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Un nouveau modèle de Boxster a été aperçu par les chasseurs de scoops du Net. A priori basé sur le Boxster GTS (330 ch, 0 à 100 km/h en 4,7 s avec le Pack Sport Chrono Plus), ce modèle serait une version allégée, reprenant la philosophie du Boxster Spyder qui avait été proposé sur la génération 987.

Soyons beaux joueurs ! Quand un constructeur rival de notre marque fétiche fait preuve d'une bonne dose d'imagination et d'humour, ne rechignons pas à le signaler !

C'est le cas de Mercedes, qui pour vanter les mérites de sa nouvelle AMG-GT, en fait le cauchemar d'une 911. Dans cette vidéo, un enfant rêve d'un circuit, à bord de la Porsche, avant de se faire doubler par la Mercedes et de se réveiller en sursaut.

Le voici donc enfin confirmé par Porsche, le Cayman GT4 ! Comme prévu, cette "mini GT3" sera présentée au salon de Genève. L'auto est pour l'instant annoncée à 85 779 euros prix Allemagne.

Cette vidéo Porsche du Cayman GT4 ne peut que nous énerver, dans le bon sens du terme.

Il fait bon porter des Adidas en football américain ! Les trois meilleurs prospects de l'année (joueurs en phase de devenir des professionnels du circuit) se verront en effet offrir une 991 Carrera customisée aux couleurs d'une chaussure de la marque.

Porsche peaufine sa préparation en vue de la saison 2015 du WEC (World Endurance Championship) que la marque disputera en catégorie reine (LMP1) avec la 919 Hybrid deuxième génération.

Revivez les temps de forts de la Carrera Cup France 2014, qui a vu la consécration de Côme Ledogar au terme d'une finale d'anthologie sur le circuit Paul Ricard.

Il y a quelques mois, nous vous faisions part des propos de Wolfgang Hatz, patron du R&D Porsche, affirmant que la firme ne voulait pas d'un véhicule électrique.

Il semblerait que du côté de Stuttgart, on ait à nouveau changé d'avis. Un revirement d'ailleurs logique, tant la marque Tesla prend aujourd'hui des longueurs d'avance sur un marché de plus en plus incontournable, celui des voitures 100% électriques.

Revenir à l'essence même des premières 911 tout en proposant une auto au dessin moderne, voilà un défi que de nombreux designers, y compris ceux de Porsche, souhaitent relever avec succès.

Porsche soigne de plus en plus ses clients propriétaires ou utilisateurs de classics. La preuve en images, avec cette vidéo montrant la dernière née en matière de radio/navigation/interface audio.

Elle aura donc 500 ch et 460 Nm de couple et sera capable de prendre jusqu'à 8800 t/mn ! C'est en effet ce qui ressort d'une note interne qui a fuité sur Internet grâce à un utilisateur de Twitter.

Voilà une belle brochette de mulets de développement de la prochaine version de la 911. Ces voitures ont été photographiées en Afrique du Sud, destination populaire pour effectuer ce genre de test car offrant une grande variété de routes.

Sans surprise, les modifications visuelles promettent d'être contenues sur ce lifting de la 991. On le sait déjà, le plus gros changement pourrait venir du nom. On parle en effet de l'utilisation du code "992".

Il avait déjà surpris la nouvelle 911 en Afrique du Sud, et voici que le même chasseur de scoops récidive avec brio, puisque ses nouvelles photos permettent de confirmer le retour prochain du Boxster Spyder (ou Club Sport ?).

Cette version plus extrême du Boxster avait été fort appréciée sur la génération précédente. Seulement voilà, avec la 981, la gamme s'est encore renforcée avec notamment le lancement des GTS. C'est donc de ces dernières que le Boxster Spyder devrait s'inspirer.

L'Afrique du Sud est décidément un sacré vivier pour photos volées de mulets de développement Porsche. Après la prochaine 911 et un Boxster Spyder alléchant, voici que le même photographe a surpris ce qui devrait être la prochaine gamme Boxster/Cayman.

