Le premier mensuel
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Porsche Cayenne GTS (2024) décliné en deux versions

Porsche Cayenne GTS : la gamme s’agrandit

Le 22/04/2024

Suite à la présentation de la troisième génération du Cayenne en 2023, les modèles se dévoilent progressivement. Porsche intègre dans sa gamme deux nouveaux SUV de taille, le Cayenne GTS et le Cayenne GTS Coupé. 

Tour Auto 2024 : Les Porsche mises en vente par Aguttes

Tour Auto 2024 : Les Porsche mises en vente par Aguttes

Le 18/04/2024

Depuis plusieurs années, Aguttes organise une vente au départ du Tour Auto. En 2024, la maison de ventes aux enchères propose six Porsche et de nombreux autres lots. Modèles présentés, informations utiles, on vous dit tout.

Faut-il convertir sa Porsche à l’éthanol ?

Faut-il convertir sa Porsche à l’éthanol ?

Le 17/04/2024

Avec la hausse des prix du carburant, convertir son véhicule à l’éthanol semble traverser l’esprit des Porschistes. Est-ce faisable ? Dans quelles conditions ? Quel est notre avis ? Nous avons enquêté pour vous.

Faut-il convertir sa Porsche à l’éthanol ?

Faut-il convertir sa Porsche à l’éthanol ?

Le 17/04/2024

Avec la hausse des prix du carburant, convertir son véhicule à l’éthanol semble traverser l’esprit des Porschistes. Est-ce faisable ? Dans quelles conditions ? Quel est notre avis ? Nous avons enquêté pour vous.

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L'actualité

Nouvelles fuites sur le Macan

Le 03/03/2021

Après de nombreuses photos, y compris certaines fournies par Porsche directement, c'est maintenant au tours des informations techniques sur le Macan de "fuiter" sur Internet.

Une fiche technique, présentée comme venant de Porsche Chine, montre 3 modèles pour le lancement du SUV compact de Porsche. Le Macan S Diesel de 258 cv sera l'entrée de gamme (le prix indiqué, de 2,7 millions de yuans, soit plus de 330 000 euros, n'a rien à voir avec les prix de vente chez nous en raison des taxes locales), suivi du Macan S de 340 cv et du Macan Turbo de 400 cv.

Ce dernier pèsera presque 2 tonnes (1 947 kg), soit guère plus lourd que le S (1 928 kg), le Diesel étant paradoxalement le plus léger des trois à 1 898 kg. Il est aussi le plus lent : 6,2 s au 0 à 100 et 226 km/h en pointe, face à 5,5 s et 254 km/h pour le S et 4,8 s et 269 km/h pour le Turbo.

Les dimensions des trois modèles sont données comme identiques avec 4m675 de longueur, 1m923 de largeur et une hauteur de 1m628. Tout ça pour un empattement de 2m807.

Attention, rien ne dit que cette fiche technique, et ces chiffres, sont réels. Plus que quelques jours à attendre avant le salon de Los Angeles et luer confirmation (ou non).

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Sécurité et sportivité pour la 911 Turbo

Le 03/03/2021

Pour en savoir plus sur les équipements sportifs des 991 Turbo et Turbo S, sans oublier les aspects de sécurité comme le système de freinage avec disques en céramique Porsche Ceramic Composite Brake : une petite vidéo…

GT3 RS : de plus en plus alléchante !

Le 03/03/2021

Le Web fait très fort ! De nouvelles photos publiées sur Instagram par l'utilisateur "Johan9ff" montrent ce qui semble être une 991 GT3 RS sans aucun camouflage.

Pas d'information sur le lieu où ces photos ont été prises. Elles permettent en tout cas d'apercevoir des détails croustillants : l'aileron, les ouïes à l'arrière, les jantes ou encore les superbes et très agressives aérations sur les ailes avant.

Miam, le Cayman GT4 !

Le 03/03/2021

Après la GT3 RS, encore une Porsche qu'on attend avec impatience, dont l'existence n'a même pas encore été confirmée par l'usine, et qui pourtant se fait surprendre par les chasseurs de scoops du Net quasiment sans camouflage.

Le Cayman GT4 se positionne au sein de cette gamme de la même façon que la GT3 dans la famille 911. Elle promet donc performances et aptitudes de pistarde.

Nouveautés Porsche : 911 Targa 4 GTS et Cayenne Turbo S

Le 03/03/2021

Porsche présente deux nouveautés au salon de Detroit, qui a ouvert ses portes aujourd'hui (lundi 12 janvier), la Targa 4 GTS et le Cayenne Turbo S.

Premiers tours pour la 919 Hybrid 2015

Le 03/03/2021

C'est aujourd'hui, dimanche 18 janvier, que Porsche entame sa saison 2015 en championnat du monde d'endurance. La deuxième génération de l'hybride 919 effectue ses premiers tours de roues sur le circuit de Yas Marina, à Abu Dhabi.