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de Porsche

C'est une première course au résultat mitigé pour le Team Porsche en World Endurance Championship (WEC). La 919 Hybrid no 19 pilotée par Dumas, Jani et Lieb termine 2^e après une belle bagarre contre la Audi R18 de Fässler, Lotterer et Tréluyer, les vainqueurs.

La supercar de Porsche a beau être intégralement vendue, cela ne l'empêche pas de continuer à nous fasciner.

Ainsi nous vous mettons au défit de ne pas regarder cette vidéo du début à la fin, malgré ses presque 11 minutes de longueur (ce qui est plutôt beaucoup pour une vidéo Internet).

A quoi pourra bien ressembler la prochaine version de la reine 911, qui s'appellera peut-être 992 ?

Fin octobre, nous avions évoqué la rumeur d'une concurrente Porsche "tout électrique" pour la Tesla S, conçue sur base de la petite Panamera actuellement surnommée "Pajun".

L'annonce de l'abandon du projet de "petit Boxster" est encore toute fraiche, mais la saga de ce "projet 718", son nom de code interne, n'est peut-être pas terminée pour autant.

D'après le magazine britannique Autocar, Porsche aurait abandonné le projet d'un modèle venant s'insérer dans la gamme sous le Boxster.

Depuis environ 4 ans, des rumeurs font en effet régulièrement état d'un projet de modèle d'appel permettant à Porsche d'augmenter ses chiffres de production.

Les smartwatch, vous connaissez ? Ces hybrides montres/ordinateurs qui se veulent le prolongement logique du téléphone portable sont le produit techno à la mode actuellement. Il s'agit d'une montre, mais avec un écran capable d'afficher bien plus que l'heure.

Joli coup pour le magazine britannique Total 911 qui publie des photos de la 991 GT3 RS dans sa phase finale de développement, sans aucun camouflage.

Même si certains petits détails peuvent encore changer avant la mise en production, nous sommes à priori face à celle qui sera certainement la star de la gamme Porsche en 2015.

On vous a déjà beaucoup parlé du Cayman GT4, projet non confirmé d'une petite bombe qui se voudrait au Cayman ce que la GT3 est à la 911. L'auto n'est même pas encore confirmée par Porsche que les dénicheurs de scoop du Net ont déjà trouvé une variante surprenante : la GT4 Boxster.

Maintenant que les 918 Spyder sont toutes vendues, le magazine britannique Autocar a pu interroger Wolfgang Hatz, le patron du R&D chez Porsche, sur une éventuelle suite.

Bonne nouvelle, il devrait y en avoir une ! "Pas immédiatement, mais nous n'allons pas attendre 20 ans non plus," aurait affirmé Hatz à Autocar. "Nous avons énormément appris en concevant la 918, mais dans notre secteur tout bouge très vite et les nouveaux défis ne tardent pas à se faire sentir."

Porsche annonce avoir vendu l'intégralité des 918… 918 Spyder ! Cela doit quand même être le soulagement du côté de Stuttgart, sachant que la supercar Porsche étant en concurrence avec celle de Ferrari (baptisée, en toute modestie, "LaFerrari") et la P1 de McLaren.

Alors que les deux autres étaient annoncées toutes vendues depuis des mois, certains laissaient entendre que Porsche avait trop fabriqué de 918.

Cette image étonnante, relevant à la fois de l'amour de l'automobile, de la passion de l'image et du plaisir de créer, est l'œuvre de Renaud Marion. Ce photographe français signe par le biais de son "Air Drive Project" une vision onirique et fascinante de l'automobile ancienne, de nature à sublimer les formes déjà magiques de ces automobiles d'antan.

Toutes les infos sur le Air Drive Project ici.

La bombe de 2015. Voilà, vraisemblablement, comment il faudra surnommer la 991 GT3 RS. Surtout si les dernières infos vues sur un forum Internet sont vraies… Celles-ci font en effet état d'un moteur de 4 litres, d'une puissance de 500 ch et d'une production de moins d'un an !

Le groupe VAG, propriétaire de Porsche, travaille activement au renouveau d'une de ses stars, la Golf. Quel rapport avec le monde de la Porsche dites-vous ? Tout simplement la possibilité de partager des technologies développées chez un constructeur et ensuite adaptées à d'autres marques du groupe.

La très exclusive Panamera Exclusive Series (pardon du jeu de mots) est déjà en rupture de stock ! L'intégralité des 100 exemplaires de cette série spéciale ultra luxueuse basée sur la Panamera Turbo S Executive que nous vous avons présenté en page 21 du no 286 de décembre 2014 (toujours en kiosque) aurait trouvé preneur.

