Ce qui a fait le succès de la 911 GT3 et de la GT3 RS, c’est avant tout son moteur. Avec la première 996 GT3, les porschistes ont découvert le fameux moteur Mezger qui s’illustrait par ses capacités à monter fortement en régime, et sa grande fiabilité. Ses montées en régime s’accompagnaient d’une sonorité et d’un caractère qui a fait sa réputation. Les ingénieurs de Porsche l’ont bien compris, et au fil des générations, les moteurs atmosphériques des 911 GT3 sont devenus de plus en plus pointus et excitants. Avec la 991 GT3 Phase 1, un nouveau cap a été franchi lorsque le moteur a atteint pour la première fois un régime maximal de 9000 tours/minute, régime qui sera également atteint sur les Porsche 911 GT3 RS.
Si vous ne l’avez jamais essayé, l’expérience est assez intimidante : la première fois que vous accélérez à fond, il est très probable que vous passerez le rapport supérieur à 8000 tours/minute. Il faudra un peu de temps d’acclimatation avant d’aller chercher les derniers 1000 tours/min, et c’est cette dernière plage de régime qui vous impressionnera le plus tant le moteur des GT3 et GT3 RS semble ne jamais vouloir s’arrêter.