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24 heures du Mans : Porsche revient sur ses victoires en 911 RSR

Le 21/11/2022

Une nouvelle page se tourne dans l’histoire de Porsche en endurance. La Porsche 911 RSR a connu de nombreux succès ces dernières années et a clôturé sa participation dans la catégorie GTE-Pro.

Les 24 heures du Mans une course mythique pour Porsche

La réputation de Porsche n’est plus à faire en endurance. Depuis sa première victoire au classement général en juin 1970 avec la 917 K, Porsche a enchaîné les succès. Forte de ses 19 victoires, le constructeur de Stuttgart détient à ce jour le record de victoires sur le circuit du Mans. Disons que le décor est posé.

Porsche a tiré sa révérence aux 8 heures de Bahreïn le 12 novembre 2022 avec deux 911 RSR aux couleurs spécifiques. Après une dizaine d’années en compétition, les deux Porsche 911 RSR ne reverront plus la catégorie GTE-Pro du Championnat du monde d'endurance de la FIA. Avant d'écrire une nouvelle histoire avec la Porsche 963, notre marque préférée dresse le bilan de ces dix dernières années en compétition avec la 911 RSR.

Entre 2013 et 2022, la Porsche 911 RSR s’est imposée en compétition

2013 était une belle année pour Porsche qui fêtait les 50 ans de la 911. À l'occasion de cet anniversaire, Marc Lieb, Richard Lietz et Romain Dumas ont triomphé dans la catégorie GTE-Pro. L’autre 911 RSR a terminé à la deuxième place. "Ce résultat m'a laissé sans voix", affirme Olaf Manthey, qui dirigeait l'équipe à l'époque. Autre point remarquable, les 911 RSR qui couraient en 2013 étaient basées sur la génération 991 avec le moteur six cylindres à plat à l’arrière. Elles furent les dernières à en être équipées, les suivantes étant pourvues (toujours sur une base de 991) du moteur monté devant l’essieu arrière.

En 2014, les 911 RSR n’ont pas chômé, offrant de nombreuses victoires de classe à Porsche sur les circuits de Silverstone et Shanghai. Les succès continueront de s'enchaîner avec quatre victoires en catégorie GTE-Pro au Nürburgring, à Austin, Shanghai et Bahreïn l’année suivante.

Pour les 70 ans de la marque Porsche, les deux 911 RSR se sont habillées avec un design aux couleurs historiques. L’incontournable livrée Pink Pig se trouvait sur la n°92 tandis que la Porsche n°91 était vêtue de la mythique livrée Rothmans. Les pilotes ont fait honneur à ces couleurs en remportant les courses en GTE-Pro et GTE-Am. Kévin Estre, Michael Christensen et Laurens Vanthoor ont remporté leur catégorie avec un tour d'avance sur l’autre 911 RSR pilotée par Gianmaria Bruni, Richard Lietz et Frédéric Makowiecki (qui prendra le volant de la 963 en 2023). “La Porsche 911 est et reste la meilleure voiture de sport au monde, c'est une vraie voiture de course. Il n'y a rien de mieux qu'un doublé dans la catégorie GTE-Pro et une victoire dans la catégorie GTE-Am à l'occasion de notre 70e anniversaire” a déclaré Porsche.

Clap de fin pour la Porsche 911 RSR dans la catégorie GTE-Pro

La 911 RSR de génération 2017 a remporté le titre de championne GTE-Pro du FIA WEC 2018-2019 après avoir remporté sa catégorie au Mans. Par la suite, la nouvelle RSR pointait le bout de son nez avec un six cylindres de 4,2 litres. Les deux 911 ont fait leurs débuts au Mans en 2019 et ont obtenu la deuxième et troisième places dans la catégorie GTE-Pro. Un autre podium a suivi en 2021 avant que 2022 signe le succès de Porsche en GTE-Pro.

Bien que la 911 RSR ait couru ses derniers tours sur circuit dans la catégorie GTE-Pro, nous continuerons de la voir rivaliser en GTE-Am l’année prochaine. Chez Porsche, les regards se tournent principalement vers la 963. Deux Porsche sont engagées et la liste des pilotes se précise. Rendez-vous en 2023 pour une nouvelle saison de compétition où Porsche compte continuer d’écrire son histoire en endurance.