Le premier mensuel
de la Porsche

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4 Porsche officielles aux 24 heures du Mans 2014

Le 03/03/2021

Au 24 heures du Mans 2014, Porsche engage 4 voitures officielles.

En LMP1, les deux 919 porteront les numéros 14 pour celle de Romain Dumas et 20 pour celle de Timo Bernhard.

Les deux pilotes ayant énormément d'expérience du Mans, Porsche a pris la décision de les séparer.

En GTE Pro, la 991 RSR repart après sa victoire en 2013, toujours soutenue par l'équipe Manthey.

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La GT3 RS : toujours plus !

Le 03/03/2021

Vous avez (bien sûr) lu le dernier Flat 6 magazine (le no 276 de février 2014) et vous savez donc tout de la 991 GT3.

Une auto extraordinaire, à bord de laquelle nous avons passé des moments très intenses.

Justement, cette intensité, Porsche s'apprête à l'augmenter encore d'un cran si l'on en croit ces clichés publiés par Auto Gespot.

On y voit un mulet de la GT3 RS, dont la présentation est attendu pour le prochain salon de Genève. Aérations supplémentaires à l'arrière et sur les côtés, façon Turbo, aileron surdimensionné... les changements sont de taille pour une auto qui, dans sa version définitive, sera peut-être différente (la voiture vue ici reste un prototype camouflée). Internet lui prédit la carrosserie méga large de la 991 Turbo, la cylindrée méga poussée de la RS 4.0 et la puissance méga gonflée de 500 cv !

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La toute première Porsche au musée

Le 03/03/2021

La première voiture conçue par Ferdinand Porsche est la Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model. Surnommée la "P1", cette voiture qui date de 1898 a été retrouvée et, 116 ans après, va intégrée le musée Porsche à Stuttgart.

La P1 sera la pièce maîtrise d'une réorganisation du musée avec dorénavant, au début de la visite, une partie "prologue" remontant bien avant les 356 et les 911 que nous connaissons si bien.

La P1 (Porsche numéro 1) a foulé le bitume de Vienne, en Autriche, pour la première fois le 26 juin 1898. Très avant-gardiste, elle comprenait un système de propulsion électrique de 3 cv pesant 130 kg, avec une fonction "overboost" permettant d'atteindre 5 cv pendant de cours lapses de temps. La P1 pouvait ainsi atteindre les 35 km/h et avait un autonomie de 80 km.

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