La dernière manche de la saison du WEC a vu la première victoire d'une 919 Hybrid cette saison… et un grave accident pour l'autre voiture, alors pilotée par Mark Webber.

La no 14 de Romain Dumas (France), Neel Jani (Suisse) et Marc Lieb (Allemagne) a donc remporté l'épreuve devant la Toyota de Davidson et Buemi, les nouveaux champions du monde.

Porsche vient d'officialiser le premier des trois pilotes qui seront alignés sur la troisième 919 hybrid aux 24 Heures du Mans 2015. A 27 ans, Nico Hülkenberg va réaliser le rêve de beaucoup de pilotes : faire Le Mans au volant d'une Porsche capable de gagner !

Le média néerlandais De Telegraaf publie des illustrations montrant, selon lui, le prochain "facelift" de la 991 Turbo, attendu pour le salon de Frankfort 2015.

On y aperçoit des changements très légers, ce qui est habituel chez Porsche. Un aileron de forme différente, dont la partie supérieure semble se relever aux extrémités, et un traitement similaire pour le spoiler avant…

On le chuchotait depuis quelques jours déjà, Porsche le confirme aujourd'hui : il y aura une 3e voiture engagée en catégorie reine (LMP1) aux 24 Heures du Mans 2015, les 13 et 14 juin.

Nouvelle initiative novatrice de la part de Porsche : un service de location au Musée Porsche à Stuttgart (Allemagne). Baptisé "Porsche Drive", ce service permet de louer une Porsche issue de l'actuelle gamme.

Les durées de location vont d'une heure à une semaine. Les réservations et la réception de la voiture louée se font au Musée Porsche, donnant ainsi une raison supplémentaire de s'y rendre.

L’acteur, devenu célèbre grâce à la série Grey’s Anatomy, accélère son programme de course en 2015. Depuis 2013, Dempsey s’adonne à sa passion pour le sport automobile au volant d’une Porsche. En 2015, c’est à l’intégralité de la saison du championnat du monde d’endurance (World Endurance Championship ou WEC) qu’il va participer.

Porsche va installer un ouvrage des plus impressionnants en plein milieu de la Porscheplatz, la place située à Stuttgart entre le célèbre « werk » (l’usine), le musée et le centre Porsche de la ville.

Haute de 24 mètres et d’une circonférence au sol de 10 m, la sculpture mettra en scène 3 Porsche semblant prendre leur envol, sur un format qui rappelle l’ouvrage qui avait été monté à l’occasion du Goodwood Festival Of Speed en Angleterre.

Dans le cadre du Golden Steering Wheel (volant d'or) 2014, le 39eme, plus de 200 000 votants en Allemagne, France, Espagne, Hongrie, Autriche, Biélorussie et Suisse ont élu la 911 Targa meilleure nouveauté de l'année.

Par ailleurs, un panel de 53 personnes, dont des pilotes de course, des vedettes et des experts automobiles, ont également offerts le titre de "meilleure sportive" au Cayman GTS et de "meilleur SUV" au Macan S Diesel.

Les questions autour de la prochaine 911 restent toujours aussi nombreuses. S'appellera-t-elle 992 ? S'agira-t-il d'une gamme turbocompressée à 100%, exception faite des GT3 ?

Internet s'interroge… et continue de traquer les mulets de développement pour le moindre indice. Cette Targa, aperçue récemment, montre de (légères) évolutions esthétiques. Boucliers et optiques remaniés, ouïes d'aération redimensionnées… le changement le plus visible est la double sortie centrale.

Il n'y a pas que les voitures de série qui se font surprendre au Nürburgring. A l'image de l'évolution 2015 de la 911 RSR, le fer de lance de Porsche pour la catégorie LM GTE du championnat du monde d'endurance (WEC), aperçu par World Car Fans.

A deux courses de la fin de la saison, Porsche occupe actuellement la 2eme place du classement constructeur en GT derrière Ferrari (avec deux victoires, à Silverstone et à Shanghai). Pour l'an prochain, Stuttgart travaille sur l'aéro de la RSR, ce que ne permet malheureusement pas de voir ce mulet très fortement déguisé.

La nouvelle gamme Cayenne continue de se développer avec l'ajout de modèles aux deux extrêmes de la gamme.

