Le premier mensuel
de la Porsche
Les annonces Porsches d'occasion par Flat6
La première 911 cabriolet de Singer
Toute de noir et rouge vêtue, alliant charme de l’ancien et performance des modernes, la Porsche 930 cabriolet de Singer s’inscrit dans l’étude Turbo sur base 964.
Une 911 Carrera GTS Anniversaire pour Porsche Taïwan
Voilà cinquante ans que Porsche s’est implantée à Taïwan. S’agissant de l’un des premiers marchés asiatiques, Porsche a décidé de produire cet exemplaire unique comme cadeau d’anniversaire.
La nouvelle Porsche 911 (992) GT3 RS, le fauve est lâché
Porsche présente son nouveau monstre tant attendu après des mois de camouflage. La nouvelle Porsche 911 type 992 GT3 RS est enfin là et devrait mettre tout le monde d’accord. Attachez vos ceintures, ça va envoyer du lourd.
Faut-il convertir sa Porsche à l’éthanol ?
Avec la hausse des prix du carburant, convertir son véhicule à l’éthanol semble traverser l’esprit des Porschistes. Alors faisable ou non, nous avons enquêté pour vous dans le n°376, actuellement disponible en kiosques.
Dernières annonces
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Porsche 997 (03/2007)
116 000 Km
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Porsche 993 (01/1997)
249 000 Km
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Porsche 991 (03/2017)
24 500 Km
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Porsche 993 (03/1997)
176 000 Km
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Porsche 997 (10/2004)
141 095 Km
L'actualité
Elle sera présentée officiellement à Francfort en septembre: la nouvelle 911 “50 ans” est une édition limitée,
Tirée à 1963 exemplaires, réalisée sur la base de la 991 S de 400 ch.
On la reconnaîtra extérieurement à ses ailes arrière larges, à son logo, à ses jantes évoquant les premières Fuchs, mais aussi à quelques éléments chromés, dont la grille moteur à l'arrière!
De série, elle recevra l'échappement sport, ainsi qu'un intérieur spécifique, avec sièges façon tartan et des lettrages verts sur les compteurs!
Deux couleurs sont proposées: le gris geyser, et le gris graphite.
Spyder 918 : 887 cv, 3,3 l/100, 79 g de CO2 !
Porsche vient d'officialiser de nouvelles infos sur la 918. Avec de grosses surprises à la clef, puisque la puissance augmente par rapport aux informations précédemment distillées par l'usine.
Le Spyder serait maintenant chiffré à 887 cv. Cet important gain de puissance est dû à un travail tout azimut depuis cet hiver. Le V8 thermique est passé de 580 à 608 ch. Le module hybride avant, qui faisait encore 85 kw cet hiver, en fait maintenant 95. Et le moteur électrique arrière est passé de 95 à 115 kw.
Avec un poids désormais fixé à 1640 kg, la 918 signe le 0 à 100 en 2“8 et le 0 à 300 en 23“ ! Le tout avec seulement 3,3 litres de consommation, et 79 g de CO2 ! Bien entendu, cette consommation ne sera pas possible en conduite sportive, il s'agit là de chiffres issus des mesures faites dans le cadre des normes établies.
Ces informations s'accompagnent de nouvelles photos, dont une de l'habitacle qui semble maintenant très proche de la série.
Dans le prochain numéro de Flat 6, le 268 de juin 2013, Marc Joly revient en détail sur ces nouvelles informations et en apporte d'autres. A vos kiosques !
Clubs et événements Porsche : Le point sur les annulations et reports
En raison de la crise du coronavirus et des mesures de confinement ordonnées presque partout en Europe, de nombreux événements liés à Porsche ou organisés par les clubs Porsche ont été repoussés ou annulés. Nous faisons le point sur la situation.
La Turbo est encore plus large que les Carrera 4 : 28 mm de plus !
La Turbo sera équipée en série de la PDK, mais aussi des roues arrière directrices et d'un aileron réglable électroniquement depuis l'habitacle!
Le 0 à 100 est couvert en 3“2.
Quant à la Turbo S, elle embarquera en série les PCCB (freins céramique),
le PDCC (système antiroulis), le pack sport chrono plus, et les jantes à écrou central!
0 à 100 en 3“1, et moins de 7‘30“ sur le Nürburgring!
A noter aussi la présence d'un système “sound symposer” permettant de régler le son à l'intérieur de l'habitacle!
Version Turbo : 163 919 € pour 520 cv
Version Turbo S : 197 288 € pour 560 cv
Sébastien Loeb en Supercup à Barcelone !
La 1ère manche de la Supercup se déroulera ce dimanche en prologue du Grand Prix d'Espagne à Barcelone!
Cette année, Porsche alignera une voiture VIP à chaque course qui portera les couleurs Martini!
Hans-Joachim Stuck au Mille Miglia avec une Porsche 356
Du 16 au 19 mai prochain, les concurrents du Mille Miglia seront à pied d'œuvre en Italie. Parmi eux, des "ambassadeurs" de l'usine Porsche : 550 Spyder, 356 Coupé et 356 Speedster.
Le double vainqueur des 24 Heures du Mans (et champion DTM) Hans-Joachim Stuck sera également de la partie. Porsche va lui confier une 356 spéciale construite en 1954 et surnommée "Knickscheibe" ou "fenêtre tordue", car elle était la première voiture à être équipée d'un pare-brise sans montant central.
Les "mille milles" furent le téatre de grands succès pour Porsche dans les années cinquante. Dès 1952 une 356 remporté sa catégorie et la victoire de Hans Herrmann en GT au volant de la 550 Spyder en 1954 est encore considérée par Stuttgart comme une des plus grandes de la marque.
Aujourd'hui encore le Mille Miglia, qui va de Brescia à Rome et revient à Brescia, est considéré comme un vrai challenge car les pilotes ne disposent que de 3 jours pour parcourir les 1 600 km de l'épreuve. Et ce quelles que soient les conditions météos.
