porsche 718

Il y a plus de 60 ans, l’idée d’élaborer un système à double embrayage est apparue. Après des années de recherche et développement, Porsche a mis au point la boîte PDK. Elle a depuis, connu un grand succès auprès des porschistes.

Vous avez sous les yeux le nouveau modèle hors normes et complètement enthousiasmant du constructeur de Stuttgart. Voici la Porsche 718 Spyder RS ou le plaisir de conduire décapoté un modèle équipé du moteur atmosphérique de la GT3, avec sa sonorité caractéristique.

Logiquement, l’arrivée d’un nouveau modèle apporte son lot d’améliorations. Quelles sont les évolutions entre la Porsche 981 GT4 et 718 GT4 ? Au moment de choisir son Cayman, lequel faut-il privilégier ?

Jerry Seinfeld fête les 50 ans de sa 908/3 Spyder. Pour l’occasion, le comédien et auteur américain a demandé à Porsche de lui réaliser un Spyder 718 lui rendant hommage. Nous pouvons le dire, le résultat est complètement réussi.

Ces deux Porsche 718 disposent du même moteur avec un petit écart de puissance. Même moteur mais pas le même état d’esprit, comment choisir entre le 718 GTS 4.0 et le 718 Spyder ?

Voilà une information surprenante. Quand on sait que les ventes des Porsche 718 Boxster et Cayman étaient dans le bas du tableau des ventes au premier trimestre 2022, pourquoi déléguer une partie de la production à un autre site de production ?

Même si l’on aime une Porsche pour sa singularité, on adore les comparer. Et comparer deux modèles proches, n’est-ce pas seulement se concentrer sur des petits détails ?

Le lancement chez Porsche du 718 Cayman GT4 RS n’allait pas sans une petite inquiétude : est-il encore possible de commander le GT4 RS ? Nous avons mené l’enquête.

Comme si le 718 Cayman GT4 RS ne suffisait pas, Porsche vient de dévoiler sa déclinaison Clubsport destinée à la compétition. 

L’attente autour du Cayman GT4 RS a pris fin : le 718 Cayman le plus sportif de la gamme déboule avec un moteur atmosphérique de 500 ch et une boîte PDK !

Depuis sa sortie en 2007, le Porsche Cayman a connu différentes évolutions techniques, esthétiques, mais aussi moteur. Difficile de faire un choix entre les deux phases de 987, le 981, le 718 et les différentes versions de chacun. Mais il y en a un qui fait l’unanimité. Vous allez comprendre pourquoi.

La présentation du GT4 Clubsport à Daytona laissait pressentir l’arrivée prochaine du 718 Cayman GT4 et du 718 Boxster Spyder.