Vodafone Automotive : la technologie invisible qui protège votre Porsche
Chez Porsche, chaque détail compte : Design, performance, précision… mais qu’en est-il de la sécurité ? Depuis 2006, Vodafone Automotive est le partenaire de Porsche pour ses solutions de tracking. Forts de 50 ans d’expérience, ils ont remporté un appel d’offres lancé par Porsche AG et sont aujourd’hui l’unique partenaire référencé par le siège.
La Porsche 992 Turbo S entre dans l’histoire comme la plus puissante des 911
Porsche frappe fort au salon de Munich avec la présentation de la 992 Turbo S phase 2. La 911 de série la plus puissante de l’histoire arrive avec 711 ch, une hybridation innovante et des performances encore jamais vues. Une véritable machine à plaisir pour passionnés en quête de sensations (très) fortes !
Porsche invente la recharge sans fil pour ses modèles électriques
Porsche dévoile une innovation qui concernera les prochains véhicules électriques de la marque. Une recharge par induction simple et pratique, fera ses débuts en 2026. Le premier modèle à en être équipé sera le Cayenne électrique. On fait les présentations.
Le millionième Macan sort de Leipzig : un cap symbolique pour Porsche
Avec plus d’un million d’exemplaires produits à Leipzig depuis 2013, le Macan s’impose comme un pilier de la gamme Porsche. Le cap symbolique a été franchi dans le site de production allemand qui assemble les modèles thermiques et électriques. On fait le point sur cette étape majeure dans l’histoire de Porsche.
Dernières annonces
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
La 991 phase 2 sans camouflage !
Attention, scoop ! Worldcarfans nous offre des photos de la prochaine version de la 991. Des clichés fascinants car l'auto photographiée est dénuée de tout camouflage.
On ne sait pas encore si elle s'appellera 991 ou 992, mais maintenant on sait au moins qu'elle sera belle (mais avait-on vraiment un doute sur ce point ?). Et qu'esthétiquement, les changements seront mineurs (là-dessus non, on n'avait aucun doute).
Et pourquoi pas une 356 électrique ?
Plus de 50 ans après l'arrêt de sa production, la 356 continue d'inspirer et de faire rêver. La preuve avec cette esquisse de 356 électrique baptisée "356e".
Les 6 heures de Spa, disputées le premier week-end de mai 2015, ont donné lieu à une course spectaculaire entre les équipes Porsche et Audi. Au final, c'est Audi qui l'emporte de peu devant la #18 de Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb.
911 GT3 R : une RS pour la piste
Normalement, ce sont les sportives de route qui se targuent d'avoir des liens de parenté avec les pistardes. Mais la 991 GT3 RS est à ce point exceptionnelle qu'elle inverse carrément les rôles en inspirant son dérivé pour la piste : la GT3 R !
Cette version course étudiée pour le championnat GT3 revendique haut et fort sa filiation avec la RS. Même base, même bossage de toit… la R va jusqu'à s'enorgueillir d'utiliser les mêmes principes de construction à base de composite aluminium-acier ! Pour gagner en stabilité dans les passages rapides, elle a recours à un empattement rallongé à 2463 mm (2456 mm sur la RS).
911 hybride : décision cette année
La gamme 911 pourrait bientôt compter une nouvelle déclinaison, la 911 S E-Hybrid. D'après le patron Matthias Mueller, une décision définitive sera prise cette année.
Mueller a indiqué à la presse américaine qu'il serait tout à fait possible d'inclure une version hybride dans chacune des ses gammes, sachant que Stuttgart maîtrise à présent parfaitement cette technologie, comme démontré par la 918 Spyder ainsi que les Cayenne et Panamera S E-Hybrid.
Heinz-Jakob Neusser, l'ex patron des moteurs du groupe VW, a indiqué à la presse britannique que Porsche n'avait pas de projet de flat 8 pour la 911.
