Le premier mensuel
de la Porsche
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2 millions de visiteurs au musée Porsche
Le succès du musée Porsche se confirme, puisque ce magnifique immeuble ouvert en 2009 sur la Porsche Platz à Stuttgart, en Allemagne, vient d'accueillir son 2 millionième visiteur.
Pour le symbole, ce chiffre est atteint l'année des 50 ans de la 911, que le musée a dignement fêté au travers d'expositions dédiées. Dès la première année, cet espace de 5 600 m2 consacré à la marque Porsche avait reçu un demi million de personnes. Le cap du million a été passé en 2011. "35% de ces visiteurs nous viennent de l'étranger," se félicite Achim Stejskal, le directeur du musée.
Si la visite vous tente, l'accès est à 8€ pour les adultes et les enfants de 14 et moins ne payent pas. Tous les détails sur www.porsche.com/museum.
Des photos circulent actuellement sur le Net d'une 991 camouflée. Certains y voient le "facelift" de la 991, c'est à dire la phase 2. D'autres la déclinaison GTS. A moins que les deux ne soient qu'une, et que le mulet photographié soit en fait celui de la GTS prévue pour la mise à jour de l'actuelle 911, peut-être en 2015.
Les photos montrent optiques et pare-chocs camouflés, avec une partie arrière retravaillée.
Cayenne Platinum Edition : suréquipé !
Le Macan mettrait-il le Cayenne en danger ? Attrait de la nouveauté, look plus sportif et tarifs plus contenus (59 873 € pour les Macan S et S Diesel lorsqu'ils seront commercialisés en France à partir du 5 avril 2014 et 81 908 € pour le Macan Turbo, à comparer avec les 78 136 € demandés pour le Cayenne S, 80 409 € pour le Cayenne S Diesel et 125 617 € pour le Cayenne Turbo) sont autant d'arguments en faveur du petit dernier.
Porsche se devait donc de réagir pour le bien de ce qui reste, et de loin, le best seller de la marque. Voici donc le Cayenne Platinum Edition. Cette série spéciale sera disponible sur les versions de base du Cayenne, soit le V6 essence de 300 cv et le V6 diesel de 245 cv. Rien ne change d'ailleurs niveau motorisation, donc sur le plan des performances et des chiffres de consommation et d'émissions.
Les modifications sont d'ores esthétiques et portent également sur la dotation de série. Les Platinum Edition bénéficient, sans surprise, d'une couleur de carrosserie spéciale, le Argent Platinum Metallic. Il est aussi possible de commander d'autres couleurs, dont un Blanc Carrara dédié à cette série de Cayenne. L'intérieur reçoit un traitement bi-ton Noir et Beige Luxor.
Côté équipement, la boîte Tiptronic S à 8 rapports est de série, tout comme les phares bi-xénon, la direction assistée Power Steering Plus et les radars avant/arrière. Un rétroviseur électrochrome et des vitres arrières teintées sont aussi de la partie, tout comme le volant SportDesign avec palettes ou le PCM avec module de navigation. Le cuir partiel est également de série, le cuir complet étant disponible en option. Des marquages spécifiques sur les seuils de portes ou les tapis de sol renforcent l'effet série spéciale.
Les Cayenne Platinum Edition seront disponibles à partir de Janvier 2014 au prix de 68 078 € TTC pour le V6 essence (sur la base d'une TVA à 20%) et 68 918 € TTC pour le diesel.
Malus écologique, quel impact sur les Porsche ?
Chaque année, le projet de loi de finances prévoit un durcissement des barèmes. En 2024, le seuil de déclenchement est fixé à 118 g/km de CO2. Les véhicules neufs émettant plus de 194 g/km sont soumis à un malus de 60 000 €, impactant directement certaines Porsche. Malus écologique, malus au poids, nous faisons le point.
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Parmi tous les modèles produits par Porsche depuis le début de son histoire, certains ont connu une production (très) limitée. Voici cinq Porsche 964 dont le nombre n’excède pas 100 exemplaires.
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À l’occasion des 40 ans de Porsche Ibérica, des experts du marché Porsche Ibérica, de Style Porsche et de l’équipe Sonderwunsch de Zuffenhausen ont développé cette 911 anniversaire. Nommée “Cuarenta Edition”, elle se caractérise par une combinaison de couleurs et de finitions spécifiques, inspirées de l’histoire ibérique.
