Le premier mensuel
de la Porsche
Les annonces Porsches d'occasion par Flat6
Tour Auto 2024 : Les Porsche mises en vente par Aguttes
Depuis plusieurs années, Aguttes organise une vente au départ du Tour Auto. En 2024, la maison de ventes aux enchères propose six Porsche et de nombreux autres lots. Modèles présentés, informations utiles, on vous dit tout.
Faut-il convertir sa Porsche à l’éthanol ?
Avec la hausse des prix du carburant, convertir son véhicule à l’éthanol semble traverser l’esprit des Porschistes. Est-ce faisable ? Dans quelles conditions ? Quel est notre avis ? Nous avons enquêté pour vous.
Porsche Carrera Cup France : Ghiretti imbattable à Barcelone
Alessandro Ghiretti aura marqué de son empreinte l’ouverture de la saison 2024 de la Porsche Carrera Cup France. Auteur des deux poles, vainqueur des courses et double détenteur du meilleur tour, le pilote Schumacher CLRT fait le plein de points.
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Porsche 997 (03/2007)
116 000 Km
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141 095 Km
L'actualité
D'après les dernières rumeurs du Net, les prototypes que vous avez sous les yeux marqueraient une légère évolution des actuelles 991 4, 4S et Turbo.
4 Porsche officielles aux 24 heures du Mans 2014
Au 24 heures du Mans 2014, Porsche engage 4 voitures officielles.
En LMP1, les deux 919 porteront les numéros 14 pour celle de Romain Dumas et 20 pour celle de Timo Bernhard.
Les deux pilotes ayant énormément d'expérience du Mans, Porsche a pris la décision de les séparer.
En GTE Pro, la 991 RSR repart après sa victoire en 2013, toujours soutenue par l'équipe Manthey.
Vous avez (bien sûr) lu le dernier Flat 6 magazine (le no 276 de février 2014) et vous savez donc tout de la 991 GT3.
Une auto extraordinaire, à bord de laquelle nous avons passé des moments très intenses.
Justement, cette intensité, Porsche s'apprête à l'augmenter encore d'un cran si l'on en croit ces clichés publiés par Auto Gespot.
On y voit un mulet de la GT3 RS, dont la présentation est attendu pour le prochain salon de Genève. Aérations supplémentaires à l'arrière et sur les côtés, façon Turbo, aileron surdimensionné... les changements sont de taille pour une auto qui, dans sa version définitive, sera peut-être différente (la voiture vue ici reste un prototype camouflée). Internet lui prédit la carrosserie méga large de la 991 Turbo, la cylindrée méga poussée de la RS 4.0 et la puissance méga gonflée de 500 cv !
La toute première Porsche au musée
La première voiture conçue par Ferdinand Porsche est la Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model. Surnommée la "P1", cette voiture qui date de 1898 a été retrouvée et, 116 ans après, va intégrée le musée Porsche à Stuttgart.
La P1 sera la pièce maîtrise d'une réorganisation du musée avec dorénavant, au début de la visite, une partie "prologue" remontant bien avant les 356 et les 911 que nous connaissons si bien.
La P1 (Porsche numéro 1) a foulé le bitume de Vienne, en Autriche, pour la première fois le 26 juin 1898. Très avant-gardiste, elle comprenait un système de propulsion électrique de 3 cv pesant 130 kg, avec une fonction "overboost" permettant d'atteindre 5 cv pendant de cours lapses de temps. La P1 pouvait ainsi atteindre les 35 km/h et avait un autonomie de 80 km.
Adjugée, vendue, pour plus de 2 millions !
C'est une RS 61 Spyder Typ 718. Un bijou fabriqué en 1961 et qui vient d'être vendu par RM Auctions pour 2 750 000 USD, soit un peu plus de 2 millions d'euros !
L'auto a appartenu à Bob Donner et Don Wester. Elle a terminé 7e au scratch et 2e de sa catégorie au 12 Heures de Sebring en 1961.
Entièrement restaurée, elle incarne à merveille la philosophie de Porsche axée sur la légèreté et la recherche technologique et aérodynamique pour un maximum d'efficacité.
Une philosophie toujours en vigueur aujourd'hui.
La RS 61 en question est ultra rare, puisque seulement 14 fut construite. Elle porte le numéro de châssis 718-066.
Son nouveau et très chanceux propriétaire nous fera-t-il le plaisir de l'amener au prochain Le Mans Classic ?
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1063980
Les Cayman et Boxster GTS en photo
En octobre dernier, nous vous avions dévoilé le programme des prochaines sorties Porsche. Il avait en effet été photographié lors d'une présentation aux concessionnaires. Cette indiscrétion majeure a peut-être amené Porsche a modifié quelque peu ce programme, puisque certaines données, comme la date de présentation de la 991 Targa, apparaissent aujourd'hui inexactes.
Néanmoins, aucune information de fond dévoilée dans le cadre de cette présentation recopiée et postée sur le Net n'a pour l'instant été invalidée. La Targa est en effet bien sortie en 4 et 4S, et la voiture présentée correspond bien à celle qui était montrée sur les diapositives volées. Idem pour le Macan, dont les versions essence sont bien équipées respectivement d'un 3.0 l V6 turbo pour la "S" et d'un 3.6 l turbo pour la "Turbo".
Faut-il donc croire l'autre info de ces diapositives, la sortie prochaine de versions GTS pour les Cayman et Boxster ? A priori oui, puisque ces dérivés viennent d'être surpris en test et presque sans camouflage. Les différences avec les S ne sont pas flagrantes et semblent essentiellement porter sur les boucliers avant et arrière.
Il faudra attendre la présentation officielle (au salon de Pékin, le 20 avril prochain ?) pour savoir si, comme l'indiquaient les diapos, les deux autos gagneront 15cv en devenant GTS.
