La liste des Porsche mises aux enchères par Collector Cars Auction et Flat 6 Magazine
Avis aux passionnés du constructeur de Stuttgart : le 22 juin 2025, Flat 6 Magazine s’associe à Collector Cars Auction pour organiser une vente aux enchères exclusivement dédiée à Porsche. Un rendez-vous immanquable ce week-end à Lyon pour tous ceux qui rêvent d’ajouter une 911, un Cayman ou même une Panamera dans leur garage.
24H du Mans - H+24 : Porsche sur le podium en Hypercar et vainqueur en LMGT3
Malgré une fin de course magnifique, la Porsche Penske N°6 a dû se contenter de la deuxième position. Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell ont réalisé une grande épreuve qu’ils avaient débuté depuis la dernière place de la grille Hypercar. En LMGT3, Manthey 1st Phorm a triomphé pour la deuxième année consécutive.
24H du Mans - H+16 : Porsche toujours en course pour la victoire
Troisième du général avant le dernier tiers de course, la Porsche Penske N°6 est en embuscade derrière les Ferrari de tête. En LMGT3, la Manthey 1st Phorm N°92 détient pour l’instant les commandes de la catégorie.
Porsche ajuste sa stratégie et envisage de nouveaux modèles à moteur thermique
Porsche avait fixé un cap ambitieux : atteindre 80 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. Mais face à une demande qui progresse moins vite que prévu, la marque de Stuttgart adapte son approche. Investissements renforcés dans le thermique, hybridation prolongée et ajustement des objectifs : voici ce qu’il faut retenir.
Dernières annonces
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
Des boutons à poussoir pour la prochaine 911
La 992 continue logiquement d'attirer les espions du net. On a déjà plusieurs fois vu l'extérieur de la voiture, qui devrait rester logiquement dans la lignée esthétique de la 991, tout en adoptant un arrière avec bande lumineuse façon Panamera G2 ou Cayenne G3.
Mais quid de l'intérieur ? Le mystère se lève en partie avec ces clichés. Comme toujours, il faut garder à l'esprit que rien ne permet de savoir s'il s'agit vraiment d'un modèle destiné à la série, ou non. Néanmoins, l'évolution stylistique semble cohérente.
Romain Dumas revient au Mans avec Porsche
C'est une "soirée des champions" un peu spéciale qui a eu lieu à Weissach il y a quelques jours, puisqu'elle marquait la fin d'un engagement très réussi en LMP1 pour la marque. A cette occasion, Porsche a précisé les contours de son programme 2018.
L'endurance reste d'actualité malgré la fin du programme LMP1 avec un renforcement des effectifs en catégorie GT. Pas moins de quatre 911 RSR seront engagées lors des 86e 24 Heures du Mans. La numéro 91 sera confiée à Gianmaria Bruni, Richard Lietz et Frédéric Makowiecki, la 92 à Kévin Estre, Michael Christensen et Laurens Vanthoor. Une 93 sera également engagée avec Patrick Pilet, Nick Tandy et Earl Bamber… ainsi qu'une 94 avec Timo Bernhard, Romain Dumas et Sven Müller !
Une 901 de 1964 restaurée et exposée au musée Porsche
Du 14 décembre au 8 avril 2018, le musée Porsche met l'accent sur l'histoire de la 911 par le biais d'une exposition dédiée à la 901 numéro 57. L'auto fut trouvée et achetée par Porsche en état d'épave, puis méticuleusement restaurée.
Le coupé en question fut construit en octobre 1964, soit juste au moment où Peugeot faisait valoir ses droits sur toutes appellations automobiles composées de 3 chiffres avec un zéro au milieu, forçant ainsi Porsche à rebaptiser sa 901 en 911.
Le Cayman 718 GT4 aura-t-il cette (fière) allure ?
Les artistes du Net l'attendent avec autant d'impatience que nous ! Le prochain Cayman GT4 sera-t-il mû par un flat 6 atmosphérique issu de la GT3, ou alors par un bloc turbo venant de l'actuelle gamme 911 ?
Si personne n'a la réponse pour l'instant, quelque soit son moteur tout le monde s'attend à le trouver superbe.
S'il a la tête du photomontage de 6speedonline, on va être gâté !
La Panamera Hybrid fait un tabac, Porsche prépare le tout électrique
Après 6 mois de commercialisation pour les modèles hybrides de la Panamera Génération 2, ceux-ci sont très clairement plébiscités par les clients Porsche.
La gamme a été commercialisée en Europe en juin 2017 avec la Panamera 4 E-Hybrid. Puis Porsche frappait un grand coup en proposant la première déclinaison Turbo S acquise par le biais de l'hybridisation. La Panamera Turbo S E-Hybrid et ses 680 ch cumulés nous avait fortement impressionnée lorsque nous l'avions essayé pour la première fois (Flat 6 no 319 de septembre 2017).
Cette voiture est l'incarnation de tous les avantages de la technologie hybride : une forte puissance cumulée à une consommation très raisonnable, tout cela avec en plus des avantages fiscaux parfois conséquents. Il ne faut pas se mentir, comme toute nouvelle technologie, l'hybride essence/électrique a aussi des désavantages, dont l'important supplément de poids qu'elle entraîne…
Bonne année 2018 de la part de Flat 6 Magazine !
Il paraît qu’image vaut mille mots. L’illustration de cet article devrait donc suffire, mais j’utilise quand même quelques mots pour vous souhaiter une superbe année 2018 de la part de toute l’équipe qui, soit en ligne, soit sur papier, vous concocte votre Flat 6 Magazine préféré : Marc Zighera, Marc Joly, Christophe Gasco, Laurent Plateau, Nelly Bouton, Anne Malbrand, Christian Tahon, Isabelle Viala Faure, Thomas Schenck et moi, Stéphane Van Gelder.
Bonnes fêtes !
