D'après la presse australienne, la prochaine 911 sera aussi hybride. Le patron de Porsche Motorsport Frank-Steffen Walliser et le chef du R&D Wolfgang Hatz étaient aux 24 Heures du Mans. Les deux hommes ont confirmé la volonté de Porsche d'adapter les nouvelles technologies à la reine 911.
Sous quelle forme, et quand ? On le sait, l'actuelle génération n'a pas été conçue pour être hybride. La phase 2 de la 991, qui devrait être dévoilée en septembre, ne comptera donc pas de modèle hybride.
En vidéo : 17ème victoire Porsche au Mans
Porsche est fier d'avoir signé une 17ème victoire au Mans cette année avec la 919 Hybrid.
La marque s'offre, et nous offre donc, une courte vidéo pour mieux dire sa fierté.
Encore bravo !
911 GT : un retour aux sources
La dernière rumeur concernant la gamme 911 risque d'en intéresser plus d'un ! En effet, d'après la presse britannique, Porsche envisagerait la production d'une 911 GT. Malgré la filiation au niveau du nom avec les GT3 ou la (possible) future GT2, ce serait plutôt du côté du Cayman GT4 qu'il faudrait chercher l'inspiration pour cette nouveauté.
Porsche inaugure le Macan GTS 100 % électrique
Le Macan GTS rejoint la gamme 100% électrique. Pour l’occasion, le nouveau SUV présente quelques arguments dans le but de séduire les amateurs de modèles électriques. On fait les présentations.
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Longtemps restée discrète, une nouvelle version de 911 Turbo se laisse apercevoir sur le Nürburgring et ses alentours. Cette version « Touring » sera basée sur l’actuelle 992, on fait les présentations.
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Changement de direction chez Porsche : Michael Leiters deviendra PDG en 2026
Le conseil de surveillance de Porsche AG vient de nommer Michael Leiters à la direction de Porsche à partir du 1er janvier 2026. Après 10 ans à sa tête, Oliver Blume quitte Stuttgart et poursuit à la présidence du groupe Volkswagen.
Porsche W18 : un brevet délirant pour un moteur à 18 cylindres et trois turbos
Alors que la plupart des constructeurs automobiles accélèrent vers l’électrification, Porsche semble suivre une autre route. La firme de Stuttgart vient de déposer un brevet aussi fascinant qu’insensé : un moteur thermique à 18 cylindres en W, suralimenté par trois turbos. Un projet aussi ambitieux que surprenant, qui rappelle que Porsche arrive toujours à nous surprendre.
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