Porsche Cayenne

Modèle fort dans l’histoire de la marque, le Cayenne s’impose comme le SUV de référence chez Porsche. Depuis plus de 20 ans, différentes générations de Cayenne se sont succédées. Histoire, évolution, conseils, voici tout ce qu'il faut savoir.

Suite à la présentation de la troisième génération du Cayenne en 2023, les modèles se dévoilent progressivement. Porsche intègre dans sa gamme deux nouveaux SUV de taille, le Cayenne GTS et le Cayenne GTS Coupé. 

Avec la hausse des prix du carburant, convertir son véhicule à l’éthanol semble traverser l’esprit des Porschistes. Est-ce faisable ? Dans quelles conditions ? Quel est notre avis ? Nous avons enquêté pour vous.

La question est dans l’esprit de tous les passionnés d’automobile, jusqu’à quand verrons-nous la commercialisation des voitures thermiques ? Porsche souhaite faire vivre autant que possible ses modèles avec cette motorisation et le Cayenne ne semble pas exclu. Premières informations, voici ce que l’on sait.

La période hivernale s’installe et l’envie de laisser la Porsche au garage peut se faire ressentir. Que vous soyez de ceux qui roulent ou de ceux qui hibernent, découvrez comment bien passer l’hiver avec votre Porsche.

Porsche renforce sa gamme hybride de SUV avec le nouveau Cayenne S E-Hybrid. Plus confortable et plus polyvalent, il est d'ores et déjà disponible à la commande.

Le constructeur de Stuttgart présente le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid. Avec ses 739 ch, son lot d’améliorations et ses différentes versions, nul doute qu’il ravira le cœur des adeptes du SUV. 

Les zones à faibles émissions, ou l’envie des agglomérations de vouloir préserver la santé des français sont parfois difficiles à comprendre. Quelle vignette pour quelle zone ? Peut-on conduire en Porsche dans ces zones ? Nous faisons le point.

A vos agendas, le mois de mai sera riche en évènements. Entre rassemblement, courses et roulage sur circuit, il y en a pour tous les goûts.

D’abord désignée comme une couleur antenne, le Bleu Miami a mis un certain temps à être accepté. Son succès a finalement dépassé les attentes des ingénieurs, devenant une teinte emblématique, toujours connue des passionnés. 

Porsche repense la troisième génération de son SUV en apportant des modifications au design, à l’habitacle, à la motorisation et au châssis. De nouvelles couleurs et options sont disponibles, offrant au passage plus de possibilités de personnalisation.

Cette année encore, la passion automobile rassemble. Des milliers de visiteurs et des centaines de Porsche étaient réunis ces 8 et 9 avril 2023 sur l’un des plus beaux tracés du monde.

Avant la présentation officielle du facelift du Cayenne à Shanghai le 18 avril 2023, Porsche dévoile les évolutions apportées à l’habitacle de son SUV phare.

À la demande de l’Allemagne, l’Union Européenne avait retardé le vote sur l’interdiction de la commercialisation des véhicules neufs à moteur thermique à partir de 2035. Le 28 mars 2023, le texte est finalement signé.

Mesdames et Messieurs, chers passionnés, à vos agendas. Voici les dates clés des évènements à venir pour le mois d’avril 2023.

Le sujet des carburants synthétiques fait débat en ce moment. Solution miracle ou illusion ? On fait le point.

Après des mois d’essais, Porsche annonce la présentation officielle du Cayenne 3ème génération phase 2.

Apparu il y a plus de 20 ans, le Cayenne a connu différentes générations ponctuées de nouvelles versions. Retour sur les Cayenne S Coupé et Cayenne Turbo Coupé pour une journée d’essai.

La présentation du nouveau Cayenne approche. 2023 devrait accueillir ce SUV dont les lignes sportives sont largement visibles. À quoi s’attendre ? Voici ce que nous savons.

L’électrique est au cœur du développement chez Porsche. Dans les années à venir les modèles électrifiés se multiplieront, à commencer par le Macan qui intégrera de nouvelles technologies.

Cette année 2023 s’annonce riche en surprises chez Porsche. De nombreux modèles ont été aperçus lors de différents essais. Que nous réserve Porsche en 2023-2024 ? Voici ce que nous savons.

