Le premier mensuel
de la Porsche
Les annonces Porsches d'occasion par Flat6
Un système de toit révolutionnaire pour la nouvelle 911 Targa !
Cette fois, c’est fait, la nouvelle 911 Targa 4, génération 991, vient d’être présentée au salon de Detroit !
Que ne ferait-on pas chez Porsche pour satisfaire aux désirs des passionnés de 911 anciennes ?
Nous retrouvons ainsi, avec la nouvelle version, un toit noir, et un arceau alu, avec ses entrées d’air et son nom targa.
Tout ce qu’il faut pour faire vibrer la flamme des nostalgiques et des passionnés !
Rappelons que le système de toit démontable avec arceau avait disparu depuis l’arrivée de la génération 993, au millésime 94.
Porsche avait préféré adopter un toit en verre coulissant.
Retour aux sources, donc, avec la 991, mais comment ne pas être bluffé devant l’ingéniosité de ce nouveau toit, appelé officiellement “système de toit entièrement automatique à cinématique innovatrice” ?
En fait, comme le montrent photos et vidéos, le toit se replie derrière les sièges passagers, de la même manière que la capote d’un cabriolet.
Pour qu’il puisse accéder à cet emplacement, l’arceau se sera ouvert pour le laisser passer, tandis que la lunette arrière se sera soulevée puis refermée.
Il suffisait d’y penser, et surtout de le concevoir ! Le tout ne met que 20 secondes !
Le toit en tissu est composé de deux plaques en magnésium, tandis que la lunette arrière est en verre feuilleté de conception allégée.
On nous promet une insonorisation parfaite… A noter que la Targa pèse 40 kg de plus que le cabriolet.
Prix annoncés : 111 323 € pour la Targa 4 de 350 ch, et 129 743 € pour la Targa 4S de 400 ch.
Commercialisation en Mai prochain !
La nouvelle Targa avant l'heure !
La nouvelle Porsche 991 Targa sera dévoilée au salon de Detroit, ce soir, à 17h45 en heure française.
Un site chinois a cependant révélé dès ce matin ce qui pourraient bien être les photos officielles, diffusées sans respect de l'embargo.
Nous vous les proposons en attendant d'en savoir plus en fin de journée. Superbes, non?
Le Cayenne va s'inspirer du Macan
Sans surprise, la prochaine évolution esthétique du Cayenne devrait reprendre certains des canons stylistiques du Macan.
D'après les rumeurs du Net, la prochaine génération du Cayenne sera là en 2017. La gamme en elle-même ne devrait guère changer (moteurs essence, diesel et hybride devraient être reconduits, ainsi que les déclinaison GTS et Turbo), et le gabarit général devrait également rester sensiblement le même.
En revanche, le prochain Cayenne (imaginé ici en image par le magazine anglais Auto Express) pourrait reprendre la technique du capot moteur étanche, qui sur le Macan permet de l'abaisser et ainsi de favoriser à la fois l'esthétique et le coefficient de pénétration dans l'air. Comme le Macan qui prend ses bases sur l'Audi Q5, le Cayenne devrait jouer la synergie du groupe VAG et être basé sur la structure du prochain Audi Q7.
Malus écologique, quel impact sur les Porsche ?
Chaque année, le projet de loi de finances prévoit un durcissement des barèmes. En 2024, le seuil de déclenchement est fixé à 118 g/km de CO2. Les véhicules neufs émettant plus de 194 g/km sont soumis à un malus de 60 000 €, impactant directement certaines Porsche. Malus écologique, malus au poids, nous faisons le point.
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Après la présentation des premières Porsche 992 phase 2, les essais des autres modèles de la gamme se multiplient. Ces nouvelles images nous permettent d’en savoir plus sur la 911 Turbo S Cabriolet phase 2.
Essai Diva : un modèle unique au monde
L’élégance à la française mêlée à un moteur et une sonorité diabolique, tel était le projet Diva. Nous nous sommes rendus chez Crubilé Sport, près de Paris, afin de découvrir l’histoire de la Diva, basée sur la Porsche 964, et prendre en main la troisième et dernière produite.
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Parmi tous les modèles produits par Porsche depuis le début de son histoire, certains ont connu une production (très) limitée. Voici cinq Porsche 964 dont le nombre n’excède pas 100 exemplaires.
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