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991 GT3

GT3 : les nouveaux moteurs en construction

  • Le 14/04/2014

L'affaire du problème moteur sur la 991 GT3 serait en passe d'être définitivement réglée, si l'on en croit le site Autoblog. Citant un propriétaire (américain) de GT3 comme source, Autoblog avance la date du 22 avril prochain comme celle du lancement par Porsche de la fabrication des nouveaux blocs propulseurs.

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La GT3 RS retardée ?

  • Le 21/03/2014

Le patron de Porsche Matthias Müller a laissé entendre à la presse allemande que la version RS de la GT3 pourrait arriver plus tard que prévu.

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Incendies sur les GT3, problème résolu !

  • Le 17/03/2014

Le PDG de Porsche Matthias Müller a indiqué lors d’une conférence de presse donnée le 14 mars à Stuttgart que la cause des incendies sur les 991 GT3 était maintenant connue.

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911 GT America, faite pour l'Amérique

  • Le 13/08/2013

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Porsche va proposer une déclinaison inédite de la 991 GT3 Cup baptisée "Porsche 911 GT America". L'auto est conçue pour la nouvelle série United Sports Car Racing, catégorie GT Daytona. Pour rappel, ce championnat, né de la fusion entre le Grand-Am et l'ALMS (American Le Mans Series) débutera par les 24 Heures de Daytona 2014.

La voiture sera proposée dès octobre uniquement aux équipes s'étant engagées pour la totalité de la saison inaugurale de l'USCR. Elle est bien entendu conforme au règlement technique de ce nouveau championnat.

La GT America, c'est d'abord un flat 6 de 4 litres et 470 cv, avec une boîte séquentielle 6 rapports actionnée par des palettes au volant. On trouve par ailleurs un tableau de bord électronique Cosworth, une ouverture de toit type KED favorisant l'extraction du pilote, un système de frein avec disques acier ventilés de 380 mm avec étriers 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière, ou encore une carrosserie allégée en composite aluminium/acier.

Le package aérodynamique est propre à la GT America avec un nouveau spoiler avant, nouveau diffuseur et un capot arrière redessiné. L'auto est proposée en prix de base départ Weissach à USD 269 000.

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La Techart 991 4S, on adore !

  • Le 30/07/2013

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Grâce au site Autogespot, qui a aperçu une nouvelle Techart 991 Carrera 4S en train d'être livrée en Suisse, nous avons pu découvrir "en vrai" l'une des plus belles (à notre avis) créations tuning sur base de 991.

Pour sa 991 4S, Techart a adapté deux nouveautés de taille. La première est cet échappement à double sortie centrale avec des embouts d'échappement de forme ovale du plus bel effet. Il s'agit bien entendu d'un échappement sport, à valve, couplé au bouton sport sur la console de la 991 qui le reçoit afin de permettre au conducteur de faire du bruit, ou de rester discret, selon ses envies du moment.

L'autre nouveauté est un système hydraulique pour surélever l'avant de la Porsche et ainsi lui donner une meilleure garde au sol lorsque cela est nécessaire (dos d'âne par exemple).

Mais sur ce genre de réalisation, c'est forcément le look que l'on retiendra avant les aspects pratiques. A ce titre, reconnaissez qu'entre l'échappement, la couleur vert foncé et les sublimes jantes, il y a de quoi envier le nouveau propriétaire de cette 991 Techart.

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Nouvelle Porsche 991 GT3 - en direct du salon de Genève !!!!

  • Le 05/03/2013

Nouvelle Porsche 991 GT3

En direct du salon de genève, voici la nouvelle Porsche 911 GT3, 5ème générations.

La nouvelle GT3 gagne sur tous les tableaux, accélération, performances, consommations !!!!

    

Quelques informations :

Moteur

3 799cm3, 6 cylindres de 475 ch

Couple max : 440 Nm au régime de 6250 tr/min

 

Performances

Vitesse max : 315 km/h

3,5 s de 0 à 100 km/h

7,5 s de 0 à 160 km/h

7 minutes 30 s le tour sur le Nürburgring

 

Transmission

Propulsion

Roues arrière directrices actives

Boîte de vitesse : PDK 7 rapports courts

 

Consommations

Urbain: 18,9l/100 km

Extra urbain: 8,9l/100 km

Mixte : 12,4l/100 km

Carrosserie

Longueur : 4 545 mm

Largeur : 1 852 mm

Hauteur : 1 269 mm

Empattement : 2 457 mm

Poids à vide (din) : 1 430 kg

Poids total en charge : 1 720 kg

 

Pneus

Avant : 245/35 ZR 20 et 9J x 20

Arrière : 305/30 ZR 20 et 12J x 20

 

Freins

Avant : aluminium 6 pistons

Arrière : aluminium 4 pistons

Freins céramique PCCB en option