Le Cayenne GTS garde la même vocation : faire le pont entre les modèles "normaux" et les turbos. La philosophie du downsizing déjà vu à maintes reprises sur les gammes Panamera, Macan et Cayenne, reste d'actualité. Exit le gros V8, le Cayenne GTS reçoit maintenant un V6 biturbo qui permet d'augmenter la puissance de 20 ch à 440 ch, et le couple de 85 Nm à 600 Nm. Tout cela en économisant jusqu'à 0,9 litres au 100 km.

C'est bien connu, les secrets sont faits pour être percés à jour. Grâce à une indiscrétion (la source étant peut-être même un employé de Porsche ou alors du fabriquant de miniatures en question), la GT3 RS vient d'être dévoilée. L'échelle à beau être réduite, les détails sont très parlant.

Internet ne laisse plus aucun droit à l'erreur. Une info inscrite par erreur sur un site, même l'espace de quelques minutes, sera immanquablement captée par les chasseurs de scoops. Ces derniers n'ont donc pas manqué d'apercevoir la mention "Cayman GT4" dans la liste de modèles postés sur le site américain du Porsche Driving Experience !

Si Porsche n'a pas prévu de versions hybrides du Macan ou de la 911 pour l'instant, le constructeur n'aurait pour autant pas l'intention de rester absent du marché des véhicules électriques. Un projet de voiture 100% électrique serait en effet en préparation à Stuttgart.

C'est une des églises les plus célèbres du monde et jusqu'à présent, elle n'a jamais été utilisée à des fins commerciales. Mais le Pape François a trouvé qu'il serait bien de louer la chapelle Sixtine pour des évènements/clients triés sur le volet.

La toute première société à en profiter : Porsche ! Dans le cadre des Porsche Tours, un voyage de 4 jours a été organisé courant octobre sur Rome et ses alentours. Deux dates de départ possibles, soit le 15, soit le 17 octobre, pour deux groupes de 20 personnes maximum. Au total, ce sont donc 40 chanceux qui ont eu, moyennant un peu moins de €5,000 chacun, le privilège d'assister à un concert sous les fresques peintes par Michel-Ange.

Plus elle se découvre, plus elle nous donne envie ! Dans une vidéo prise à la volée, la prochaine GT3 RS apparaît presque sans aucun des éléments de camouflage habituellement utilisés pour masquer l'aspect définitif d'une voiture en développement.

La suralimentation est de plus en plus utilisée pour faire baisser les émissions et consommations, tout en augmentant les performances. Chez Porsche, le Macan vient d'inaugurer la première gamme 100% turbocompressée. La prochaine pourrait être la deuxième génération de 991, la 992.

Les fidèles lecteurs de notre site connaissent déjà le projet de Cayman GT4, proposé comme une sorte de "GT3" pour ce modèle. D'après le patron de la compétition chez Porsche Hartmut Kristen, le Cayman GT4 pourrait aussi devenir un modèle de compétition.

Le PDG de Porsche Matthias Muller n'est pas du genre à manier la langue de bois. Ainsi dans le cadre d'une interview donnée à un magazine australien, a-t-il reconnu quelques erreurs de conception sur la première Panamera, c'est à dire le modèle actuel présenté en 2009 et légèrement révisé en 2013.

"Nous aurions pu faire mieux en matière de design extérieur et intérieur," a-t-il dit. D'après le PDG, la prochaine Panamera (attendue pour 2016 ou 2017) aura une ligne de toit plus "sportive" pour viser une voiture esthétiquement plus proche du coupé que de la berline.

Seule nouveauté Porsche pour le Mondial 2014, le Cayenne S E-Hybrid ? Plus maintenant ! Porsche vient en effet d'officialiser la nouvelle version de la 911 GTS. Ce n'est d'ailleurs pas une, mais 4 voitures différentes qui sont dévoilées, portant le nombre de version de la 911 atmosphérique à 12, sur 3 niveaux de puissance différents.

D'après Automotive News qui cite Detlev von Platen, directeur général de Porsche USA et ancien DG de Porsche France, le projet de "petit" roadster venant s'insérer dans la gamme sous le Boxster serait annulé.

Les discussions auraient été longues au sein de Porsche avant d'arriver à la conclusion que le moment n'est pas bien choisi. "Il n'y aura rien sous le Boxster," a affirmé Detlev von Platen.

Depuis deux ans, la police de la région de New South Wales (dont la Capitale est Sydney) opère un partenariat avec Porsche Australie. Le but est d'attirer l'attention, de manière positive, sur la police en utilisant le prestige et le dynamisme d'une marque comme Porsche.

