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Porsche 959 Speedster : l’unique exemplaire au monde est à vendre chez RM Sotheby’s

Porsche 959 Speedster : l’unique exemplaire au monde est à vendre chez RM Sotheby’s

Le 20/05/2025

Unique au monde, cette Porsche 959 transformée en Speedster est le fruit du travail titanesque. Issue d’un exemplaire accidenté, elle a été reconstruite et modifiée par un passionné, Karl-Heinz Feustel. Cette pièce d'exception est désormais proposée à la vente par RM Sotheby’s.

Porsche Boxster S 981 : De Dubaï à l’Auvergne “Votre Porsche, votre histoire”

Porsche Boxster S 981 : De Dubaï à l’Auvergne “Votre Porsche, votre histoire”

Le 17/05/2025

Un couple d’amoureux de Porsche s’est laissé emporter par une histoire peu banale. Celle d’un Boxster 981 S Bleu Aqua, ramené depuis Dubaï par un spécialiste français. Un coup de cœur au téléphone, une enquête rassurante, et une vraie rencontre. Depuis, cette configuration atypique fait battre deux cœurs… Voici leur histoire.

Porsche 992 GT2 RS : la 911 la plus extrême est en phase de test

Porsche 992 GT2 RS : la 911 la plus extrême est en phase de test

Le 14/05/2025

La future Porsche 992 GT2 RS vient d’être surprise en pleine session d’essais sur la boucle nord du Nürburgring. Carrosserie élargie, échappement inédit, prises d’air massives : ce prototype lève le voile sur les grandes lignes de ce qui pourrait bien être la première GT2 RS hybride de l’histoire.

Porsche ajuste sa stratégie et envisage de nouveaux modèles à moteur thermique

Porsche ajuste sa stratégie et envisage de nouveaux modèles à moteur thermique

Le 02/04/2025

Porsche avait fixé un cap ambitieux : atteindre 80 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. Mais face à une demande qui progresse moins vite que prévu, la marque de Stuttgart adapte son approche. Investissements renforcés dans le thermique, hybridation prolongée et ajustement des objectifs : voici ce qu’il faut retenir.

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L'actualité

911 GT3 R : une RS pour la piste

Le 03/03/2021

Normalement, ce sont les sportives de route qui se targuent d'avoir des liens de parenté avec les pistardes. Mais la 991 GT3 RS est à ce point exceptionnelle qu'elle inverse carrément les rôles en inspirant son dérivé pour la piste : la GT3 R !

Cette version course étudiée pour le championnat GT3 revendique haut et fort sa filiation avec la RS. Même base, même bossage de toit… la R va jusqu'à s'enorgueillir d'utiliser les mêmes principes de construction à base de composite aluminium-acier ! Pour gagner en stabilité dans les passages rapides, elle a recours à un empattement rallongé à 2463 mm (2456 mm sur la RS).

911 hybride : décision cette année

Le 03/03/2021

La gamme 911 pourrait bientôt compter une nouvelle déclinaison, la 911 S E-Hybrid. D'après le patron Matthias Mueller, une décision définitive sera prise cette année.

Mueller a indiqué à la presse américaine qu'il serait tout à fait possible d'inclure une version hybride dans chacune des ses gammes, sachant que Stuttgart maîtrise à présent parfaitement cette technologie, comme démontré par la 918 Spyder ainsi que les Cayenne et Panamera S E-Hybrid.

Pas de flat 8 pour la 911 !

Le 03/03/2021

Heinz-Jakob Neusser, l'ex patron des moteurs du groupe VW, a indiqué à la presse britannique que Porsche n'avait pas de projet de flat 8 pour la 911.

Un Spa humide pour les trois 919 Hybrid

Le 03/03/2021

Les premiers pas de l'équipe Porsche avec ses trois 919 Hybrid engagées se sont révélés plutôt humides, mais néanmoins très rapides.

En effet, lors de la première des séances d'essais libres sur le circuit belge de Spa Francorchamps, la no 18 (Dumas/Jani/Lieb) a signé le meilleur temps en 2'16''616.

Porsche : un futur alternatif !

Le 03/03/2021

Une "718" électrique et une "818" à pile à combustible ? D'après la presse britannique, qui a examiné en détail une série de brevets déposés par Porsche aux USA, en Chine et en Allemagne, Porsche est en train d'intensifier ses projets de véhicules à énergies alternatives.

La course à la puissance ? Non merci !

Le 03/03/2021

Le patron du département en charge des "GT" a tenu des propos aussi censés que rassurants lors d'une récente interview avec le magazine britannique Car. Andreas Preuninger ne voit en effet pas bien l'intérêt d'aller chercher plus que 500 ch pour les déclinaisons sportives de la gamme 911.