La liste des Porsche mises aux enchères par Collector Cars Auction et Flat 6 Magazine
Avis aux passionnés du constructeur de Stuttgart : le 22 juin 2025, Flat 6 Magazine s’associe à Collector Cars Auction pour organiser une vente aux enchères exclusivement dédiée à Porsche. Un rendez-vous immanquable ce week-end à Lyon pour tous ceux qui rêvent d’ajouter une 911, un Cayman ou même une Panamera dans leur garage.
24H du Mans - H+24 : Porsche sur le podium en Hypercar et vainqueur en LMGT3
Malgré une fin de course magnifique, la Porsche Penske N°6 a dû se contenter de la deuxième position. Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell ont réalisé une grande épreuve qu’ils avaient débuté depuis la dernière place de la grille Hypercar. En LMGT3, Manthey 1st Phorm a triomphé pour la deuxième année consécutive.
24H du Mans - H+16 : Porsche toujours en course pour la victoire
Troisième du général avant le dernier tiers de course, la Porsche Penske N°6 est en embuscade derrière les Ferrari de tête. En LMGT3, la Manthey 1st Phorm N°92 détient pour l’instant les commandes de la catégorie.
Porsche ajuste sa stratégie et envisage de nouveaux modèles à moteur thermique
Porsche avait fixé un cap ambitieux : atteindre 80 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. Mais face à une demande qui progresse moins vite que prévu, la marque de Stuttgart adapte son approche. Investissements renforcés dans le thermique, hybridation prolongée et ajustement des objectifs : voici ce qu’il faut retenir.
Dernières annonces
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
Clap de fin pour Porsche en LMP1
La saison 2017 du World Endurance Championship (WEC) s'est achevée ce week-end sur le circuit de Sakhir à Bahreïn. Le Team Porsche aurait certainement aimé terminer par une victoire, mais c'est Toyota (Buemi, Davidson, Nakajima) qui s'impose pour la dernière fois devant la 919 Hybrid no 2 (Bernhard, Bamber, Hartley) et l'autre Porsche, la numéro un de Jani, Lotterer, Tandy.
Le résultat brut de la course a néanmoins peut-être moins d'importance que la symbolique de cette fin de saison. En 2018, le championnat WEC va profondément changer et Porsche va le quitter pour aller en Formule E. Une sacrée page de l'histoire de l'endurance qui se tourne.
Moteur de GT3 pour les 718 Spyder et GT4... ou pas ?
D'après la presse britannique, la décision serait prise : les prochaines moutures des Boxster Spyder et Cayman GT4 seront motorisées par le bloc atmo de l'actuelle GT3 !
Nous l'avions nous-mêmes annoncé il y a déjà plusieurs mois. Mais depuis, Stuttgart a manifestement hésité entre le choix d'un moteur turbo et celui du bloc de la GT3.
Pour rappel, ce flat 6 de 4 litres propose 500 ch et 460 Nm de couple.
718 Spyder et GT4… et si c'était finalement un turbo ?
Si la presse britannique annonce donc le moteur de la GT3 pour les prochains Spyder et GT4, certains médias allemands disent exactement le contraire !
Pour eux, le choix de motorisation se porterait plutôt sur des extensions des moteurs 718 existants, c'est-à-dire des 4 cylindres turbo pour les Boxster Spyder et Cayman GT4 génération 718.
La spéculation continue donc d'aller bon train… et si Porsche surprenait tout le monde en mettant un V8 dans ses futurs uber Boxster et Cayman ? On vous rassure, on blague !!
Marc Ouayoun nommé PDG de Porsche Cars Canada
Le directeur général de Porsche France quittera ses fonctions au 1er janvier 2018.
Son départ s'effectue dans un contexte de changements sur les filiales Porsche canadiennes et anglaises. Marc Ouayoun, DG en France depuis septembre 2011, va en effet remplacer au Canada Alexandre Pollich, qui occupait ce poste depuis 2013 et qui devient DG de Porsche Cars Great Britain. La filiale anglaise est actuellement dirigée par Chris Craft. Lui devient Membre du Directoire en charge des ventes et du marketing de Bentley Motors. Rappelons que Bentley appartient au même groupe que Porsche, c'est à dire Volkswagen AG.
Le remplaçant de Marc Ouayoun n'a pas encore été annoncé.
La moitié des Porsche vendues en 2025 seront branchées
Certains porschistes ne verront pas dans le mot branché un aspect "cool" mais plutôt la fin d'une époque. C'est très clairement le cas. Et Porsche anticipe déjà la prochaine phase de l'industrie automobile. La Mission E n'est qu'un début. D'après le président de Porsche US Klaus Zellner, d'ici à 2025 la moitié des Porsche se brancheront sur le courant.
La majorité (de 70 à 75% d'après lui) seront des hybrides comme la Panamera Turbo S par exemple. Mais les véhicules 100% électriques comme la version de série de la Mission E seront de plus en plus nombreux.
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, sans surprise
Porsche dévoile une nouveauté attendue : la version Turbo S de la Sport Turismo. Nous avions essayé le reste de la gamme du break de chasse dans le Flat 6 no 319 de septembre 2017 (que vous pouvez commander ici), et la berline Panamera Turbo S E-Hybrid dans le même numéro.
La Sport Turismo Turbo S E-Hybrid va logiquement combiner les deux. Même moteur thermique V8 de 550 ch. Même moteur électrique de 136 ch. Et mêmes performances que la Panamera Turbo S E-Hybrid. Ainsi qu'une carrosserie partagée avec la gamme Sport Turismo, y compris l'innovant spoiler actif.