On a toujours du mal à s'en remettre de ce Cayman GT4, il faut bien l'avouer. La bête est envoutante, et ce n'est pas cette superbe vidéo proposée par Porsche qui va nous faire changer d'avis. Bien au contraire !

La nouvelle gamme Cayenne nous a impressionnés dès notre premier contact (voir le Flat 6 no 283). Le grand Walter Röhrl est de notre avis. Il s'est manifestement bien amusé à pousser les deux dernières nouveautés de la gamme, le GTS et le Turbo S, dans leurs retranchements sur la neige.

La GT3 RS sera vraisemblablement dévoilée dans quelques heures, au salon de Genève. Juste avant, Internet joue une dernière fois les dénicheurs de scoops avec ces photos, à priori officielles.

Elle n'est même pas encore officiellement dévoilée, mais la GT3 RS n'est déjà plus un mystère sur Internet. Hier ont fuité les photos officielles. Aujourd'hui c'est au tour de la vidéo (à priori) officielle d'être publiée sur le Net avant l'heure (11:30, ce mardi 3 mars, pour la présentation officielle Porsche au salon de Genève).

Une vidéo intrigante en cela qu'à 0:40 de son déroulement, c'est un tableau de bord de GT4 qui est affiché alors que le reste du temps, c'est bien la GT3 RS qui est montrée...

En direct de Genève (merci Marc Joly ;) ), les photos de la conférence de presse Porsche avec le Cayman GT4 et la 991 GT3 RS.

Après la vidéo fuité de la GT3 RS, voici les vidéos officielles Porsche.

Notre photographe Christophe Gasco a bien craqué sur les nouveautés Porsche du Salon de Genève. Pendant qu'il immortalisait le Cayman GT4 et la GT3 RS, Porsche confirmait les specs de cette dernière.

Petit clin d'oeil de notre photographe Christophe Gasco sur des Porsche exposées au Salon de Genève, mais pas sur le stand de la marque ;) Il s'agit de Techart bien sûr.

Découvrez la 991 GT3 RS dans le détail grâce à notre photographe Christophe Gasco, en direct du salon de Genève.

Pour commencer, l'habitacle.

Au salon de Genève, on ne trouve pas des Porsche que sur le stand Porsche. Des préparateurs aussi doués que Ruf, Techart ou Hamann sont également présents. Tout le monde n'apprécie pas les Porsche modifiées, mais il faut avouer que ces préparateurs font souvent preuve de plus d'imagination que l'usine elle-même. A l'image de la Targa Turbo présentée par Ruf.

RDV dans le prochain numéro de Flat 6 pour découvrir notre reportage complet sur le salon de Genève avec un coup d'œil aux principales réalisations des préparateurs. Les photos sont de Christophe Gasco.

Pilote officiel Porsche. Le boulot de rêve ? Comment ne pas le penser, en regardant cette vidéo de Brendon Hartley, l'un des pilotes de la 919 Hybrid, visiter le centre de Weissach avant de s'envoler vers l'Italie et la piste de Nardo pour y passer la journée en compagnie de la GT3 RS ?

A peine dévoilé, le Cayman GT4 (photo) se voit déjà l'objet de nouvelles rumeurs sur le Net. Après tout, la GT3 a bien eu sa version RS, alors pourquoi ne pas envisager une telle déclinaison sur le Cayman ?

Avec les deux nouveautés présentées au salon de Genève, on a beaucoup parlé des gammes sportives ces derniers temps, mais Porsche soigne aussi ses véhicules à moteur avant. La preuve avec l'annonce de la sortie de nouveaux équipements pour les 3 types : Cayenne, Macan et Panamera.

(En photo, échappement sport avec sortie noire pour Macan)

Pas sur la génération actuelle, à en croire Andreas Preuninger le décidément très disert patron du Motorsport Porsche. Cette fois, il était en conversation avec le magazine américain Car & Driver et il a laissé entendre que si la GT2 n'est pas forcément morte, Stuttgart estime que la GT3 RS devrait combler l'appétit des clients les plus extrêmes de la marque sur l'actuelle génération.

