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de Porsche

Les deux grands musées automobiles de la ville allemande de Stuttgart s'associent sur une opération commerciale très intéressante.

Jusqu'au 30 décembre, ceux qui ont acheté un billet pour le musée Porsche ou le musée Mercedes bénéficieront d'une remise de 25% sur le tarif d'admission de l'autre musée. Il leur en coûtera donc 6€ au lieu de 8€ (ce qui, soyons honnête, est déjà très peu cher compte tenu de la qualité de ces musées).

…vu devant le célèbre restaurant parisien Le Fouquet's, par notre non moins célèbre photographe Christophe Gasco, un filmage flashy pour une voiture qui n'a pas vraiment besoin d'aide pour se faire remarquer : la 918 Spyder.

Comme vous avez pu le découvrir dans le Flat 6 numéro 303 de mai 2016, depuis la fin mai, Philippe Delaporte effectue un tour du monde au volant d'une Porsche 928 GT en compagnie de ses deux fils, Thibault et Baudoin.

On ne se lasse jamais des sites de petites annonces et des joyaux qu'ils permettent parfois de trouver. A l'image de cette vente : une VW Typ 823 de 1940 !

La célèbre Kübelwagen conçue par Ferdinand Porsche fut l'un des véhicules les plus emblématiques de la deuxième guerre mondiale puisque plus de 50 000 exemplaires auraient été produits.

Elle reçu l'appellation "Typ 82".

Des clichés publiés sur Internet semblent indiquer l'arrivée prochaine d'une 991.2 GT3. Sans surprise, les différences esthétiques sont à l'image de celles déjà vues sur la gamme "standard" de la phase 2 de la génération 991.

La 4ème manche du championnat du monde d'endurance 2016 (WEC) a lieu ce week-end au Nürburgring en Allemagne.

Au volant de la Porsche 919 Hybrid championne du monde en titre, Mark Webber a signé le meilleur temps en 1'40.997.

Ils la présentent comme une réinterprétation de 908 LH de 1969. LH pour "Langheck" ou "longue queue" en allemand.

Comme l'explique l'un des 6 créateurs de la belle : "jusqu'à présent, personne n'a vraiment essayer de créer une version moderne de ces longues queues qui sont si emblématique d'une époque où les voitures des 24 Heures du Mans faisaient rêver tout le monde."

Porsche annonce la création d'une chaîne de production dédiée aux moteurs V8 qui seront utilisés notamment par la nouvelle Panamera.

Depuis le 13 juillet, vous le voyez en kiosque, avec sa couverture en savant mélange de vintage et de neuf : notre nouveau hors-série est sorti !

C'est le premier de sept tomes d'une série que se veut particulièrement ambitieuse.

Le programme de développement du prochain Cayenne, attendu pour 2017 au plus tôt, se poursuit.

Une nouvelle plateforme commune au groupe VAG constitue la base de ce SUV qui empruntera certainement beaucoup à la nouvelle Panamera. Il faut donc s'attendre à trouver un habitacle avec les commandes tactiles (Direct Touch Control) ainsi que le système configurable Porsche Advanced Cockpit.

Initiative sympathique de Motul : une gamme de lubrifiants estampillée Le Mans Classic !

Motul est partenaire de l'événement du monde des véhicules historiques, qui a lieu ce week-end au Mans, pour la deuxième fois.

La 8ème édition du Le Mans Classic avait lieu le week-end dernier (8, 9 et 10 juillet). Une belle illustration de l'engouement que continuent de susciter les véhicules anciens et de collection puisque l'événement a battu son propre record d'affluence avec 123 000 spectateurs.

Les résultats de la première moitié de 2016 sont toujours aussi bons pour Porsche, avec une hausse de 3% par rapport à l'année précédente et 117 963 livraisons au total.

Surprise, ce sont les Cayman et Boxster qui ont généré cette hausse, alors même que ces modèles sont en cours de renouvellement avec l'arrivée de la génération 718 (dont seul le Boxster est disponible pour l'instant).

La Panamera déclenche décidemment les passions sur Internet. Après les spéculations sur les modèles à venir dans la gamme normale, voici à nouveau des rumeurs sur la possible déclinaison break.

Porsche s'apprête à présenter un modèle des plus importants : la nouvelle Panamera. Un lancement qui se fera à Berlin, en grande pompe. Il sera d'ailleurs retransmis en direct sur Internet, c'est dire !

Internet a encore frappé ! Quelques heures après l'annonce par Porsche d'une soirée de lancement spéciale pour la Panamera, des photos à priori très réalistes du produit fini ont fuité.

Oliver Blume, le président du conseil exécutif de Porsche, a dévoilé la nouvelle Panamera aujourd'hui lors d'un événement organisé à Berlin, en Allemagne.

