Porsche Motorsport : Marcus Amand devient Junior 2026
Quelques semaines seulement après avoir décroché le titre de Champion Porsche Carrera Cup France 2025, Marcus Amand vient d’être sélectionné par Porsche Motorsport pour être le nouveau Porsche Junior 2026.
Irons Dames et le WEC c’est terminé
Iron Dames ne sera plus engagée en Championnat du Monde d’Endurance (WEC) à partir de 2026. L’écurie 100 % féminine a officialisé son départ dans un message publié sur la plateforme X.
Porsche Sonderwunsch : l’intérieur de rêve de cette Panamera Turbo
À l’occasion du festival Icons of Porsche de Dubaï, Porsche dévoile l’intérieur exceptionnel d’une Panamera Turbo passée entre les mains de Sonderwunsch.
Porsche inaugure le Macan GTS 100 % électrique
Le Macan GTS rejoint la gamme 100% électrique. Pour l’occasion, le nouveau SUV présente quelques arguments dans le but de séduire les amateurs de modèles électriques. On fait les présentations.
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
911 GT3 R : une RS pour la piste
Normalement, ce sont les sportives de route qui se targuent d'avoir des liens de parenté avec les pistardes. Mais la 991 GT3 RS est à ce point exceptionnelle qu'elle inverse carrément les rôles en inspirant son dérivé pour la piste : la GT3 R !
Cette version course étudiée pour le championnat GT3 revendique haut et fort sa filiation avec la RS. Même base, même bossage de toit… la R va jusqu'à s'enorgueillir d'utiliser les mêmes principes de construction à base de composite aluminium-acier ! Pour gagner en stabilité dans les passages rapides, elle a recours à un empattement rallongé à 2463 mm (2456 mm sur la RS).
911 hybride : décision cette année
La gamme 911 pourrait bientôt compter une nouvelle déclinaison, la 911 S E-Hybrid. D'après le patron Matthias Mueller, une décision définitive sera prise cette année.
Mueller a indiqué à la presse américaine qu'il serait tout à fait possible d'inclure une version hybride dans chacune des ses gammes, sachant que Stuttgart maîtrise à présent parfaitement cette technologie, comme démontré par la 918 Spyder ainsi que les Cayenne et Panamera S E-Hybrid.
Heinz-Jakob Neusser, l'ex patron des moteurs du groupe VW, a indiqué à la presse britannique que Porsche n'avait pas de projet de flat 8 pour la 911.
Un Spa humide pour les trois 919 Hybrid
Les premiers pas de l'équipe Porsche avec ses trois 919 Hybrid engagées se sont révélés plutôt humides, mais néanmoins très rapides.
En effet, lors de la première des séances d'essais libres sur le circuit belge de Spa Francorchamps, la no 18 (Dumas/Jani/Lieb) a signé le meilleur temps en 2'16''616.
Porsche : un futur alternatif !
Une "718" électrique et une "818" à pile à combustible ? D'après la presse britannique, qui a examiné en détail une série de brevets déposés par Porsche aux USA, en Chine et en Allemagne, Porsche est en train d'intensifier ses projets de véhicules à énergies alternatives.
La course à la puissance ? Non merci !
Le patron du département en charge des "GT" a tenu des propos aussi censés que rassurants lors d'une récente interview avec le magazine britannique Car. Andreas Preuninger ne voit en effet pas bien l'intérêt d'aller chercher plus que 500 ch pour les déclinaisons sportives de la gamme 911.
