panamera

« En raison d'une révision des modèles à venir, le modèle que vous avez sélectionné n'est temporairement pas disponible comme véhicule neuf configurable. »

Voici la mention que vous trouverez sur le configurateur en ligne du constructeur en ce moment pour les modèles 718, Cayenne, Panamera ainsi que certaines 911. Que se passe-t-il ? En vérité, le constructeur a temporairement stoppé la vente de plusieurs gammes afin de procéder à une mise en conformité environnementale sur plusieurs composants.

A partir du 1^er septembre prochain, une nouvelle réglementation sur les mesures d’émissions polluantes va être mise en place, et Porsche devra s’y conformer au même titre que tous les constructeurs. C’est pour cette raison que Porsche a temporairement arrêté sa production, et l’on peut supposer que cela ne durera que très peu de temps.

L'annonce ne surprendra ni ceux qui suivent les actualités du dieselgate, ni ceux qui attendent vainement de pouvoir commander une Panamera ou un Macan en version diesel auprès de leur Centre Porsche.

Ces deux modèles sont maintenant officiellement retirés du catalogue. Sur le site de Porsche, ni le Macan, ni la Panamera, ne sont proposés en motorisation diesel.

Malgré la neige qui paralyse actuellement l’Ile de France, Rétromobile 2018 a ouvert hier soir avec, sur le stand Porsche, un hommage aux 70 ans de sportives de la marque en présence du nouveau et très sympathique patron de Porsche France Marc Meurer (pas sur les photos, mais que nous avons le plaisir de saluer) et d’une équipe venue tout spécialement du musée Porsche de Stuttgart avec dans ses valises une 959 et une 911 2,5 S/T !

Le stand Porsche c’est aussi une superbe 356 de 1954, la possibilité de voir la très élégante Panamera Turbo S E-Hybrid en version Sport Turismo et plusieurs autre voitures classics issues du concours de restauration Porsche Classic. Sans parler de toutes les autres Porsche disséminées un peu partout dans les trois halls qu’occupe le salon.

La « mise à jour » ou facelift du Macan ne saurait tarder, sachant que le petit SUV Porsche est maintenant sur le marché depuis 2014. La presse anglaise s’attend même à le voir officiellement dévoilé par Porsche dès avril prochain !

Une vidéo vient d’être publiée sur le Net et montre un Macan de développement dont l’optique arrière est camouflé. Il faut logiquement s’attendre à voir le prochain Macan s’inspirer de la 3ème génération du Cayenne avec une bande lumineuse courant la totalité de l’arrière de l’auto. Un style inauguré par la Panamera G2 et le Sport Turismo.

Après 6 mois de commercialisation pour les modèles hybrides de la Panamera Génération 2, ceux-ci sont très clairement plébiscités par les clients Porsche.

La gamme a été commercialisée en Europe en juin 2017 avec la Panamera 4 E-Hybrid. Puis Porsche frappait un grand coup en proposant la première déclinaison Turbo S acquise par le biais de l'hybridisation. La Panamera Turbo S E-Hybrid et ses 680 ch cumulés nous avait fortement impressionnée lorsque nous l'avions essayé pour la première fois (Flat 6 no 319 de septembre 2017).

Cette voiture est l'incarnation de tous les avantages de la technologie hybride : une forte puissance cumulée à une consommation très raisonnable, tout cela avec en plus des avantages fiscaux parfois conséquents. Il ne faut pas se mentir, comme toute nouvelle technologie, l'hybride essence/électrique a aussi des désavantages, dont l'important supplément de poids qu'elle entraîne…

La 992 continue logiquement d'attirer les espions du net. On a déjà plusieurs fois vu l'extérieur de la voiture, qui devrait rester logiquement dans la lignée esthétique de la 991, tout en adoptant un arrière avec bande lumineuse façon Panamera G2 ou Cayenne G3.

Mais quid de l'intérieur ? Le mystère se lève en partie avec ces clichés. Comme toujours, il faut garder à l'esprit que rien ne permet de savoir s'il s'agit vraiment d'un modèle destiné à la série, ou non. Néanmoins, l'évolution stylistique semble cohérente.

Certains porschistes ne verront pas dans le mot branché un aspect "cool" mais plutôt la fin d'une époque. C'est très clairement le cas. Et Porsche anticipe déjà la prochaine phase de l'industrie automobile. La Mission E n'est qu'un début. D'après le président de Porsche US Klaus Zellner, d'ici à 2025 la moitié des Porsche se brancheront sur le courant.

La majorité (de 70 à 75% d'après lui) seront des hybrides comme la Panamera Turbo S par exemple. Mais les véhicules 100% électriques comme la version de série de la Mission E seront de plus en plus nombreux.

La Panamera génération 2 l'a inauguré, le Cayenne G3 (avec lequel nous ferons plus amplement connaissance dans le prochain numéro de Flat 6 magazine, le no 321 daté de novembre) l'a amélioré… et la prochaine 911 devrait aussi l'adopter.

Sans surprise, le tableau de bord digital devrait faire son apparition sur la 992 de manière à propulser la reine des sportives de la marque dans une ère toujours plus technologique.

