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de la Porsche

Les annonces Porsches d'occasion par Flat6

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Spyder 918 : 887 cv, 3,3 l/100, 79 g de CO2 !

Le 03/03/2021

Porsche vient d'officialiser de nouvelles infos sur la 918. Avec de grosses surprises à la clef, puisque la puissance augmente par rapport aux informations précédemment distillées par l'usine.

Le Spyder serait maintenant chiffré à 887 cv. Cet important gain de puissance est dû à un travail tout azimut depuis cet hiver. Le V8 thermique est passé de 580 à 608 ch. Le module hybride avant, qui faisait encore 85 kw cet hiver, en fait maintenant 95. Et le moteur électrique arrière est passé de 95 à 115 kw.

Avec un poids désormais fixé à 1640 kg, la 918 signe le 0 à 100 en 2“8 et le 0 à 300 en 23“ ! Le tout avec seulement 3,3 litres de consommation, et 79 g de CO2 ! Bien entendu, cette consommation ne sera pas possible en conduite sportive, il s'agit là de chiffres issus des mesures faites dans le cadre des normes établies.

Ces informations s'accompagnent de nouvelles photos, dont une de l'habitacle qui semble maintenant très proche de la série.

Dans le prochain numéro de Flat 6, le 268 de juin 2013, Marc Joly revient en détail sur ces nouvelles informations et en apporte d'autres. A vos kiosques !p13-0452-a5-rgb.jpgp13-0442-a5-rgb.jpgp13-0441-a5-rgb.jpg

Clubs et événements Porsche : Le point sur les annulations et reports

Le 03/03/2021

En raison de la crise du coronavirus et des mesures de confinement ordonnées presque partout en Europe, de nombreux événements liés à Porsche ou organisés par les clubs Porsche ont été repoussés ou annulés. Nous faisons le point sur la situation.

Nouvelle 991 Turbo et Turbo S

Le 03/03/2021

  

La Turbo est encore plus large que les Carrera 4 : 28 mm de plus !


La Turbo sera équipée en série de la PDK, mais aussi des roues arrière directrices et d'un aileron réglable électroniquement depuis l'habitacle!

Le 0 à 100 est couvert en 3“2.

 

Quant à la Turbo S, elle embarquera en série les PCCB (freins céramique),

le PDCC (système antiroulis), le pack sport chrono plus, et les jantes à écrou central!

0 à 100 en 3“1, et moins de 7‘30“ sur le Nürburgring!

 

A noter aussi la présence d'un système “sound symposer” permettant de régler le son à l'intérieur de l'habitacle!

 

Version Turbo : 163 919 € pour 520 cv

Version Turbo S : 197 288 € pour 560 cv 

Porsche Macan électrique, tout ce qu'il faut savoir

Porsche Macan électrique : On vous dit tout

Le 04/06/2024

Poussé à une retraite forcée par une évolution de la législation européenne sur la cybersécurité, le Macan thermique laisse place aujourd’hui à la deuxième génération que vous avez sous les yeux. Comme annoncé, il ne sera disponible qu’en version électrique.

Dernières annonces

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Manthey Racing s'attaque à la Porsche 992 GT3 RS

Manthey Racing prépare la Porsche 992 GT3 RS

Le 17/06/2024

Manthey Racing travaille depuis plusieurs mois sur une version plus sportive de la Porsche 992 GT3 RS. Des photos prises autour du Nürburgring dévoilent la voiture sans camouflage.

24H du Mans : Porsche dans le top-5 en Hypercar

24H du Mans : Manthey s’offre la catégorie LMGT3, Porsche dans le top-5 en Hypercar

Le 16/06/2024

Au terme d’une fin de course maîtrisée à la perfection, le Manthey EMA s’est offert la catégorie LMGT3. En Hypercar, la voiture en pole termine au pied du podium alors que trois autres Porsche finissent dans le top-10.

 

24H du Mans 2024 : Porsche devant à six heures du but

24H du Mans 2024 : Porsche un souffle devant la concurrence à six heures du but

Le 16/06/2024

Toujours en bagarre contre ses rivaux, la Porsche Penske N°6 occupe actuellement la tête d’une course sous régime de safety car après un gros incident. L’officielle N°4 a elle abandonné après une sortie de piste de Felipe Nasr.

24H du Mans 2024 : Porsche en lutte pour la victoire à la mi-course

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Le 16/06/2024

Dans la nuit sarthoise, la Porsche Penske N°6 de Kévin Estre, André Lotterer et Laurens Vanthoor a retrouvé le groupe de tête. Le prototype allemand est provisoirement dans le top-3, à la lutte avec les Toyota, alors que l’épreuve est neutralisée par une voiture de sécurité.

24H du Mans 2024 : Porsche sur le podium à 22H

24H du Mans 2024 : Porsche s’accroche au podium après six heures de course

Le 15/06/2024

Après un quart de la course, une Porsche Penske est toujours dans le top-3. La N°5 de Matt Campbell, Michael Christensen et Frédéric Makowiecki est en embuscade derrière la Ferrari AF Corse de tête. En LMGT3, les deux Manthey sont revenues aux avant-postes.

24H du Mans H+1 : La Porsche N°6 deuxième

24H du Mans 2024 : la Porsche en pole perd une place dans la première heure

Le 15/06/2024

Les 24H du Mans 2024 sont lancées depuis une heure. Partie en pole position, la Porsche Penske N°6 (Kevin Estre, André Lotterer, Laurens Vanthoor) s’est faite doubler par une des Ferrari officielles.