Aujourd’hui, lors d’un comité interministériel de la sécurité routière, le premier ministre confirmera ce qui n’est plus qu’un secret de polichinelle : la limitation de vitesse sur le réseau secondaire sera réduite de 90 à 80 km/h à partir du 1er juillet 2018.
Sont visés, environ 400 000 km de routes sans séparateur central et sur lesquelles la circulation se fait dans les deux sens.
La mesure est reconnue comme impopulaire. Les français sondés dessus sont contre à 60%. Mais Edouard Philippe assume cette impopularité si elle peut sauver des vies.
En remportant le Grand Prix de France, à Rouen, en 1962, l’Américain Daniel Sexton Gurney ou « Dan » pour les intimes offrait à Porsche sa première victoire en F1 en tant que constructeur (Porsche en a connu d’autres en tant que motoriste). C’était au volant d’une Porsche 804 8 cylindres.
La semaine suivante, Dan Gurney menait du début à la fin sur la piste de Solitude, près de Stuttgart, et devant son coéquipier Joakim Bonnier (le suédois fut tué dans un accident au Mans en 1972) pour offrir à Porsche un mémorable doublé à domicile.
80 km/h sur les nationales, trop c'est trop ?
D'après Le Point, c'est fait. En matière de sécurité routière, le gouvernement d'Edouard Philippe s'apprête à faire comme tous les autres : taper sur la vitesse, ignorer l'alcool et ne mettre en pratique aucune solution nouvelle.
La vitesse, c'est celle du réseau secondaire qui passerait de 90 (l'actuelle limitation) à 80 km/h. L'alcool, c'est rien de neuf. Toujours d'après Le Point, le gouvernement aurait renoncé à abaisser le seuil limite de 0,5 g/l à 0,2 g/l.
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