Porsche verte : les teintes historiques

Irish Green, ou Vert Irlandais en français, est arrivée très rapidement dans l’histoire de la marque. Dès 1964, la couleur habillait les premières 911 sorties d’usine. Ferry Porsche était un grand amateur du vert. On raconte qu’il a fait peindre l’une des premières 911 (châssis n° 300.003) dans cet Irish Green. En hommage à cette couleur historique, Porsche a construit sa millionième 911 en Vert Irlandais. Cette teinte fait partie des 31 nuances de vert présentes au programme Paint To Sample actuellement.

Crédit : Artcurial

Vert Vipère est apparue sur la 911 2.4 L aux millésimes 1972 et 1973. Elle a également habillé les 914 de 1975 à 1976. Deux millésimes seulement, et pourtant une couleur qui a marqué l’histoire de la 911, en particulier dans sa déclinaison Carrera RS 2.7. Nombreux sont d’ailleurs ceux qui parlent de la 997 GT3 RS en l’associant au Vert Vipère alors que son coloris était tout simplement Vert. À ce jour, si vous souhaitez cette teinte Viper Green, elle est disponible en option avec le programme Paint To Sample.

Crédit : Fiskens

En 1974, la couleur Light Green apparaît pour la première fois sur la 911 RSR #0023 à l’International Race of Champions. D’abord nommée Birch Green puis connue sous le nom de Light Green ou Lichtgrün, elle fait partie des nuances de vert les plus vives disponibles dans les nuanciers Porsche. Elle était proposée sur la 911 en 1974 et 1975. De nos jours, la teinte Light Green est disponible au programme Paint To Sample, mais très sérieusement concurrencée par Acid Green. Nous avons rencontré plusieurs propriétaires (991 Carrera 4S et Spyder 981) disposant d’un modèle de cette couleur. Leurs avis sont unanimes lorsqu’on leur parle de la teinte de leur Porsche : “J’ai flashé dessus.” Très lumineuses, les Porsche ainsi peintes attirent le regard et se démarquent des autres, tout en renvoyant à une couleur historique.

Vert Chêne Métallisé est apparue sur les 911 en 1976. Teinte officielle, puisque vue régulièrement sur des 911 Série G de Ferry Porsche. Oak Green Metallic (codes 265, 22L) est très représentatif des verts métallisés des années 80. Oak Green Metallic (codes 265, 22L) faisait aussi partie des couleurs de la 928 de 1978 à 1980 et de 1991 à 1995. Quelques 968 ont aussi bénéficié de cette teinte entre 1992 et 1995. Nous aurions pu choisir également Vert Mousse métallisé. Si vous souhaitez choisir Oak Green Metallic pour votre Porsche, elle est disponible au programme Paint To Sample en 2023.

Forest Green Metallic, Vert Sapin métallisé en français, est apparue en 1989 lors de la présentation de la génération 911 type 964. Une apparition éclair pour ce beau vert profond qui disparaîtra après deux millésimes. Il réapparaîtra régulièrement dans les générations suivantes, sans jamais appartenir aux nuanciers officiels de la 911. Cette teinte a été déclinée sur les Boxster (2000, 2001, 2004-2009) et les Cayman (2006 à 2009). Mystère ! À ce jour, la couleur est disponible en option avec le programme Paint To Sample. 

Crédit : Classic Car Auctions

Très connue des passionnés, Vert Signal est apparue pour la première fois sur une 911 en 1966 jusqu’en 1971. Le Vert Signal était en décalage avec l’air du temps lors de sa première apparition. Il était trop clair dans les années 1960 et pas suffisamment lumineux en 1970. Il a trouvé son public dans les années 1990/2000 et restera associé pour toujours à la Carrera RS de 1992. Les Porsche à moteur avant (PMA) ont aussi bénéficié de cette teinte en 1977 (924), entre 1991 et 1995 pour la 928 puis entre 1992 et 1994 pour la 968. Signal Green est bien souvent confondu avec Viper Green ou Conda Green. Dans le merveilleux nuancier 1991, nous aurions pu choisir également Mint Green – Vert Menthe, autre teinte iconique de la 911/964 que l’on voit de nos jours sur quelques modèles, notamment sur la 911 GT3. Elle est également présente dans la liste des couleurs PTS.

