Porsche présente trois versions de la 992 Carrera 4S phase 2
Porsche enrichit sa gamme avec trois nouvelles déclinaisons de la Carrera 4S. Désormais disponibles en Coupé, Cabriolet et Targa, ces modèles à transmission intégrale gagnent en puissance et en équipements.
Rallye du Cœur 2025 : 70 Porsche pour lutter contre le cancer pédiatrique
Après Nantes, Lyon (voir Flat 6 n°412) et Paris, une nouvelle édition du Rallye du Cœur s’est tenue à Marcq-en-Barœul (Nord). Retour sur l’édition de Paris qui a eu lieu le 21 juin dernier. L’événement a rassemblé 275 équipages et a permis de collecter 451000 € qui serviront à la recherche contre les cancers pédiatriques.
Nîm’en Flat 2025 : Passion Porsche au cœur de Nîmes
Pour sa troisième édition, Nîm’en Flat a confirmé son statut d’événement incontournable pour les passionnés de Porsche. Le week-end des 28 et 29 juin 2025, Nîmes a vibré au son des flat six, entre balades dans les Cévennes, journée circuit à Alès et grande exposition sur l’esplanade Charles-de-Gaulle.
Porsche ajuste sa stratégie et envisage de nouveaux modèles à moteur thermique
Porsche avait fixé un cap ambitieux : atteindre 80 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. Mais face à une demande qui progresse moins vite que prévu, la marque de Stuttgart adapte son approche. Investissements renforcés dans le thermique, hybridation prolongée et ajustement des objectifs : voici ce qu’il faut retenir.
Dernières annonces
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
Les 6 heures de Spa, disputées le premier week-end de mai 2015, ont donné lieu à une course spectaculaire entre les équipes Porsche et Audi. Au final, c'est Audi qui l'emporte de peu devant la #18 de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb.
911 GT3 R : une RS pour la piste
Normalement, ce sont les sportives de route qui se targuent d'avoir des liens de parenté avec les pistardes. Mais la 991 GT3 RS est à ce point exceptionnelle qu'elle inverse carrément les rôles en inspirant son dérivé pour la piste : la GT3 R !
Cette version course étudiée pour le championnat GT3 revendique haut et fort sa filiation avec la RS. Même base, même bossage de toit… la R va jusqu'à s'enorgueillir d'utiliser les mêmes principes de construction à base de composite aluminium-acier ! Pour gagner en stabilité dans les passages rapides, elle a recours à un empattement rallongé à 2463 mm (2456 mm sur la RS).
911 hybride : décision cette année
La gamme 911 pourrait bientôt compter une nouvelle déclinaison, la 911 S E-Hybrid. D'après le patron Matthias Mueller, une décision définitive sera prise cette année.
Mueller a indiqué à la presse américaine qu'il serait tout à fait possible d'inclure une version hybride dans chacune des ses gammes, sachant que Stuttgart maîtrise à présent parfaitement cette technologie, comme démontré par la 918 Spyder ainsi que les Cayenne et Panamera S E-Hybrid.
Heinz-Jakob Neusser, l'ex patron des moteurs du groupe VW, a indiqué à la presse britannique que Porsche n'avait pas de projet de flat 8 pour la 911.
Un Spa humide pour les trois 919 Hybrid
Les premiers pas de l'équipe Porsche avec ses trois 919 Hybrid engagées se sont révélés plutôt humides, mais néanmoins très rapides.
En effet, lors de la première des séances d'essais libres sur le circuit belge de Spa Francorchamps, la no 18 (Dumas/Jani/Lieb) a signé le meilleur temps en 2'16''616.
Porsche : un futur alternatif !
Une "718" électrique et une "818" à pile à combustible ? D'après la presse britannique, qui a examiné en détail une série de brevets déposés par Porsche aux USA, en Chine et en Allemagne, Porsche est en train d'intensifier ses projets de véhicules à énergies alternatives.