Porsche dévoile une nouveauté attendue : la version Turbo S de la Sport Turismo. Nous avions essayé le reste de la gamme du break de chasse dans le Flat 6 no 319 de septembre 2017 (que vous pouvez commander ici), et la berline Panamera Turbo S E-Hybrid dans le même numéro.

La Sport Turismo Turbo S E-Hybrid va logiquement combiner les deux. Même moteur thermique V8 de 550 ch. Même moteur électrique de 136 ch. Et mêmes performances que la Panamera Turbo S E-Hybrid. Ainsi qu'une carrosserie partagée avec la gamme Sport Turismo, y compris l'innovant spoiler actif.

Un forum dédié Panamera ? Des passionnés de cette auto qui se font des sorties comme le font les amateurs de 911 ? Ben oui, ça existe !

Jérôme, qui se décrit lui-même comme un fidèle lecteur de Flat 6 Magazine, nous a ainsi contacté par le biais de notre page Facebook pour nous parler de sa passion pour la Panamera.

L'année 2017 démarre sur les chapeaux de roues pour Porsche, qui réalise au T1 sont meilleur premier trimestre historique. La marque a livré environ 60 000 véhicules dans le monde, de janvier à mars 2017.

Les marchés chinois et allemands restent les plus actifs pour Porsche. Du côté des modèles, la nouvelle Panamera ainsi que le Macan affichent des taux de croissance à 2 chiffres.

En Chine, les livraisons ont augmenté de 10% par rapport au T1 2016 (18 126 véhicules au T1 2017). L'Europe augmente de 7% (19 084 véhicules) avec 19% de hausse pour la seule Allemagne (7 160 véhicules). Aux USA, la progression est plus mesurée puisqu'elle s'affiche à 4% avec 12 718 véhicules.

Le Macan reste la Porsche qui se vend le mieux (24 797 livraisons). La famille 718 s'en sort aussi très bien avec 6 060 livraisons. La nouvelle Panamera chiffre 3 6 30 livraisons.

Pour passer de la définition Turbo à la Turbo S sur la Panamera, Porsche vient d'appliquer une recette détonante : l'ajout du moteur électrique de 136 ch au V8 thermique 4 litres de 550 ch de la Turbo.

Le résultat, une Panamera de 680 ch qui passe de 0 à 100 km/h en 3,2 s et tape le 310 km/h en pointe, est un sacré tour de force.

Nouvelle vidéo humoristique proposée par Porsche. On a bien rigolé en suivant Romain au volant d'une Panamera Turbo de 550 ch s'adonner aux joies du covoiturage ;)

On vous laisse découvrir ça…

Alors ça pour une surprise… on peut dire que ce n'en est pas une du tout ;) La déclinaison break de chasse de la Panamera était annoncée, confirmée et d'ailleurs montrée sous forme d'un concept dès le Mondial de l'Auto à Paris en 2012.

Mais même en sachant que la version de série serait dévoilée à Genève (du 7 au 19 mars 2017), on avait vraiment envie de voir ce que cette carrosserie inédite pourrait donner.

La voilà donc, cette Sport Turismo. Lancée en toute logique avec 5 motorisations issues de la gamme berline : 4 Sport Turismo (V6 de 330 ch), 4 E-Hybrid (462 ch), 4S (V6 de 440 ch), 4S Diesel (422 ch) et Turbo (V8 de 550 ch).

Un missile. Et une surprise. Porsche ajoute une deuxième voiture hybride à sa gamme Panamera, et quelle voiture ! En cumulant le V8 550 ch de la Turbo avec le moteur électrique de 136 ch de la Panamera 4 E-Hybrid, Porsche propose un sommet de gamme des plus décoiffant. 680 ch, 850 Nm de couple, un 0 à 100 km/h en 3,4 s et une conso moyenne de 2,9 l/100 km !

Inhabituel pour Porsche, la firme a confirmé la sortie d'un nouveau modèle dans le cadre de sa récente annonce sur ses résultats 2016.

En bas du communiqué sur ces résultats, la phrase suivante : la version shooting-brake – la Panamera Sport Turismo – sera dévoilée en mars à Genève.

Dont acte !

Du 19 décembre 2016 au 17 mars 2017, Porsche France va proposer des essais en partenariat avec deux hôtels de luxe, Le Kaïla de Méribel et Le Yule à Val d’Isère.

Le Cayenne Platinum Edition et la nouvelle Panamera seront les modèles proposés dans le cadre de ces essais découverte.

A l'occasion de l'ouverture du nouveau centre Porsche Experience de Los Angeles, le directeur commercial monde de Porsche Detlev von Platen a fait quelques révélations.

La première : Porsche ne descendra pas sous les gammes actuelles. Concrètement, cela veut dire pas de sportive sous la famille 718 et côté SUV, rien sous le Macan. A priori donc, pas non plus de berline sous la Panamera.

Le Salon de Los Angeles se tient dans la ville de Californie du 18 au 27 novembre.

C'est un RDV important pour lequel Porsche a déjà confirmé la sortie de nouveautés dans la gamme Panamera.

La gamme Panamera s’étoffe avec l’arrivée de variantes allongées « executive » sur toutes les versions, ainsi que les modèles d’entrée de gamme Panamera V6 en propulsion et en version intégrale. Ces nouveautés seront présentées au salon de Los Angeles.