À lui seul, l’écusson Porsche symbolise les 75 ans d’existence de la marque. À l’occasion de cet anniversaire, (re)plongez-vous dans l’histoire de ce logo emblématique.

La marque a dévoilé sa dernière innovation. Des phares dotés de nombreuses améliorations destinées à améliorer la sécurité et le confort des utilisateurs mais aussi des autres usagers.

Porsche poursuit son développement vers des véhicules plus propres avec les carburants synthétiques. L’usine de production a ouvert au Chili pour une première phase de test avant de produire à grande échelle.

Passionné, ce propriétaire a possédé deux Cayman 987 avant d’acquérir un Cayenne GTS. Entre expérience de conduite et sensations, ce porschiste ne s’imagine pas quitter la marque pour une autre. Découvrez son histoire.

La semaine dernière, le Festival Icons of Porsche était placé sous le thème “Safari Edition”. À l’occasion des 20 ans du Cayenne, deux importateurs Porsche des Émirats arabes unis ont personnalisé des SUV Porsche.

Spécialiste du detailing, de la rénovation et de la protection haut de gamme, Auto Detailing Reims a pour objectif de redonner à votre voiture son aspect d'origine.

Plusieurs Porsche 911 et Porsche Cayenne ont pris les routes de l’Amérique du Sud lors d’un rallye d’aventure ces dernières semaines. Après 39 jours, les huit équipages ont ramené des images à couper le souffle de leur voyage et de la traversée de lieux insolites.

Dans quels cas changer ses freins Porsche? Comment entretenir le système de freinage? Que vous rouliez sur route, circuit ou les deux, découvrez le dossier complet dédié aux freins Porsche dans le n°380 de Flat 6 Magazine.

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Acheter une Porsche à l’étranger, l’affaire peut être tentante. Cependant, il y a des points essentiels à connaître avant de se lancer. Risques, taxes, bonne occasion…Ce qu'il faut savoir avant d’acheter sa Porsche à l’étranger.

Le Paradis Porsche est le rendez-vous des passionnés qui dure depuis 29 ans. Cette année encore, les différentes générations de Porsche étaient représentées pour un maximum de plaisir. (Re)plongez-vous au cœur de cette 29ème édition.

Choisir une Porsche avec un faible kilométrage ou un fort kilométrage est un critère d’achat incontournable. Le dossier “gros kilométrages, en finir avec les idées reçues” est à retrouver dans le n°379 actuellement disponible en kiosque.

Internet a bousculé les codes de consommation, entraînant de profonds changements auprès des marques. Porsche en est un parfait exemple et ne cesse de faire évoluer son expérience en ligne. Récemment, Porsche a modifié son configurateur vers de nouvelles fonctionnalités et propose désormais la pré-commande en ligne.

Porsche présente sa nouvelle tente de toit pour profiter de dormir en pleine nature. Véritable invitation au voyage, elle se veut résistante et confortable pour des souvenirs inoubliables.

C’est indéniable, le marché de la Porsche d’occasion s’est digitalisé, entraînant des changements dans les modes de consommation. Pour les professionnels comme pour les acheteurs, les codes ont changé. Si acheter une Porsche à distance était encore récemment inconcevable, il semblerait que tout se soit accéléré ces derniers mois.

Votre assureur spécialiste Porsche vous fait bénéficier de sa gamme de services d’exception, avec une offre exceptionnelle.

Il se pourrait bien que nous soyons en possession des dernières photos “volées” de la nouvelle génération de la Porsche Cayenne. Il semblerait que sa sortie approche puisqu’elle a été aperçue avec quelques autocollants en guise de camouflage. 

C’est dans un tout autre univers de Porsche que nous avons reçu de nouvelles photos. Place à la gamme des SUV avec le Cayenne Turbo GT qui, avec du camouflage, annonce un facelift. 

Alors que l’on connaissait déjà l’existence de nombreux prototypes qui n’ont finalement jamais été produits, Porsche a ressorti il y a quelques jours l’unique Cayenne cabriolet qui a réellement été construit.

Classé parmi le top 3 des modèles les plus vendus par Porsche, le Cayenne est aujourd’hui un incontournable pour la marque dans le monde.

Porsche prépare un rajeunissement de la gamme Cayenne Coupe. De nouvelles photos nous permettent d’avoir quelques indications.

