Marc Meurer passera le relais à Jens Puttfarcken à compter du 1er juin 2025. Un retour aux sources pour ce cadre dirigeant, fidèle à la marque depuis plus de deux décennies. Voici les détails de cette transition.
De la piste à la route : Porsche semble préparer une hypercar dérivée de la 963
Porsche souffle les 50 bougies de la 917 en titillant l’imagination des passionnés. Un teaser dévoilé par le constructeur de Stuttgart semble annoncer une nouvelle hypercar.
Centre technique de Nardò : Porsche stoppe son projet de développement
Malgré son importance stratégique pour Porsche et l’ensemble de l’industrie automobile mondiale, le centre d’essai de Nardò, dans les Pouilles, ne sera pas étendu comme prévu. Contexte économique incertain, préoccupations environnementales et décision politique locale ont conduit le constructeur de Stuttgart à suspendre son ambitieux projet de développement.
Porsche ajuste sa stratégie et envisage de nouveaux modèles à moteur thermique
Porsche avait fixé un cap ambitieux : atteindre 80 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. Mais face à une demande qui progresse moins vite que prévu, la marque de Stuttgart adapte son approche. Investissements renforcés dans le thermique, hybridation prolongée et ajustement des objectifs : voici ce qu’il faut retenir.
Dernières annonces
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
GT3 Cup, GT3 RS, GT3 et GT4 en piste à Leipzig
Rien que pour le plaisir des yeux (et des oreilles), une petite séquence filmée sur le circuit Porsche de l'usine de Leipzig où se sont amusés une 991 GT3 Cup et la famille des GT de route : GT3 RS, GT3 et Cayman GT4.
Sculpture dédiée pour la "place Porsche"
Porsche et Stuttgart, c'est une longue histoire ! En 1963, la première 911 sort des lignes de production de Zuffenhausen. Aujourd'hui, Porsche continue d'y construire des voitures.
Porsche fait partie de l'ADN de cette partie de la ville. Un rond point porte le nom de la marque, la Porscheplatz. Cette place Porsche sépare l'impressionnant musée du Centre Porsche de Stuttgart et des usines.
Lorsque Porsche a présenté le Cayman GT4, en plus de l'explosion du "tabou 911" consistant jusque là à ne jamais permettre à un Boxster ou Cayman de rivaliser en puissance avec la 911, on a beaucoup parlé de sa boîte manuelle.
L'époque est aux boîtes automatiques perfectionnées, dont la PDK est assurément l'une des plus performantes. Porsche a donc suscité l'admiration des fans de voitures sportives en allant contre la mode actuelle et en équipant le GT4 d'une boîte manuelle.
Gamme 981 : turbos et remaniements ?
Même si l'actualité récente est beaucoup centrée sur la phase 2 de la 991, l'avenir se prépare aussi du côté de la gamme 981, c'est-à-dire celle des Boxster et Cayman.
Ainsi le magazine britannique Car, de manière générale très bien informé sur les projets des constructeurs, donne des informations sur ce que pourrait être la gamme 981 en phase 2.
Un concept de Porsche électrique au salon de Francfort ?
Internet affirme qu'au prochain salon de Francfort, Porsche présentera un concept réunissant deux grandes nouveautés pour la marque : une motorisation 100% électrique et une version réduite de la Panamera.
On entend parler de cette "Pajun" (pour Panamera Junior) depuis déjà des années. Porsche a par ailleurs déjà travaillé le tout électrique, notamment au travers du prototype Boxster E présenté en 2011 sur la base de la génération 987.
Le site Carscoops dévoile ce qui semble bien être la version définitive, et non camouflée, du prochain Boxster.
Elles montrent des évolutions esthétiques allant dans le sens d'une plus grande agressivité visuelle qui va bien au Boxster.