Crédit : Germansportscars

Brewster Green (code 22B) est une couleur qui remonte à 1909, avant même que Porsche n’existe. Cette couleur habillait les premiers Ford Model T produits, avant d’attirer l’attention du constructeur de Stuttgart. La famille Porsche, particulièrement attachée aux différentes déclinaisons de Vert, s’est réservée l’exclusivité de cette teinte avant qu’elle ne devienne accessible à tous. Nous la connaissons notamment sur la 993 Turbo S de Wolfgang Porsche. Certaines Porsche 911 sont sorties des usines dans cette teinte en 2018, quelques Boxster en 2013 et en 2018 ainsi que des Cayman (718) entre 2018 et 2019. De toute évidence, Brewster Green fait actuellement partie des couleurs préférées du programme Paint To Sample. Pour l’anecdote, elle a dernièrement été choisie sur une 992 Sport Classic par un client français.

La 993 Turbo S du Dr Wolfgang Porsche

La génération 996, malgré les références Vert Lago ou Vert Néphrite présentes dans les nuanciers, reste peu marquée par la nuance verte. Durant les années 2000, nous retiendrons pourtant deux verts particulièrement remarquables. Peridot Green metallic tire son nom du péridot, une pierre semi précieuse dont la couleur tire sur le vert/jaune. Cette teinte originale est essentiellement connue sur le Cayman R mais a été déclinée sur de nombreux autres modèles. On la recense sur le Boxster et le Cayman en 2012 et 2016. Bien que peu de modèles aient été choisis dans cette teinte, le Cayenne était proposé en Vert Péridot en 2013, 2014, 2016 et 2017. La Panamera a elle aussi eu droit au Peridot Green en 2016. À ce jour, il vous est tout à fait possible de choisir cette couleur avec le programme PTS.

Malachite Green – Vert Malachite métallisé est une couleur récente, ayant été proposée en tant que « Couleur Spéciale » sur les 987 Boxster et Cayman (entre 2008 et 2010), ainsi que sur la génération 997 (entre 2005 et 2012). C’est un joli vert métallisé, que l’on voit trop rarement. Sa disparition marque le début d’une éclipse du vert, dans les nuanciers Porsche, durant plusieurs années. Si vous souhaitez choisir cette couleur, elle est disponible dans la liste des Paint To Sample.

Crédit : Pcarautogallery

Comme évoqué plus haut,la nuance verte a disparu des nuanciers 911 durant une génération (911/991). Il faudra attendre l’ultime déclinaison de la 991 – 991 GT3 RS pour voir réapparaître un vert… et quel vert ! Le Vert Lézard. Un vert tirant légèrement sur le jaune, façon Vert-Jaune millésime 1974. “Le Vert Lézard est une couleur extravertie qui exprime avant tout la sportivité, la maniabilité et la vivacité. C’est la livrée parfaite pour la nouvelle GT3 RS. Après tout, ce n’est pas un modèle conçu pour passer inaperçu” déclarait Sina Brunner, Cheffe produit Innovation et Couleurs.

Dans “Votre Porsche, votre histoire”, nous avions rencontré une propriétaire de 991 GT3 RS Vert Lézard. Elle confiait : “Je ne regrette absolument pas. Les lignes et la couleur se marient parfaitement. Dès que je l’ai vue, je suis tombée amoureuse. Cette couleur fait ressortir le design du véhicule et permet de voir tout le travail réalisé par les ingénieurs. Je la trouve magnifique.”

Vert Lézard sera à l’origine (avec Orange Fusion et Bleu Miami) du retour des couleurs vives dans les choix des primo-acheteurs. Sa présence sera éphémère, remplacée par le très vintage Vert Python.

Le patronyme Vert Aventurine vous dit probablement quelque chose. En effet, une teinte sensiblement identique habillait déjà les 993 dans les millésimes 1994-1997. Aventurine Green Metallic est cependant bel et bien une nouvelle couleur Porsche, disponible pour la nouvelle 911 de génération 992. On dit que le nouveau Vert Aventurine contient plus de vert, tout en n’étant pas trop éloigné de la teinte Agate Grey Metallic (proposée sur les Panamera et les Macan). Aventurine Green Metallic (code M6T) était au nuancier entre 2020 et 2021 pour les 911, les Cayman et Boxster 718 avant de basculer au programme des couleurs Paint To Sample.

Par Charlotte Bazaille avec la collaboration de Dominique Maroni