Alors que nous vous avons déjà présenté des photos espions du Cayenne attendu pour 2023, voila que c’est la version Coupé qui fait désormais parler de lui avec à la clé une face avant remodelée et de nouveaux feux arrière

Quelques mois à peine après la sortie de la Panamera Platinum Edition, Le Cayenne suit le même chemin que la berline avec une série spéciale à l’équipement majoré. 

En phase de tests sur le circuit du Nürburgring, le futur Cayenne, dont la présentation serait prévue 2022 ou 2023, nous est apparu encore partiellement camouflé. On arrive cependant à déceler quelques indices précieux.

Porsche vient de dévoiler la déclinaison Cayenne Turbo GT du Cayenne Coupe. Avec son V8 biturbo, les chiffres donnent le tournis. Les chiffres annoncés sont dignes d'une 911 Turbo : 640 ch, 850 Nm, 3,3s au 0 à 100. Et pourtant, nous parlons bien d'un SUV de 2 tonnes. Le Nouveau Cayenne Turbo GT ne rigole pas du tout, accrochez-vous.

Porsche s'apprête à lancer la nouvelle génération de Cayenne, millésime 2022. Un prototype dépouvru de camouflage vient d'être repéré sur les routes allemandes.

Nos espions ont pu réussir à photographier la version restylée du futur Porsche Cayenne en pleine phase de tests. On décrypte avec vous ce qui change

Le dernier représentant de la lignée des Porsche Cayenne GTS vient tout juste d’être présenté, en version normale et en version coupé. Le retour du V8 a séduit les porschistes, et le constructeur essaie désormais de nous étonner avec une nouvelle couleur.

Un étrange Cayenne coupé dissimulant un équipement inédit a récemment été surpris. Serait-ce une version sportive à venir ?

Deux premières versions de 340ch et 550ch seront proposées.

Cette nouvelle version du Cayenne devrait sortir en 2019 ou 2020.

Porsche a présenté aujourd'hui au salon de Francfort le 3ème membre de la nouvelle génération de Cayenne : le Turbo.

Il reprend le V8 4 litres de 550 ch de la Panamera Turbo, et propose un esthétique et des technologies spécifiques, comme le spoiler arrière actif (inauguré sur la Panamera Sport Turismo) ou les roues arrière directrices.

Tous les détails dans le prochain numéro de Flat 6 Magazine, le 320 daté d'octobre 2017.

Le Cayenne est un modèle extrêmement important pour Porsche. Le constructeur en a vendu plus de 760 000 depuis le lancement du SUV en 2002 ! A quelques jours de l'arrivée officielle de la 3ème génération du Cayenne, il n'est donc pas surprenant de voir Porsche communiquer agressivement sur ce dernier.

Notamment en levant un peu le voile sur les derniers tests de validation effectués. De plus en plus, les constructeurs préfèrent communiquer eux-mêmes sur le travail de développement d'un nouveau modèle car sinon, à l'ère d'Internet et du tout connecté, d'autres s'en chargent pour eux.

Vous vous y perdez un peu dans les différentes générations de Cayenne ? Alors on récapitule ! Le Cayenne première génération est sorti en 2003 (et oui, 14 ans déjà !). Il a été facelifté en 2007. La 2ème génération a été présentée en 2010 et la phase 2 de cette génération en 2015. (Pour un récap plus complet, n'hésitez pas à commander notre hors série "Toutes les Porsche Conseils d'Achat" tome 2).

Le 29 août à Stuttgart, en présence du gratin de la marque dont le président du conseil de surveillance Wolfgang Porsche et le président du conseil d'administration Oliver Blume, Porsche a présenté la 3ème génération du Cayenne.

Esthétiquement réinventé, il est nettement plus proche des canons actuels de la marque et s'inspire de la nouvelle Panamera, surtout de l'arrière.

Pour passer de la définition Turbo à la Turbo S sur la Panamera, Porsche vient d'appliquer une recette détonante : l'ajout du moteur électrique de 136 ch au V8 thermique 4 litres de 550 ch de la Turbo.

Le résultat, une Panamera de 680 ch qui passe de 0 à 100 km/h en 3,2 s et tape le 310 km/h en pointe, est un sacré tour de force.

Le Cayenne Diesel et S E-Hybrid avaient déjà été déclinés dans cette série spéciale visant à proposer une dotation enrichie sur le plan de l'équipement. C'est maintenant au tour des Cayenne S et S Diesel d'avoir droit au traitement Platinum Edition.