Une annonce sur eBay a retenu toute notre attention. Déjà parce qu'une 993 Turbo avec moins de 2 000 km c'est assez exceptionnel. Surtout lorsque cette dernière est proposée à 389 000 dollars, soit un peu plus de 366 000 euros vu la montée récente du dollar par rapport à la monnaie unique.

L'avenir de Porsche va passer par des carburants autres que le pétrole. Ce n'est pas une surprise, Porsche ayant déjà commercialisé des véhicules hybrides (profitant à la fois d'une motorisation thermique et électrique)... Mais le constructeur serait en train de développer deux autres technologies : le 100% électrique et pile à combustible à l'hydrogène.

Depuis quelques semaines, Porsche offre la possibilité de commander un nouvel aérokit sur sa 911.

Alors que les Porsche 718 Boxster Spyder, Cayman GT4 et Cayman GTS 4.0 sont disponibles exclusivement en boîte manuelle depuis leur sortie, il semblerait qu’une date se profil pour l’arrivée d’une option boîte PDK.

Des clichés montrant le Macan en version définitive, soi-disant scannés sur le dernier numéro du magazine allemand Auto Motor und Sport, sont apparus sur Internet (comme d'habitude, cliquez sur les photos pour les agrandir).

Ils permettent de voir les derniers détails esthétiques qui restaient encore incertains, Porsche ayant directement dévoilé pas mal de photos de prototypes très peu camouflés, tels que les phares. Et même une comparaison de la Porsche avec sa sœur, l'Audi Q5.

Néanmoins, compte tenu de la forte tendance à l'utilisation de Photoshop sur Internet pour y faire passer des photos pour des documents officiels, nous émettons un bémol. Même si le Macan en version finale sera très certainement proche de ces photos, il nous semble que les phares sont en effet retravaillés sur ces clichés.

Quoi qu'il en soit, il ne nous reste plus longtemps à attendre pour en avoir le cœur net. Le Macan sera en effet dévoilé au salon de Los Angeles en Novembre.

Vainqueur de la Carrera Cup France en 2011, vice-champion en Supercup en 2012, le français Kevin Estre vient de remporter la Carrera Cup allemande, en gagnant, sous la pluie, la dernière manche à Hockenheim. Une performance d'autant plus remarquable qu'il s'agit d'une des Carrera Cup les plus disputées au monde.

Patrick Dempsey, le séduisant “Docteur Mamour” de la série “Grey's anatomy”, a connu vrai succès d'image en roulant cette année sur une GT3 RSR aux 24 heures du Mans.

D'autant qu'il a obtenu d'excellents résultats, notamment en ALMS, avec une très belle 2ème place de catégorie au Petit Le Mans.

Diverses vidéos ont démontré qu'il existait une image très forte entre Porsche et l'acteur américain.

L'osmose a été si bonne que Patrick Dempsey a décidé de repartir pour deux ans avec Porsche.

L'annonce ayant été faite par le constructeur lui-même, on peut espérer que cette collaboration sera encore plus riche! Porsche parle franchement de “partenariat”!

L'Europe se penche depuis plusieurs années sur les émissions de nos automobiles. Un projet de directive obligeant les constructeurs à atteindre une moyenne de 95 g/km de CO2 d'ici 2020 était d'ailleurs à l'étude.

Or il semblerait que ce projet ait été bloqué par les allemands. L'industrie germanique est bien entendu très concernée par ce type de directive, et prend très à cœur l'obligation artificielle de limiter le CO2 alors même que d'autres émissions nocives pour la santé de tous, comme celles des moteurs diesel par exemple, ne sont pas prises en compte de la même façon.

L'Allemagne aurait obtenu un sursis de 4 ans. La commission européenne, dont les estimations font état d'une réduction de 40% des émissions actuelles le jour où la moyenne de 95g/km est atteinte, a confirmé avoir porté la pleine application de ce plan à 2024.

D'après le New York Times, le blocage viendrait plutôt de BMW et Mercedes, le groupe VW ayant accepté l'idée de passer à 95 g/km dès 2020.