Concrètement, ce partenariat est passé par le prêt aux forces de l'ordre d'une Panamera. Le véhicule n'est pas utilisé pour des missions actives comme la poursuite de délinquants, mais uniquement sur des actions de sensibilisation ou de communication comme des évènements caritatifs par exemple.

Les premiers mulets de la prochaine Panamera ont été aperçus sur le Nürburgring.

Contrairement à la version actuelle sortie en 2013 et plus à considérer comme une évolution de la première génération qu'autre chose, la prochaine évolution sera une vraie 2ème génération.

C'est la rumeur du moment sur le Net. La prochaine GT3 RS aurait tourné en 7'20" sur le Nordschleife, de plus en plus utilisé comme juge de paix pour mesurer les qualités et performances d'une voiture.

Ce temps est de 13" plus rapide que celui réalisé par la GT3 RS 4.0 de 500 ch (on ne connaît bien entendu pas encore la puissance de la 991 GT3 RS, ni même son architecture moteur). Il est de seulement 2 secondes moins rapide que celui de la 997 GT2 RS, série limitée à 500 exemplaires d'une puissance de 620 ch.

Porsche peaufine la phase 2 de la génération 991, qui pourrait être lancée dès la fin 2015, soit sur le millésime 2016.

Carscoops a publié des photos de mulets de la 992 Turbo, puisque avec cette nouvelle phase la 911 changerait vraisemblablement de code interne.

L'officiel Porsche, pilote de la 991 RSR du Team Manthey en World Endurance Championship (WEC) a été autorisé à tester la 919 Hybrid il y a quelques jours à Magny-Cours.

Le Danois Michael Christensen, qui pilote également une RSR mais dans le championnat américain Tudor United SportsCar Championship, a aussi participé à ces essais qui se sont déroulés sur 3 jours.

Il y a quelques semaines, nous vous révélions l'existence de rumeurs sur un possible changement de code interne pour l'actuelle génération de 911.

La 991 est pour l'instant en phase 1. Depuis la génération 993 datant du milieu des années 90, Porsche a toujours introduit des changements assez majeurs à mi-cycle de production de ses 911.

D'accord, il n'y a pas que des Porsche sur ces photos. Mais avouez qu'elles valaient bien cette légère transgression, non ? Et puis le propriétaire a quand même le bon goût d'avoir une Porsche 911 Turbo jaune, soit la couleur favorite de notre vénéré Rédac Chef Marc Joly. Voilà qui devrait me permettre d'éviter une engueulade quand il verra que j'ai laissé passer quelques autres marques dans cet article… ;)

Porsche fait tourner les chasseurs de scoops du Net en bourrique actuellement. Pas une semaine ne se passe sans une nouvelle info. Résultat, les spéculations vont bon train. A l'image de mulet développement de la version relookée de la 991 Targa, que Carscoops imagine déjà voir en 2016.

L'acteur américain, qui est l'une des vedettes de la série Grey's Anatomy mais également un pilote Porsche en endurance à la fois sur des épreuves comme les 24 Heures du Mans et en championnat américain, planche sur une nouvelle série ayant comme sujet la course automobile.

Si l'on en croit l'Americain Jonny Lieberman, du magazine Motor Trend, la dérivation GTS génération 991 sera dévoilée lors du prochain salon de l'automobile de Los Angeles, qui ouvre ses portes mi novembre.

GT Spirit, la marque française qui continue de nous impressionner avec ses miniatures Porsche, annonce 3 nouveautés à l'échelle 1/18e.

La 991 phase 2 s'est fait surprendre dans un parking, sans le camouflage qui accompagne normalement les mulets de développement.

Porsche annonce une série de nouvelles options pour le Macan.

Le pack Sport Design renforce l'agressivité visuelle du Macan par le biais de boucliers avant/arrière, jupes latérales et des side blades au design différent.

Porsche est un constructeur hautement technologique dont chaque nouveau produit puise repousse les limites des technologies actuelles. Il en résulte des brevets déposés pour protéger les dernières trouvailles des ingénieurs de Stuttgart.

En temps normal, ces brevets ne sont pas rendus publics avant le lancement du nouveau produit en question. Pour des raisons évidentes. Mais avec Internet, les secrets se font de plus en plus difficiles à garder. Surtout lorsqu'il s'agit de la prochaine GT3 RS !

Ainsi Car Magazine affirme avoir mis la main sur les dessins de brevets de la prochaine super sportive de la gamme 911. Si ces dessins sont fiables, la RS s'annonce explosive.