Porsche crée des pneumatiques sur mesure pour les 911 Classics
En partenariat avec Pirelli, Porsche crée une toute nouvelle gamme de pneumatiques alliant performances et design d’époque.
Porsche 911 Turbo Touring : premières images et informations
Longtemps restée discrète, une nouvelle version de 911 Turbo se laisse apercevoir sur le Nürburgring et ses alentours. Cette version « Touring » sera basée sur l’actuelle 992, on fait les présentations.
Du rêve d’enfant à la route du bonheur “Votre Porsche, votre histoire”
De Citroën à Porsche, Franck a suivi le chemin d’une passion qui ne l’a jamais quitté. Longtemps persuadé que les voitures de Stuttgart resteraient un rêve, ce père de trois enfants découvre un jour une obsession inattendue pour la mythique marque allemande. Voici son histoire.
Porsche inaugure le Macan GTS 100 % électrique
Le Macan GTS rejoint la gamme 100% électrique. Pour l’occasion, le nouveau SUV présente quelques arguments dans le but de séduire les amateurs de modèles électriques. On fait les présentations.
Dernières annonces
-
Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
-
Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
-
Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
-
Porsche Boxster
158 000 Km
-
Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
2016 fut la meilleure année de l'histoire de Porsche
Porsche a battu tous ses propres records l'an dernier.
Les livraisons ont augmenté de 6% à 237 778 véhicules.
Le chiffre d'affaire de 4% à 22,3 milliards d'euros.
Le résultat d'exploitation de 14% à 3,9 milliards d'euros.
L'effectif de 13% à 27 612 employés.
Le pilote italien âgé de 35 ans Gianmaria Bruni est annoncé chez Porsche à partir du mois de juillet.
Auparavant, en juin, il effectuera des tests avec la marque pour s'accoutumer à la RSR qu'il aura la charge de piloter en GT.
Bruni a connu la F1 (Minardi en 2004) et revendique une grande expérience de l'endurance. Il est vainqueur en GT aux 24 Heures du Mans en 2008, 2012 et 2014. Il est champion du GTE-Pro en 2013 et 2014.
Un habitué de Ferrari, Bruni a peut-être été convaincu par la nouvelle architecture de la 911 RSR 2017. En effet, lors de notre essai des nouvelles 911 GTS (à lire dans le Flat 6 Magazine du mois, actuellement en kiosque), certains nous ont fait comprendre que la nouvelle RSR avec son moteur central avait un comportement plus neutre. "Au point que même un pilote de Ferrari pourrait s'y faire," nous a-t-on lâché...
Voilà une boutade qui semble aujourd'hui se transformer en vérité.
Panamera Turbo S E-Hybrid, Flat 6 a déjà roulé dedans !
Un missile. Et une surprise. Porsche ajoute une deuxième voiture hybride à sa gamme Panamera, et quelle voiture ! En cumulant le V8 550 ch de la Turbo avec le moteur électrique de 136 ch de la Panamera 4 E-Hybrid, Porsche propose un sommet de gamme des plus décoiffant. 680 ch, 850 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 3,4 s et une conso moyenne de 2,9 l/100 km !
Après le Top 5 des Porsche de série les plus rares et celui des meilleurs sons, voici celui des ailerons les plus dingues. Pour le plaisir des yeux !
Panamera Sport Turismo : comme promis !
Alors ça pour une surprise… on peut dire que ce n'en est pas une du tout ;) La déclinaison break de chasse de la Panamera était annoncée, confirmée et d'ailleurs montrée sous forme d'un concept dès le Mondial de l'Auto à Paris en 2012.
Mais même en sachant que la version de série serait dévoilée à Genève (du 7 au 19 mars 2017), on avait vraiment envie de voir ce que cette carrosserie inédite pourrait donner.
La voilà donc, cette Sport Turismo. Lancée en toute logique avec 5 motorisations issues de la gamme berline : 4 Sport Turismo (V6 de 330 ch), 4 E-Hybrid (462 ch), 4S (V6 de 440 ch), 4S Diesel (422 ch) et Turbo (V8 de 550 ch).
En direct de Genève : nouvelle 911 GT3 !
Grâce à notre envoyé spécial à Genève Marc Joly, voici les premières photos de la 911 GT3 génération 991 phase 2.
L'auto reçoit la même base moteur que les RSR et 911 Cup 2017 : le nouveau flat 6 atmo 4 litres. De quoi faire passer la puissance à 500 ch.