"Depuis son lancement en 2009, la Panamera s'est vendue à plus de 150 000 exemplaires," a rappelé Blume. "La 2ème génération a été complètement réinventée. Nouveaux moteurs, nouveau design, nouvelles technologies… Nous avons investi 500 millions d'euros pour produire cette automobile, qui sera entièrement construite sur notre site de Leipzig."

La nouvelle Panamera est à peine dévoilée (vous la découvrirez en détail dans le prochain Flat 6 Magazine, le numéro 306 d'août 2016) et pourtant, la spéculation va déjà bon train en ce qui concerne d'autres versions que les Turbo, 4S et 4S Diesel présentées en juin par Oliver Blume, le président du conseil exécutif de Porsche.

Dans l'actuel numéro de Flat 6, le 305, notre correspondant Jens Meiners donne des détails sur les versions à moteur 3.0 V6 turbo qui viendront à l'avenir suppléer les V8 et V6 biturbo de ces trois premiers modèles de la nouvelle gamme. Il parle d'une version essence de base, un diesel avec le même positionnement, et aussi de la future Panamera hybride, qui devrait également utiliser le V6 comme bloc de propulsion thermique.

Comme l'ont encore montré les derniers 24 Heures du Mans, l'actuelle 911 RSR ne fait plus le poids face à la concurrence en catégorie GT. Porsche ne s'est d'ailleurs pas engagé officiellement dans la totalité du championnat du monde d'endurance cette année, faute de matériel compétitif.

Tout ça pourrait changer en 2017, avec une RSR qui s'éloignerait (avec la permission des autorités de tutelle du sport automobile) de l'architecture de la GT3, version dont toutes les 911 de compétition sont normalement dérivées.

Les sports mécaniques sont parfois très cruels. A l'arrivée des 24 Heures du Mans 2016, cette vérité était encore plus évidente que d'habitude pour l'équipe Toyota. La numéro 5 a en effet menée jusqu'à 3 minutes de la fin, lorsque Kazuki Nakajima, alors au volant, prend la radio pour annoncer à son équipe qu'il vient de perdre toute sa puissance.

Comme l'équipe Porsche, les 263 500 spectateurs comptabilisés durant ce week-end de course n'en croient pas leurs yeux.

Alors que les écrans montrent la Toyota au ralenti, chez Porsche l'incrédulité se mélange à la joie. On avait déjà tout rangé, y compris les t-shirts pré-imprimés au cas où… L'ambiance dans le box est électrique. C'est un joyeux chaos.

La nouvelle Panamera sera dévoilée très prochainement. En attendant, Porsche nous fait saliver avec une photo de l'arrière et un croquis de profil montrant une esthétique très alléchante.

On a hâte de la voir cette nouvelle Panamera. Pas uniquement pour constater les progrès qu'elle va certainement amener par rapport à l'actuelle génération. Mais aussi parce que la Panamera a toujours été le fer de lance des avancées technologiques, stylistiques et dynamiques de Porsche.

Les 24 Heures du Mans, c'est ce week-end. Vainqueur au scratch l'an dernier, Porsche fait figure de favori cette année en LMP1. Mais la firme est aussi engagée en catégorie GTE. Passage en revue des différents équipages à suivre.

Il y a d'abord la Porsche 919 Hybrid no 1, avec Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber, les champions du monde WEC (World Endurance Championship) 2015.

Les 24 Heures du Mans 2016 n'auraient pas pu mieux commencer pour Neel Jani. Le suisse, qui partage la 919 Hybrid numéro 2 avec Romain Dumas et l'allemand Marc Lieb, s'offre la pole pour la deuxième année consécutive.

C'est la 18eme pole pour Porsche au Mans.

Jani a signé son meilleur temps mercredi. La pluie s'étant invitée sur la piste sarthoise pour les séances qualificatives de jeudi, personne n'a eu la possibilité de battre le pilote Porsche.

Un quart de l'épreuve mancelle est déjà effectué et pour l'instant, l'équipage Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber occupe la tête sur la 919 Hybrid numéro 1.

Le début de course a été fortement perturbé par la pluie. Le départ a été donné sous safety car à 15h00, et ce n'est qu'à 15h52 que les feux sont réellement passés au vert avec l'entrée aux stands de cette voiture de sécurité.

A 1h du matin, la physionomie de la course a bien changé. Toyota est en tête, devant la Porsche numéro… 2.

La 919 Hybrid de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb semble en effet la seule à pouvoir encore briguer la victoire après des problèmes de température d'eau sur la numéro 1 de Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber.

A l'entame du dernier quart de l'épreuve, la 919 Hybrid no 2 (Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb ) se bat pour la victoire face aux 2 Toyota et aux 2 Audi.

La Toyota no 6 mène, devant la Porsche, puis l'autre Toyota et les 2 Audi. Ayant connu de longs soucis de pompe à eau en soirée, la Porsche no 1 (Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber) n'a pu reprendre la piste qu'à 1h56 ce matin. Elle était alors 53ème du classement, à 39 tours du leader !