La grande fête tropézienne bat son plein ce week-end avec 500 voitures et 1000 participants pour l'édition 2013 du Paradis Porsche, dont les envoyés spéciaux de Flat 6 Magazine bien sûr.

Cette manifestation majeur du calendrier Porsche en France sera bien entendu détaillée dans le prochain numéro de Flat 6 Magazine. En attendant, voici quelques photos pour vous donner une meilleure idée du succès du Paradis 2013, et également mettre en avant les réalisations exclusives destinées à mettre en avant le savoir faire du service Tequipment de Porsche.

Porsche poursuit le développement de sa gamme de modèles, et le nouveau Cayman GT4 RS a récemment été surpris au cours d’une longue série de tests hivernaux dans le Grand Nord.

Le tuning est toujours un sujet difficile car il relève du sacrilège pour les uns et de l'embellissement pour d'autres. Alors sans parti pris et juste pour le plaisir de ceux qui apprécient ce type de travail, voici un petit clin d'œil photographique à la société de design californienne Misha Designs, qui réalise des kits carrosserie pour Mercedes et Porsche.

Nous nous intéressons bien sûr plus particulièrement aux réalisations Porsche. Comme le montre ces photos, Misha travaille sur les Cayenne, Panamera et 911, avec pour cette dernière les générations 996 et 997.

Misha Designs sera présent à la grand-messe du tuning américain, le SEMA Show, qui aura lieu cette année du 5 au 8 novembre à Las Vegas. Pour rappel, ce salon est malheureusement réservé aux professionnels.

Si vous passez par New York, une petite visite au New Museum, sur Bowery, vaut certainement le coup.

Ce musée accueille en effet une rétrospective de l'artiste Chris Burden intitulée "extreme measures" (mesures extrême, ou d'urgence). Jusqu'au 12 janvier 2014, cette expo est la première de l'artiste à New York depuis plus de 25 ans.

Le travail de Burden porte sur l'équilibre entre les objets et les formes. Parmi les pièces de cette impressionnante rétro, un météorite maintenant en équilibre par une 914 superbement restaurée.

Si après ça les Porschiste ne deviennent pas artistes… ;)

Retrouvez vos exploits !

Vous étiez participant au Jubilé de la 911 à Clermont-Ferrand ? 

Retrouvez les photos de votre Porsche, en action, via ce lien : 

http://www.photographieadomicile.com/porsche-911-jubilé/

Incroyable ! Lors d'un récent séminaire prévu pour les concessionnaires Porsche en Amérique, un participant affirme avoir volé des clichés des nouveautés Porsche à venir !

Ces photos ont immédiatement été postées sur le site Jalopnik.

Elles montrent d'abord la prochaine Targa, qui resterait uniquement en 4 ou 4S, serait dévoilée le 27 novembre prochain et présentée officiellement au salon de Détroit 2014. Le prix US se situerait entre 100 et 120,000 USD.

Le Macan figure aussi (l'esthétique ne serait pas définitif) avant d'être dévoilé au salon de Los Angeles en version S (V6 turbo de 3.0 l, USD 52000) et Turbo (V6 turbo de 3.6 l, USD 75 000), avec la PDK 7 rapports en standard.

Enfin les Cayman et Boxster s'appreteraient à voir arriver une version GTS avec 15 cv de plus et des détails esthétiques spécifiques.

Bientôt toutes les photos!

L'anniversaire de la 911 a été célébré ce week-end à Clermont-Ferrand, et a connu un immense succès !

Plus de 600 Porsche ont convergé vers la capitale auvergnate, pour participer à un week-end qui restera dans les mémoires de tous !

Vous retrouverez un reportage complet sur cette manifestation exceptionnelle dans notre numéro de novembre,

mais en attendant, sachez qu'un lien sera ouvert dans trois jours, avec possibilité de récupérer les images de chaque participant !

Nous vous en tiendrons informé dès qu'il sera ouvert.

A l'occasion de la 5e manche du World Endurance Championship (WEC) qui s'est déroulée ce week-end à Austin, au Texas, Porsche a confirmé son engagement en championnat américain l'an prochain par le biais d'une équipe officielle.