Du 19 décembre 2016 au 17 mars 2017, Porsche France va proposer des essais en partenariat avec deux hôtels de luxe, Le Kaïla de Méribel et Le Yule à Val d’Isère.

Le Cayenne Platinum Edition et la nouvelle Panamera seront les modèles proposés dans le cadre de ces essais découverte.

De loin, on dirait une Panamera. A mieux y regarder, ce mulet de développement est plus haut que la berline de Porsche. Alors de quoi s'agit-il ? Internet se pose la question : et s'il s'agissait d'une version "coupé" du Cayenne ?

Le programme de développement du prochain Cayenne, attendu pour 2017 au plus tôt, se poursuit.

Une nouvelle plateforme commune au groupe VAG constitue la base de ce SUV qui empruntera certainement beaucoup à la nouvelle Panamera. Il faut donc s'attendre à trouver un habitacle avec les commandes tactiles (Direct Touch Control) ainsi que le système configurable Porsche Advanced Cockpit.

La supercar de Porsche a inauguré un tableau de bord presque exclusivement tactile. A l'intérieur de la 918 Spyder, moins de boutons et plus de surfaces tactiles.

D'après des photos d'un mulet de la prochaine génération de Cayenne, ce style va aussi venir moderniser l'intérieur du SUV Porsche. On aperçoit en effet un grand écran et une console épurée.

Porsche présente un nouveau Cayenne Platinum Edition. Cette série spéciale des Cayenne Diesel et S E-Hybrid, commercialisée sur un lapse de temps limité, se reconnaitra notamment à ses passages de roues élargis pour accueillir des jantes "RS Spyder Design" de 20 pouces.

Jusqu'à présent, ils étaient quatre. Un nouveau Macan vient aujourd'hui s'ajouter aux Diesel, S, GTS et Turbo. Appelé tout simplement Macan, il se positionne en entrée de gamme avec son 4 cylindres de 252 ch et 370 Nm de couple.

Ce moteur n'est pas nouveau, puisque d'autres marchés ont reçu le 4 cylindres Macan avant nous. Il se veut très économique, tout en restant dans l'esprit sportif du petit SUV Porsche. Un esprit qui sera sans doute renforcé par le poids diminué du Macan, puisqu'à 1 770 kg à vide, ce modèle est tout simplement le plus léger de tous les SUV proposés par Porsche.

Les chasseurs de scoops du Net ont surpris un Cayenne avec ce qui ressemble à un aileron arrière actif.

A l'instar des appendices aérodynamiques des sportives de la marque, et notamment des 911 Turbo très avancées sur ce point, il semble donc que Porsche souhaite aussi innover sur la prochaine version du Cayenne.

Un magazine italien a souhaité imaginer le prochain Cayenne. Ce photomontage en est le résultat.

Impossible de savoir si cette esquisse est proche de la vérité, mais avouez qu'il aurait de la gueule avec cette partie avant comme issue d'un croisement entre le Macan (feux, capot) et la Panamera (encoches de portes).

Le Porsche Travel Club, ou comment conjuguer porschisme et passion du voyage. A l'image de cette vidéo d'un groupe parti à la découverte de superbes paysages en Namibie et au Botswana aux volants de Cayenne…

Le Macan mettrait-il le Cayenne en danger ? Attrait de la nouveauté, look plus sportif et tarifs plus contenus (59 873 € pour les Macan S et S Diesel lorsqu'ils seront commercialisés en France à partir du 5 avril 2014 et 81 908 € pour le Macan Turbo, à comparer avec les 78 136 € demandés pour le Cayenne S, 80 409 € pour le Cayenne S Diesel et 125 617 € pour le Cayenne Turbo) sont autant d'arguments en faveur du petit dernier.

Porsche se devait donc de réagir pour le bien de ce qui reste, et de loin, le best seller de la marque. Voici donc le Cayenne Platinum Edition. Cette série spéciale sera disponible sur les versions de base du Cayenne, soit le V6 essence de 300 cv et le V6 diesel de 245 cv. Rien ne change d'ailleurs niveau motorisation, donc sur le plan des performances et des chiffres de consommation et d'émissions.