"Annulez tous vos rendez-vous" dit le carton d'invitation. A première vue, ça fait un peu pompeux. Mais dès qu'on comprend de quoi il s'agit, on réalise que loin d'être arrogante, cette entrée en matière est en fait réaliste. Après tout, qui n'annulerait pas tous ses rendez-vous face à la proposition d'essayer des Porsche ?

Deux fois par an, Porsche Distribution organise ainsi des "roadshows" sur lesquels des clients et prospects sont invités à venir découvrir les derniers modèles de la gamme. Porsche Distribution ce sont les 6 Centres Porsche d'Ile-de-France : Paris-La Défense, Boulogne Billancourt, Paris 16, Saint-Germain en Laye, Saint-Maur et le quartier général à Vélizy.

Les roadshows organisés par Porsche Distribution, le gestionnaire des 6 Centres Porsche situés en Ile-de-France, sont des moments de passion et d'intensité pour les heureux invités. Mais justement, qui est convié à ces essais, et comment assurer à ces participants un maximum de plaisir et un minimum de désagrément ?

Le week-end dernier, sur le Circuit de l'Ouest Parisien où avait lieu un de ces roadshow, le www.Flat6Mag.com a posé ces questions à Charles Dubois, le responsable marketing de Porsche Distribution.

La prochaine génération de Panamera, attendue avant la fin de l'année, devrait être déclinée en plusieurs variantes.

On parle d'un break, et aussi d'un "coupé". Une version plus courte qui pourrait déjà être en développement, comme le montrent ces photos. Une extension de la gamme Panamera vers une version plus petite, afin de venir concurrencer les autos de taille équivalente de constructeurs comme BMW ou Mercedes.

Depuis 75 ans que la marque existe, c'est une première. Avec la sortie du Cayman 718, l'intégralité de la production des automobiles sportives est maintenant construite à Stuttgart Zuffenhausen, le siège historique (même s'il n'est pas le premier) de Porsche.

Porsche se porte toujours aussi bien. La société annonce un chiffre d'affaire de 5,4 milliards d'euro pour le premier trimestre 2016, en hausse de 6%. Le résultat d'exploitation augmente encore plus à 896 millions, soit 17% de mieux. Les livraisons de véhicules sont également en forte hausse avec 10% de mieux pour atteindre les 55 974 voitures livrées sur ce premier trimestre.

L’Assemblée Générale du Club Porsche 928 s’est tenue au Mans du 13 au 15 mai dernier, un total de 61 voitures ayant fait le déplacement de France et de Belgique pour y participer.

Bon humeur et moments de passion étaient au programme avec du tourisme, un challenge virtuel sur le Bugatti avec des simulateurs, un déjeuner au restaurant du Porsche Expérience Center et sa vue imprenable sur le circuit et le bouquet final : des tours sur le Bugatti et la visite du musée des 24h.

Depuis le Flat 6 Magazine no 303 de mai 2016, vous savez tout sur le tour du monde effectué par Philippe Delaporte en Porsche 928.

La nouvelle du jour est que le grand départ, c'est ce samedi (28 mai). Compte tenu du chantier pour la Fan Zone de l'Euro au Champ-de-Mars, le lieu du départ a dû être modifié. Il sera donné à 10h00 place de la Concorde.

L'entreprise Porsche a toujours poussé pour préparer au mieux l'avenir et anticiper les nouvelles tendances. Une obsession qui donne des voitures très abouties, mais qui demande d'innover constamment.

C'est pour mieux y parvenir que Porsche vient de créer la société Porsche Digital GmbH. Basée à Ludwigsburg près de Stuttgart, elle aura aussi des bureaux à Berlin, en Chine et, bien entendu, dans la Silicon Valley (Californie).

C'est l'événement de la rentrée. Du 1er au 16 octobre 2016, le Mondial de l'Automobile sera le RDV incontournable à la Porte de Versailles (Paris). Les journées réservées à la presse sont programmées les jeudi 29 et vendredi 30 septembre. Puis le salon ouvre ses portes à partir du 1er octobre, avec des nocturnes (fermeture à 22h00 au lieu de 20h00) les jeudis 6 et 13 et les vendredis 7 et 14.

Plus le lancement de la prochaine génération de la Panamera approche, plus Internet bruisse de rumeurs. Au point que plusieurs sources ont affirmé avoir une photo de cette voiture en version définitive. Des photos qui à chaque fois se sont avérées être des fakes ou des photoshop.

Porsche se prépare peut-être à un profond changement d'architecture sur la prochaine version de la RSR, qui serait engagée directement par l'usine (mais probablement toujours par le biais de l'équipe d'Olaf Manthey), sur la saison 2017 en catégorie GTE.

