911 RSR

Une nouvelle page se tourne dans l’histoire de Porsche en endurance. La Porsche 911 RSR a connu de nombreux succès ces dernières années et a clôturé sa participation dans la catégorie GTE-Pro.

Afin de clôturer en beauté leur participation en GTE-Pro au Championnat du monde d'endurance de la FIA, les deux Porsche 911 RSR ont revêtu des couleurs spécifiques. 

Les 50 ans de la Porsche 911 Carrera RS 2.7 sont l’occasion d’entretenir la légende de celle qui est connue pour avoir été la voiture de sport de série la plus rapide d'Allemagne. Walter Röhrl et Timo Bernhard se sont retrouvés pour une journée riche en souvenirs et en sensations.

Avec un fort palmarès en compétition qui a commencé en 1973, cette Porsche 911 Carrera 2.8 RSR est à vendre aux enchères pour un prix estimé à sept chiffres.

Au terme des 24 heures du Mans 2021, les Porsche 911 RSR ont décroché une honorable 3ème place en GTE Pro après avoir rapidement perdu toute chance de victoire.
 

Porsche vient de dévoiler la nouvelle version de la 911 RSR qui devra défendre le titre pendant la saison 2019/2020.

Au terme d’une course acharnée, les Porsche 911 RSR du constructeur s’offrent la 2^ème et la 3^ème place sur le podium du GTE Pro.

Avant même les 24 heures du Mans, la Porsche 911 RSR est assurée de remporter le championnat du monde d'endurance en catégorie GT Pro.

C'est une "soirée des champions" un peu spéciale qui a eu lieu à Weissach il y a quelques jours, puisqu'elle marquait la fin d'un engagement très réussi en LMP1 pour la marque. A cette occasion, Porsche a précisé les contours de son programme 2018.

L'endurance reste d'actualité malgré la fin du programme LMP1 avec un renforcement des effectifs en catégorie GT. Pas moins de quatre 911 RSR seront engagées lors des 86e 24 Heures du Mans. La numéro 91 sera confiée à Gianmaria Bruni, Richard Lietz et Frédéric Makowiecki, la 92 à Kévin Estre, Michael Christensen et Laurens Vanthoor. Une 93 sera également engagée avec Patrick Pilet, Nick Tandy et Earl Bamber… ainsi qu'une 94 avec Timo Bernhard, Romain Dumas et Sven Müller !

Déjà une troisième victoire consécutive pour Porsche aux 24 Heures du Mans c'était fantastique. Le week-end dernier, la fête a continué avec une autre troisième victoire d'affilée. Et non seulement Porsche a gagné au Nürburgring, la 4ème épreuve du championnat du monde d'Endurance 2017, mais les 919 Hybrid réalisent le doublé !

C'est la deuxième victoire pour Porsche cette saison, et le cinquième doublé (le dernier date de Shanghai 2015).

Pour la voir, et l'entendre... grâce à cette vidéo promotionnelle tournée par Porsche sur le circuit de Navarra en Espagne.

Elle est enfin dévoilée ! La nouvelle RSR est une très grosse évolution dont on retient en premier la centralisation du flat 6.

Ce dernier reste atmosphérique, mais est donc dorénavant placé devant l'essieu arrière. "On a gardé le design général de notre voiture, mais jamais la RSR n'avait autant évolué auparavant," affirme le patron de Porsche Motorsport Frank-Steffen Walliser.

A l'entame du dernier quart de l'épreuve, la 919 Hybrid no 2 (Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb ) se bat pour la victoire face aux 2 Toyota et aux 2 Audi.

La Toyota no 6 mène, devant la Porsche, puis l'autre Toyota et les 2 Audi. Ayant connu de longs soucis de pompe à eau en soirée, la Porsche no 1 (Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber) n'a pu reprendre la piste qu'à 1h56 ce matin. Elle était alors 53ème du classement, à 39 tours du leader !

A 1h du matin, la physionomie de la course a bien changé. Toyota est en tête, devant la Porsche numéro… 2.

La 919 Hybrid de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb semble en effet la seule à pouvoir encore briguer la victoire après des problèmes de température d'eau sur la numéro 1 de Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber.

Un quart de l'épreuve mancelle est déjà effectué et pour l'instant, l'équipage Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber occupe la tête sur la 919 Hybrid numéro 1.

Le début de course a été fortement perturbé par la pluie. Le départ a été donné sous safety car à 15h00, et ce n'est qu'à 15h52 que les feux sont réellement passés au vert avec l'entrée aux stands de cette voiture de sécurité.

Les 24 Heures du Mans 2016 n'auraient pas pu mieux commencer pour Neel Jani. Le suisse, qui partage la 919 Hybrid numéro 2 avec Romain Dumas et l'allemand Marc Lieb, s'offre la pole pour la deuxième année consécutive.

C'est la 18eme pole pour Porsche au Mans.

Jani a signé son meilleur temps mercredi. La pluie s'étant invitée sur la piste sarthoise pour les séances qualificatives de jeudi, personne n'a eu la possibilité de battre le pilote Porsche.

Les 24 Heures du Mans, c'est ce week-end. Vainqueur au scratch l'an dernier, Porsche fait figure de favori cette année en LMP1. Mais la firme est aussi engagée en catégorie GTE. Passage en revue des différents équipages à suivre.

Il y a d'abord la Porsche 919 Hybrid no 1, avec Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber, les champions du monde WEC (World Endurance Championship) 2015.

17ème victoire aux 24 Heures du Mans. Tous les titres GT en United SportsCar Championship aux USA. Les titres constructeur, équipe et pilote en WEC GTE Pro. Le titre pilote et le titre constructeur en WEC LMP1. Aucun doute, la saison 2015 fut exceptionnelle pour Porsche.

Cela valait bien une petite vidéo, non ?

Pendant que leurs collègues prenaient le titre en LMP1 le week-end dernier en Chine, les pilotes Porsche en catégorie GT ajoutaient une victoire aux festivités, la 3ème de la saison pour Porsche en GT après le Nürburgring et Austin. Richard Lietz et Michael Christensen ont amené la 911 RSR numéro 91 sur la plus haute marche du podium à l'issue de la pénultième épreuve de la saison 2015, les 6 heures de Shanghai.

Imaginez une 911 remportant les 24 Heures du Mans devant tous les protos LMP1 ou P2, comme la 919 Hybrid ou l'Audi R18. Impensable ? C'est pourtant peu ou prou ce qui vient de se passer aux USA, sur le célèbre circuit de Road Atlanta.