"Nous y fonctionneront de manière similaire à ce que nous faisons en championnat du monde d'endurance cette année avec le Porsche AG Team Manthey," a expliqué Hartmut Kristen, le patron de Porsche Motorsport.

En clair, l'usine va soutenir une structure locale, en l'occurrence le CORE Autosport. L'équipe résultante s'appellera le Team Porsche North America. Deux 991 RSR seront engagées dans le nouveau United SportsCar Championship, né de la fusion de l'ALMS et du Grand-Am, dès la première épreuve qui aura lieu à Daytona le 25 janvier 2014.

Les pilotes seront confirmés ultérieurement.

La 918 se dévoile enfin au salon de Francfort, en version normale (grise) et avec le pack Weissach (blanche).

Marc Joly a même pu prendre place à bord. "J'ai eu l'impression de faire immédiatement bloc avec la machine," dit-il. "C'est très impressionnant !".

Voici en exclusivité, grâce à notre envoyé spécial sur place Marc Joly, les premières photos du stand Porsche au salon de Francfort, évènement automobile de cette rentrée 2013.

Les voitures phares sont bien entendu la 918 en version définitive (avec une belle 917 pour garantir la continuité numérique ;) ), les nouvelles 911 Turbo (normale et S) et la 911 spéciale "50 ans".

La production de la Carrera GT a débuté en 2003 et s'est arrêtée en 2006. Durant cette période, 1270 exemplaires ont été construits.

Supercar de haute volée, la Carrera GT a néanmoins été critiquée en raison d'un comportement parfois difficile à la limite. Mais Porsche ménage autant son héritage que ses nouveaux modèles. Là où d'autres constructeurs n'accorderaient même plus un regard à une auto dont la production a pris fin il y a maintenant 7 ans, Porsche continue de travailler la Carrera GT !

Ainsi Stuttgart d'annoncer la mise à disposition de nouveaux pneus Michelin Pilot Super Sport en remplacement des précédents Pilot Sport PS2 déjà développés par le fabriquant de Clermont Ferrand pour la Porsche.

Une nouvelle structure, identifiée par le marquage "N0" sur le flanc du pneu, et une technologie double gomme, permettent d'augmenter les qualités de comportement de la Carrera GT.

Pour la plupart des porschistes, la sortie de ce nouveau pneu restera anecdotique. Pourtant, même si très peu ont la chance d'être concerné par un pneu étudié pour la Carrera GT, tous peuvent apprécier la philosophie de développement continu de Porsche. Car le même esprit qui pousse le constructeur à continuer de peaufiner une auto aussi exclusive que la Carrera GT se retrouve bien évidemment dans la production plus "quotidienne".

Pour le plus grand bonheur de tous les porschistes, quelle que soit leur monture.

Plusieurs facteurs liés à la pandémie de coronavirus obligent Porsche à cesser sa production.

La future 911 type 992 GT3 avait déjà fuité dans une vidéo inédite publiée par Porsche sur les réseaux sociaux. Désormais, elle s’affiche presque sans camouflage sur les routes allemandes.

Le magazine allemande AutoBild vient de publier sur son site Internet des photos de l'intérieur du Macan, sans aucun camouflage.

Très intéressants, ces clichés le sont non seulement pour les fans du prochain petit 4x4 Porsche, mais également parce qu'ils semblent annoncer des nouveautés de qualité pour les prochaines évolutions des Porsche sportives que sont les 911, Cayman et Boxster.

On le sait, les codes esthétiques, l'agencement et l'ergonomie des actuelles gammes 991 et 981 avaient d'abord été inaugurés sur la Panamera et le Cayenne, notamment le principe de l'imposante console centrale.

Le Macan ne dérogera visiblement pas à cette règle. La console est là, mais la qualité semble être encore en hausse et surtout, on voit un nouveau volant sport très fortement inspiré de la 918.

Difficile d'imaginer que ce volant ne sera pas bientôt sur les sportives de la marque.