Porsche Carrera Cup France : Macéo Capietto, nouvel élu du Junior Programme pour 2026
D’année en année, la sélection du Junior Porsche Carrera Cup France (PCCF) s’impose comme l’un des programmes les plus prestigieux de la filière Porsche. Véritable passerelle vers les plus hauts niveaux du sport automobile, Macéo Capietto rejoint le programme pour la saison 2026.
Porsche : L’aventure tout-terrain d’une 996 Turbo
En 2000, pour célébrer l’arrivée de la 911 Turbo (996) en Australie, Porsche a voulu mettre en avant les capacités de sa transmission intégrale. La marque s’est donc lancée l’impressionnant défi de conduire cette 911 Turbo jusqu’au point culminant de l’Australie.
Porsche 964 RS, le rêve d’un homme devenu réalité « Votre Porsche Votre Histoire »
De son enfance jusqu’à la rencontre de sa « Red Baron », Jean-Marc raconte une vie rythmée par un seul moteur, celui de sa 964 RS... Entre épreuves de la vie et routes de l’Europe, voici son histoire.
Porsche inaugure le Macan GTS 100 % électrique
Le Macan GTS rejoint la gamme 100% électrique. Pour l’occasion, le nouveau SUV présente quelques arguments dans le but de séduire les amateurs de modèles électriques. On fait les présentations.
Dernières annonces
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
991.2 : roues arrière directrices et GTS sans turbo
Elle n'est plus très loin, la 991 phase 2. C'est maintenant certain, compte tenu des indiscrétions sur elle qui se font de plus en plus fréquentes sur le Net.
Les dernières en date proviennent de la presse britannique et indiquent que si les gammes Carrera passent bien au tout turbo, les GT devraient elles rester atmo. Pour la GT3, on le savait déjà. Mais attention, il s'agirait aussi de la gamme GTS !
Ces deux gammes garderaient un 3.8 litres atmo.
Porsche en LMP1 : au moins jusqu'en 2018
Le directoire Porsche, sous la houlette de son président Matthias Müller, vient de décider le prolongement de l'engagement Porsche au sommet du championnat du monde d'Endurance jusqu'à la fin 2018.
Cet engagement de disputer 3 saisons supplémentaires ne veut bien entendu pas dire que Porsche compte se retirer après 2018. Il sera grand temps de prendre de nouvelles décisions en fonction des résultats obtenus d'ici là.
GT3 Cup, GT3 RS, GT3 et GT4 en piste à Leipzig
Rien que pour le plaisir des yeux (et des oreilles), une petite séquence filmée sur le circuit Porsche de l'usine de Leipzig où se sont amusés une 991 GT3 Cup et la famille des GT de route : GT3 RS, GT3 et Cayman GT4.
Sculpture dédiée pour la "place Porsche"
Porsche et Stuttgart, c'est une longue histoire ! En 1963, la première 911 sort des lignes de production de Zuffenhausen. Aujourd'hui, Porsche continue d'y construire des voitures.
Porsche fait partie de l'ADN de cette partie de la ville. Un rond point porte le nom de la marque, la Porscheplatz. Cette place Porsche sépare l'impressionnant musée du Centre Porsche de Stuttgart et des usines.
Lorsque Porsche a présenté le Cayman GT4, en plus de l'explosion du "tabou 911" consistant jusque là à ne jamais permettre à un Boxster ou Cayman de rivaliser en puissance avec la 911, on a beaucoup parlé de sa boîte manuelle.
L'époque est aux boîtes automatiques perfectionnées, dont la PDK est assurément l'une des plus performantes. Porsche a donc suscité l'admiration des fans de voitures sportives en allant contre la mode actuelle et en équipant le GT4 d'une boîte manuelle.
Gamme 981 : turbos et remaniements ?
Même si l'actualité récente est beaucoup centrée sur la phase 2 de la 991, l'avenir se prépare aussi du côté de la gamme 981, c'est-à-dire celle des Boxster et Cayman.
Ainsi le magazine britannique Car, de manière générale très bien informé sur les projets des constructeurs, donne des informations sur ce que pourrait être la gamme 981 en phase 2.
