Porsche travaillerait sur un nouveau concept pour le prochain salon de Pékin (Chine) en avril.
Une 911 appelée "Safari" se voulant héritière de la 911 SC Safari de 1978 et des 911 à transmission intégrale qui ont donné naissance aux voitures du Paris Dakar et à la 959.
La rumeur actuelle veut que cette 911 Safari passe ensuite en production comme un modèle à part entière dans la gamme 991 phase 2, à partir de 2016.
Le concept Safari serait franchement tourné vers le tout-terrain, avec des pneus, suspensions et éléments de châssis conçus pour cette utilisation. Mais la version de série pourrait se révéler plus soft. La 911 telle que nous la connaissons gagnerait ainsi une orientation plus "passe partout" pour lui permettre d'être mieux adaptée aux routes cabossées des nouveaux grands marchés de Porsche dans les pays émergents.
C'est la consécration pour le français Frédéric Makowiecki. A 33 ans, il devient pilote d'usine Porsche et pilotera la 991 RSR en 2014.
Une excellente nouvelle pour lui, mais aussi pour la représentativité française à ce haut niveau de la compétition, puisque Mako remplace un autre française, Romain Dumas, parti piloter la 919 Hybrid.
Il trouvera un 3e français déjà en place au volant de la 991 RSR en la personne de Patrick Pilet
Porsche a par ailleurs pris une participation majoritaire (51%) dans l'équipe qui a engagée et menée la 991 RSR à la victoire aux 24 Heures du Mans dès sa première année, celle d'Olaf Manthey.
La Porsche LMP1 baptisée 919 Hybrid !
Un nom finalement logique. C'est à l'occasion de la Nuit Des Champions Porsche, organisée à Weissach le 14 décembre dernier, que la firme a officialisé le nom de sa nouvelle voiture de course, ainsi que ceux des deux derniers pilotes à être officialisés dessus.
On le savait déjà, la 919 Hybrid sera pilotée en 2014 par le français Romain Dumas (36 ans), qui fêtait son anniversaire à l'occasion de cette Nuit Des Champions, l'allemand Timo Bernhard (32 ans), le suisse Neel Jani (30 ans) et bien entendu l'australien de 37 ans Mark Webber. S'ajoute à ces effectifs le néo-zélandais de 24 ans Brendon Hartley et Marc Lieb qui, comme Dumas et Bernhard, est un pilote Porsche depuis déjà plusieurs années.
"Le nom de notre voiture s'inscrit dans la tradition de nos engagements passées aux 24 Heures du Mans," a expliqué Wolfgang Hatz, membre du directoire Porsche en charge du R&D. "Celle de la 917, bien sûr. Ce nom établi aussi un lien avec notre actuelle 918 Spyder et notre engagement pour les technologies hybrides."
On les imagine, les places dans l'équipe Porsche ont dû être très convoitées. Le patron du LMP1 chez Porsche, Fritz Enzinger, confirme. "Nous avons reçu énormément de candidatures, de toutes les catégories. Pour nos deux 919, nous cherchions l'expérience, la vitesse bien sûr, mais aussi la compréhension technique et surtout l'esprit d'équipe, qui compte tellement en endurance."
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