Elle sera présentée officiellement à Francfort en septembre: la nouvelle 911 “50 ans” est une édition limitée,
Tirée à 1963 exemplaires, réalisée sur la base de la 991 S de 400 ch.
On la reconnaîtra extérieurement à ses ailes arrière larges, à son logo, à ses jantes évoquant les premières Fuchs, mais aussi à quelques éléments chromés, dont la grille moteur à l'arrière!
De série, elle recevra l'échappement sport, ainsi qu'un intérieur spécifique, avec sièges façon tartan et des lettrages verts sur les compteurs!
Deux couleurs sont proposées: le gris geyser, et le gris graphite.
Spyder 918 : 887 cv, 3,3 l/100, 79 g de CO2 !
Porsche vient d'officialiser de nouvelles infos sur la 918. Avec de grosses surprises à la clef, puisque la puissance augmente par rapport aux informations précédemment distillées par l'usine.
Le Spyder serait maintenant chiffré à 887 cv. Cet important gain de puissance est dû à un travail tout azimut depuis cet hiver. Le V8 thermique est passé de 580 à 608 ch. Le module hybride avant, qui faisait encore 85 kw cet hiver, en fait maintenant 95. Et le moteur électrique arrière est passé de 95 à 115 kw.
Avec un poids désormais fixé à 1640 kg, la 918 signe le 0 à 100 en 2“8 et le 0 à 300 en 23“ ! Le tout avec seulement 3,3 litres de consommation, et 79 g de CO2 ! Bien entendu, cette consommation ne sera pas possible en conduite sportive, il s'agit là de chiffres issus des mesures faites dans le cadre des normes établies.
Ces informations s'accompagnent de nouvelles photos, dont une de l'habitacle qui semble maintenant très proche de la série.
Dans le prochain numéro de Flat 6, le 268 de juin 2013, Marc Joly revient en détail sur ces nouvelles informations et en apporte d'autres. A vos kiosques !
Clubs et événements Porsche : Le point sur les annulations et reports
En raison de la crise du coronavirus et des mesures de confinement ordonnées presque partout en Europe, de nombreux événements liés à Porsche ou organisés par les clubs Porsche ont été repoussés ou annulés. Nous faisons le point sur la situation.
Porsche Macan : le retour du moteur thermique pour répondre à la demande ?
Face à une demande moins soutenue que prévu pour ses véhicules électriques, il se pourrait que Porsche revoit sa feuille de route. Le constructeur allemand aurait décidé de réintroduire une version thermique de son Macan, initialement prévu pour une transition complète vers l'électrique.
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De ses débuts en moto aux victoires en Simca Rallye 2, en passant par ses années Mitsubishi, ce passionné a toujours eu un pied dans le monde du sport mécanique. Après une 997 GT3 RS, il roule aujourd’hui en 991 GT3. À 78 ans, il continue de vivre pleinement sa passion, entre sorties sur route et participation aux Montées Historiques, toujours animé par le plaisir de piloter et de partager. Voici son histoire.
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