La restauration d'une Porsche 964 RS par le Centre Porsche Nantes
Depuis 2014, chaque Centre Porsche en France peut mettre en avant son savoir-faire en matière de restauration de Porsche classique lors d’un concours de restauration. Le Centre Porsche Nantes a révélé sa dernière candidate qui est à la fois une icône, une voiture digne d’un musée en ayant une vie qui en diffère totalement et une superbe histoire.
Un prototype intrigant qui annonce la future Porsche 992 Speedster ?
Un étrange cabriolet basé sur la Porsche 911 GT3 a été aperçu en phase de test et il pourrait bien cacher sous ses lignes, la base de développement de la future Porsche 992 Speedster.
TechArt muscle la Porsche 992 phase 2 avec deux nouveaux kits
Le préparateur allemand TechArt dévoile deux nouvelles optimisations pour la Porsche 911 type 992 phase 2. Une mise à jour aérodynamique et deux kits moteur distincts qui transforment les 992 Carrera et GTS en machines (encore plus) à sensations… sans sacrifier leur polyvalence.
Porsche ajuste sa stratégie et envisage de nouveaux modèles à moteur thermique
Porsche avait fixé un cap ambitieux : atteindre 80 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. Mais face à une demande qui progresse moins vite que prévu, la marque de Stuttgart adapte son approche. Investissements renforcés dans le thermique, hybridation prolongée et ajustement des objectifs : voici ce qu’il faut retenir.
Dernières annonces
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
La pluie gène Porsche au Mont Fuji
La 7e des 9 manches du championnat du monde d'endurance (WEC) 2017 a été compliquée pour Porsche. Les deux 919 Hybrid ont été devancées par les Toyota de Nakajima/Buemi/Davidson et Kobayashi/Conway/Lopez. Jani/Lotterer/Tandy terminent 3e tandis que la Porsche numéro 2 de Bernhard/Bamber/Hartley, parti en pole, termine 4e.
Disputée par une météo exécrable mêlant pluie et brouillard, la course a dû être interrompue après 4 heures et 31 minutes. Voilà qui équivaut à plus de 75% des 6 heures prévues, et permet donc d'attribuer la pleine allocation de points pour cette manche.
La Mission E positionnée juste sous la Panamera ?
Les espions du Net ont à nouveau saisi des prototypes de la Mission E en test, cette fois sur le Nürburgring. Déguisés en Panamera, ces mulets servent à peaufiner celle qui sera la première voiture 100% électrique de la marque.
Voici les 718 Boxster et Cayman GTS
Sans surprise, les déclinaisons GTS des 718 reprennent le 4 cylindres 2,5 litres utilisé sur les 718 S. Un nouveau système d'admission et un turbo optimisé permettent à ce moteur d'atteindre 365 ch, soit 15 ch de plus que les Cayman et Boxster S. Le couple est de 430 Nm.
Rappelons que les 981 GTS, avec leurs moteurs flat 6 atmo, faisaient 330 ch dans le Boxster et 340 ch dans le Cayman.
911 Carrera T : celle qu'on attendait pas
Une 911 positionnée entre la Carrera de 100 295 € et la Carrera S de 114 575 € ? C'est la nouvelle Carrera T à 110 015 € !
Cette surprise, c'est d'abord celle d'une appellation. Après la GT3, Porsche nous refait le coup du Touring mais cette fois sur la gamme Carrera. Cette T veut évoquer les premières 911 qui, de la 2.0 de 1967 à la 2.4 de 1973, baptisaient leurs entrées de gamme "911 T".
Cette interprétation moderne de la 911 T n'a donc pas exactement le même positionnement. Elle se veut à la fois plus épurée mais mieux équipée (en ce qui concerne les éléments importants pour les sensations de conduite, comme les roues arrière directrices qui ne sont même pas proposées en option sur la Carrera alors que sur la T, l'option est disponible).
Macan Turbo Exclusive Performance Edition
Porsche présente un Macan Turbo encore plus haut de gamme que le Pack Performance avec ce Performance Edition qui garde le même moteur (V6 turbo de 3,6 litres et 440 ch) mais ajoute des touches esthétiques rouges (Carmin à l'extérieur, Grenat à l'intérieur) et une dotation de série enrichie pour un prix de 119 684 €.
Disponible dès maintenant à la commande.
Les 400 points des nouveaux contrôle technique
Si vous vous êtes procuré le numéro 321 de novembre de Flat 6 Magazine, vous savez désormais qu’un nouveau contrôle technique entrera en vigueur en mai 2018.
Ce nouveau contrôle technique sera beaucoup plus contraignant et reposera sur 400 points à vérifier lors de l’intervention, et certains défauts jugés critiques devraient nécessiter une réparation dans un délai de 24 heures.