Rappelons que Porsche est absent du GTE cette année. Même si des équipes privées continuent de s'engager (dont la plus en vue est bien entendu le Team Dempsey Proton Racing qui fait courir Richard Lietz et Michael Christensen), il n'y a pas de présence officielle de l'usine comme c'était le cas en 2015.

Pour fêter l'arrivée du nouveau Boxster, le groupe Segond, propriétaire des Centres Porsche de Monaco et d'Antibes, a organisé une soirée sous le thème des années 60.

Les responsables du groupe ont en plus eu la bonne idée de filmer l'événement, histoire de le partager avec ceux qui ne pouvaient pas y être, ou repartager avec ceux qui y étaient...

Porsche nous propose une vidéo de synthèse des récents 6 Heures de Spa. Un montage sympa et un rappel de l'importance de cette course, qui a lieu juste avant les 24 Heures du Mans.

Les voitures de course modernes sont des machines d'une extrême complexité. C'est particulièrement vrai en endurance, la longueur des courses se cumulant aux exigences du règlement technique. Ainsi la Porsche 919 Hybrid championne du monde est décrite par Mark Webber comme l'une des machines les plus complexes qu'il lui a été donné de piloter dans sa riche carrière.

A la vue de son volant, on comprend pourquoi !

La supercar de Porsche a inauguré un tableau de bord presque exclusivement tactile. A l'intérieur de la 918 Spyder, moins de boutons et plus de surfaces tactiles.

D'après des photos d'un mulet de la prochaine génération de Cayenne, ce style va aussi venir moderniser l'intérieur du SUV Porsche. On aperçoit en effet un grand écran et une console épurée.

Ce véhicule, avec ses curieuses excroissances un peu partout (y compris sous la voiture), a récemment été vu sur le Nürburgring. Il s'agit vraisemblablement d'un mulet de la prochaine génération de 911, qui s'appellera peut-être 992.

Le travail de développement est ici à un stade préliminaire. La carrosserie utilisée est celle d'une 991.2, avec des extensions bien visibles sur les arches de roues. Celles-ci cachent probablement des voies élargies, rendues nécessaires par l'adaptation du châssis de la 911 à une motorisation hybride. Chose que l'actuelle plateforme de la 911 ne permet pas.

Ce week-end, sur le circuit belge de Spa Francorchamps, c'est la 2ème manche du championnat du monde d'endurance WEC 2016.

Pour cette course de 6 heures, Porsche inaugure de nouveaux phares à LED sur la 919 Hybrid. "Ils améliorent l'éclairage frontal et latéral," explique Jens Maurer, directeur des systèmes de l'équipe Porsche. "En plus, ces phares sont plus légers de 30%, plus faciles à monter, et leur refroidissement est amélioré."

Mis en difficulté lors du scandale des émissions truquées chez Volkswagen, Wolfgang Hatz avait décidé de suspendre ses fonctions chez Porsche fin septembre 2015.

Suite logique, le conseil d'administration de la firme annonce à présent la démission de Hatz (57 ans) et son remplacement par le docteur Michael Steiner (51 ans) au poste de responsable du R&D groupe.

Des véhicules de développement de la prochaine Panamera ont à nouveau été vus par les chasseurs de scoops du Net.

Cette fois, on peut même observer la nouvelle voiture en vidéo. Si la qualité des images laisse forcément à désirer, on peut quand même apercevoir un style nettement plus sportif à l'avant.

Le remaniement de la gamme Boxster/Cayman est confirmé avec la présentation officielle du nouveau Cayman 718. Pour la première fois, ce dernier est moins cher que le Boxster équivalent. Autre première historique depuis que le Cayman existe : il partage désormais non seulement les mêmes moteurs que le Boxster, mais aussi les mêmes puissances.

En 1976, la 924 a ouvert une page fascinante de l'histoire Porsche. 40 ans plus tard, le musée Porsche à Stuttgart accueille une exposition dédiée à ces autos ayant combiné la "transmission" avec le "axle" (essieu en anglais) pour trouver non seulement leur nom, mais également leur légendaire équilibre de comportement.

Porsche présente un nouveau Cayenne Platinum Edition. Cette série spéciale des Cayenne Diesel et S E-Hybrid, commercialisée sur un lapse de temps limité, se reconnaitra notamment à ses passages de roues élargis pour accueillir des jantes "RS Spyder Design" de 20 pouces.

L'idée d'une Porsche capable de rivaliser avec les Ferrari et autres McLaren n'est pas nouvelle. D'après un magazine britannique, un projet serait en marche pour concevoir une supercar à moteur central. Un numéro de code est même proposé : 960.

Une petite vidéo promotionnelle Porsche pour mieux présenter la saison 2016 en WEC (World Endurance Championship) durant laquelle Porsche va remettre son titre en jeu.