Nous savons que Porsche prépare la présentation d'une nouveauté au prochain salon de Genève, organisé à Palexpo du 3 au 13 mars 2016.
Mais laquelle ? Internet s'attend à voir la 911 R, cette fameuse GT3 en mode "retour aux sources" avec boîte manuelle, moteur de GT3 (éventuellement légèrement dégonflé), caisse étroite et sans appendices aérodynamiques.
Porsche ne veut pas renoncer à la boîte manuelle !
Cité par la presse américaine, l'ingénieur Porsche Erhard Mössle ne veut pas entendre parler d'une possible disparition de la boîte manuelle sur les produits de la marque.
Si elle ne fait commercialement plus recette, ce type de transmission procure un lien émotionnel inégalé entre le conducteur et la voiture. "Même s'il ne s'agit que 10% des ventes, la boîte manuelle reste importante pour certains de nos clients, surtout aux USA," a indiqué Mössle.
Voici le Boxster génération 718 !
Porsche dévoile son nouveau Boxster, qui s'appelle donc dorénavant 718 en hommage aux 718 RSK des années 50.
C'est la seule référence au passé car pour le reste, c'est du tout moderne. Evolution en ce qui concerne le look (et l'habitacle) et révolution pour les moteurs, avec des 4 cylindres turbo de 300 ch pour le 718 Boxster et 350 ch pour le nouveau Boxster S.
Le millionième Macan sort de Leipzig : un cap symbolique pour Porsche
Avec plus d’un million d’exemplaires produits à Leipzig depuis 2013, le Macan s’impose comme un pilier de la gamme Porsche. Le cap symbolique a été franchi dans le site de production allemand qui assemble les modèles thermiques et électriques. On fait le point sur cette étape majeure dans l’histoire de Porsche.
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
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Porsche caisses G (04/1986)
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Porsche Boxster
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Porsche 996 (09/2004)
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L'actualité
Une 997 phase 2 à son image “Votre Porsche, votre histoire”
Parti de rien, Rémy a construit sa carrière et sa passion Porsche à force de travail, d’acharnement et de fidélité à un rêve d’enfant. Aujourd’hui propriétaire de sa première 911, il continue de tracer sa route. Voici son histoire.
La Porsche Carrera Cup France lève le voile sur son calendrier 2026
Alors que la saison 2025 touche à sa fin avec les deux dernières manches à Valencia et au Paul Ricard, la Porsche Carrera Cup France (PCCF) a déjà officialisé son calendrier 2026. D’avril à octobre, six rendez-vous et douze courses attendent les pilotes sur des circuits mythiques d’Europe, dont une finale tricolore au Castellet.
Vodafone Automotive : la technologie invisible qui protège votre Porsche
Chez Porsche, chaque détail compte : Design, performance, précision… mais qu’en est-il de la sécurité ? Depuis 2006, Vodafone Automotive est le partenaire de Porsche pour ses solutions de tracking. Forts de 50 ans d’expérience, ils ont remporté un appel d’offres lancé par Porsche AG et sont aujourd’hui l’unique partenaire référencé par le siège.
La Porsche 992 Turbo S entre dans l’histoire comme la plus puissante des 911
Porsche frappe fort au salon de Munich avec la présentation de la 992 Turbo S phase 2. La 911 de série la plus puissante de l’histoire arrive avec 711 ch, une hybridation innovante et des performances encore jamais vues. Une véritable machine à plaisir pour passionnés en quête de sensations (très) fortes !
Porsche invente la recharge sans fil pour ses modèles électriques
Porsche dévoile une innovation qui concernera les prochains véhicules électriques de la marque. Une recharge par induction simple et pratique, fera ses débuts en 2026. Le premier modèle à en être équipé sera le Cayenne électrique. On fait les présentations.
Porsche 911 GT3 R : une évolution majeure attendue pour 2026
Avec plus de 500 départs en course et de multiples victoires internationales à son actif, la Porsche 911 GT3 R s’apprête à franchir un nouveau cap. Porsche Motorsport dévoile une version optimisée de sa GT3 R destinée aux équipes clientes dès 2026, avec un châssis revu, une aérodynamique perfectionnée et des détails pensés pour rendre la voiture plus performante.