Les modifications sont d'ores esthétiques et portent également sur la dotation de série. Les Platinum Edition bénéficient, sans surprise, d'une couleur de carrosserie spéciale, le Argent Platinum Metallic. Il est aussi possible de commander d'autres couleurs, dont un Blanc Carrara dédié à cette série de Cayenne. L'intérieur reçoit un traitement bi-ton Noir et Beige Luxor.

Côté équipement, la boîte Tiptronic S à 8 rapports est de série, tout comme les phares bi-xénon, la direction assistée Power Steering Plus et les radars avant/arrière. Un rétroviseur électrochrome et des vitres arrières teintées sont aussi de la partie, tout comme le volant SportDesign avec palettes ou le PCM avec module de navigation. Le cuir partiel est également de série, le cuir complet étant disponible en option. Des marquages spécifiques sur les seuils de portes ou les tapis de sol renforcent l'effet série spéciale.

Les Cayenne Platinum Edition seront disponibles à partir de Janvier 2014 au prix de 68 078 € TTC pour le V6 essence (sur la base d'une TVA à 20%) et 68 918 € TTC pour le diesel.

Sans surprise, la prochaine évolution esthétique du Cayenne devrait reprendre certains des canons stylistiques du Macan.

D'après les rumeurs du Net, la prochaine génération du Cayenne sera là en 2017. La gamme en elle-même ne devrait guère changer (moteurs essence, diesel et hybride devraient être reconduits, ainsi que les déclinaison GTS et Turbo), et le gabarit général devrait également rester sensiblement le même.

En revanche, le prochain Cayenne (imaginé ici en image par le magazine anglais Auto Express) pourrait reprendre la technique du capot moteur étanche, qui sur le Macan permet de l'abaisser et ainsi de favoriser à la fois l'esthétique et le coefficient de pénétration dans l'air. Comme le Macan qui prend ses bases sur l'Audi Q5, le Cayenne devrait jouer la synergie du groupe VAG et être basé sur la structure du prochain Audi Q7.

La nouvelle version du Cayenne est presque prête.

Porsche d'arrache pied sur le prochain Cayenne, à la fois le "facelift" et la prochaine génération. Le premier pourrait être officiellement présenté avant la fin 2014.

D'après la presse anglaise, Porsche travaille sur un dérivé du Cayenne à la forme plus proche de celle d'un coupé. Cette mode de rendre l'apparence des SUV plus sportive a été lancée par le biais de voitures comme la BMW X6. Sur la base du Cayenne 3, Porsche envisagerait donc de faire une version plus basse (mais toujours à 5 portes) qui pourrait être commercialisée en 2018.

Porsche dévoile le relooking du Cayenne. Une nouvelle gamme comportant 5 versions : Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel et le Cayenne S E-Hybrid. Ce dernier adopte la technologie "plug-in", c'est à dire que les batteries peuvent être rechargées sur n'importe quelle prise de courant (en plus d'être bien entendu rechargeable par le véhicule lui-même en roulant).

Cette technologie n'était pour l'instant disponible que sur la Panamera S E-Hybrid (et, pour l'anecdote, la 918 Spyder), puisque le précédent Cayenne Hybrid n'était pas plug-in.

La nouvelle gamme Cayenne continue de se développer avec l'ajout de modèles aux deux extrêmes de la gamme.

Le Cayenne GTS garde la même vocation : faire le pont entre les modèles "normaux" et les turbos. La philosophie du downsizing déjà vu à maintes reprises sur les gammes Panamera, Macan et Cayenne, reste d'actualité. Exit le gros V8, le Cayenne GTS reçoit maintenant un V6 biturbo qui permet d'augmenter la puissance de 20 ch à 440 ch, et le couple de 85 Nm à 600 Nm. Tout cela en économisant jusqu'à 0,9 litres au 100 km.

La nouvelle gamme Cayenne nous a impressionnés dès notre premier contact (voir le Flat 6 no 283). Le grand Walter Röhrl est de notre avis. Il s'est manifestement bien amusé à pousser les deux dernières nouveautés de la gamme, le GTS et le Turbo S, dans leurs retranchements sur la neige.

Avec les deux nouveautés présentées au salon de Genève, on a beaucoup parlé des gammes sportives ces derniers temps, mais Porsche soigne aussi ses véhicules à moteur avant. La preuve avec l'annonce de la sortie de nouveaux équipements pour les 3 types : Cayenne, Macan et Panamera.

(En photo, échappement sport avec sortie noire pour Macan)