La Porsche 911 Carrera 3.0 fait son apparition fin 1975, pour le millésime 1976. Elle remplace la 911 Carrera 2.7 qui aura vécu sur deux millésimes : 1974 et 1975 (il y a également eu quelques modèles produits en 1976). La Carrera 2.7 avait pour elle un moteur incroyable de 210 ch, emprunté à la déjà mythique 911 Carrera RS 2.7.
Mais en 1976, le président de Porsche Ernst Fuhrmann a déjà d’autres préoccupations que la 911 qu’il juge démodée et surtout techniquement dépassée. Pour lui, pas questions d’engager de coûteux développements pour moderniser la 911, l’avenir est aux Porsche à moteurs avant comme la Porsche 924. La Carrera 3.0 débarque donc avec un moteur moins puissant que celui de la Carrera 2.7 : il produit 200 ch au lieu de 210 ch pour son aînée. Il n’en reste pas moins que ce moteur est de qualité, puisque la base moteur est celle de la 911 Turbo, ce qui explique sa cylindrée de 3 litres. Spécificité typique des Carrera 3.0, la turbine de refroidissement est à 5 pales. AU jeu des performances, il y a débat : le 0 à 100 est identique sur les deux modèles (6.1 s) et le Carrera 3.0 rend 3 km/h à la Carrera 2.7 en vitesse max : 235 km/h pour la Carrera 3.0, 238 pour la Carrera 2.7. En revanche, la Carrera 3.0 s'illustre sur les reprises où elle est devant la Carrera 2.7. Les pneus et le poids étant similaires, ces chiffres en disent long sur le potentiel de la Carrera 3.0 malgré la puissance en baisse. Mais une baisse de puissance, cela reste un mauvais signal envoyé au client...