Le premier mensuel
de la Porsche
Les annonces Porsches d'occasion par Flat6
Bien plus qu'une auto "Votre Porsche, votre histoire"
Passionné depuis la naissance, ce porschiste a toujours vécu au cœur des moteurs thermiques. Après avoir été 33 ans à la rédaction de Flat 6 Magazine, il profite des jours heureux avec son Spyder 981. Voici son histoire.
Les Porsche 992 Targa et Targa GTS phase 2 en photos
Les Porsche 992 Targa et Targa GTS phase 2 poursuivent leur développement. Voici de nouvelles images qui nous permettent de deviner plus précisément les surprises que nous réservent ces nouveaux modèles.
Porsche Carrera Cup France : Ghiretti et Jaubert se partagent les victoires
Trois semaines après la première manche, la PCCF était de retour sur le circuit Paul Ricard (Var) pour continuer la saison 2024. Alessandro Ghiretti (Schumacher CLRT) a continué sur sa lancée alors que Mathys Jaubert (Martinet by Alméras) s’est imposé pour la première fois de sa carrière dans la catégorie.
Faut-il convertir sa Porsche à l’éthanol ?
Avec la hausse des prix du carburant, convertir son véhicule à l’éthanol semble traverser l’esprit des Porschistes. Est-ce faisable ? Dans quelles conditions ? Quel est notre avis ? Nous avons enquêté pour vous.
Dernières annonces
-
Porsche 997 (03/2007)
116 000 Km
-
Porsche 993 (01/1997)
249 000 Km
-
Porsche 991 (03/2017)
24 500 Km
-
Porsche 993 (03/1997)
176 000 Km
-
Porsche 997 (10/2004)
141 095 Km
L'actualité
718 Spyder et GT4… et si c'était finalement un turbo ?
Si la presse britannique annonce donc le moteur de la GT3 pour les prochains Spyder et GT4, certains médias allemands disent exactement le contraire !
Pour eux, le choix de motorisation se porterait plutôt sur des extensions des moteurs 718 existants, c'est-à-dire des 4 cylindres turbo pour les Boxster Spyder et Cayman GT4 génération 718.
La spéculation continue donc d'aller bon train… et si Porsche surprenait tout le monde en mettant un V8 dans ses futurs uber Boxster et Cayman ? On vous rassure, on blague !!
Marc Ouayoun nommé PDG de Porsche Cars Canada
Le directeur général de Porsche France quittera ses fonctions au 1er janvier 2018.
Son départ s'effectue dans un contexte de changements sur les filiales Porsche canadiennes et anglaises. Marc Ouayoun, DG en France depuis septembre 2011, va en effet remplacer au Canada Alexandre Pollich, qui occupait ce poste depuis 2013 et qui devient DG de Porsche Cars Great Britain. La filiale anglaise est actuellement dirigée par Chris Craft. Lui devient Membre du Directoire en charge des ventes et du marketing de Bentley Motors. Rappelons que Bentley appartient au même groupe que Porsche, c'est à dire Volkswagen AG.
Le remplaçant de Marc Ouayoun n'a pas encore été annoncé.
La moitié des Porsche vendues en 2025 seront branchées
Certains porschistes ne verront pas dans le mot branché un aspect "cool" mais plutôt la fin d'une époque. C'est très clairement le cas. Et Porsche anticipe déjà la prochaine phase de l'industrie automobile. La Mission E n'est qu'un début. D'après le président de Porsche US Klaus Zellner, d'ici à 2025 la moitié des Porsche se brancheront sur le courant.
La majorité (de 70 à 75% d'après lui) seront des hybrides comme la Panamera Turbo S par exemple. Mais les véhicules 100% électriques comme la version de série de la Mission E seront de plus en plus nombreux.
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, sans surprise
Porsche dévoile une nouveauté attendue : la version Turbo S de la Sport Turismo. Nous avions essayé le reste de la gamme du break de chasse dans le Flat 6 no 319 de septembre 2017 (que vous pouvez commander ici), et la berline Panamera Turbo S E-Hybrid dans le même numéro.
La Sport Turismo Turbo S E-Hybrid va logiquement combiner les deux. Même moteur thermique V8 de 550 ch. Même moteur électrique de 136 ch. Et mêmes performances que la Panamera Turbo S E-Hybrid. Ainsi qu'une carrosserie partagée avec la gamme Sport Turismo, y compris l'innovant spoiler actif.
GT2 RS : la 911 la plus rapide de tous les temps
Porsche annonce un temps de 6 minutes 47,3 secondes pour la nouvelle GT2 RS sur les 20,6 kilomètres de la boucle nord (Nordschleife) du Nürburgring. Une performance meilleure que celle attendue par Stuttgart, qui s'était fixé un objectif de moins de 7 minutes 5 secondes.
La 911 prête à passer au Porsche Virtual Cockpit ?
La Panamera génération 2 l'a inauguré, le Cayenne G3 (avec lequel nous ferons plus amplement connaissance dans le prochain numéro de Flat 6 magazine, le no 321 daté de novembre) l'a amélioré… et la prochaine 911 devrait aussi l'adopter.
Sans surprise, le tableau de bord digital devrait faire son apparition sur la 992 de manière à propulser la reine des sportives de la marque dans une ère toujours plus technologique.
