24H du Mans - H+24 : Porsche sur le podium en Hypercar et vainqueur en LMGT3
Malgré une fin de course magnifique, la Porsche Penske N°6 a dû se contenter de la deuxième position. Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell ont réalisé une grande épreuve qu’ils avaient débuté depuis la dernière place de la grille Hypercar. En LMGT3, Manthey 1st Phorm a triomphé pour la deuxième année consécutive.
24H du Mans - H+16 : Porsche toujours en course pour la victoire
Troisième du général avant le dernier tiers de course, la Porsche Penske N°6 est en embuscade derrière les Ferrari de tête. En LMGT3, la Manthey 1st Phorm N°92 détient pour l’instant les commandes de la catégorie.
24H du Mans - H+8 : La Porsche N°6 sur le podium provisoire
Forte d’un bon début de course, la Porsche Penske N°6 occupe la troisième position après le premier tiers des 24 Heures du Mans 2025. Les trois officielles sont aux avant-postes. En LMGT3, la Manthey 1st Phorm est deuxième.
Porsche ajuste sa stratégie et envisage de nouveaux modèles à moteur thermique
Porsche avait fixé un cap ambitieux : atteindre 80 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. Mais face à une demande qui progresse moins vite que prévu, la marque de Stuttgart adapte son approche. Investissements renforcés dans le thermique, hybridation prolongée et ajustement des objectifs : voici ce qu’il faut retenir.
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
Un lancement presse Porsche, ça se passe comment ?
« On ne fait pas un métier facile ! » L’antienne de notre rédac chef favori Marc Joly est connue. Et il est vrai que, conviés par Porsche a essayer les derniers modèles de la marque, y’a pire !
Mais au fait, comment se passe un de ces lancements sur lesquels Porsche met à disposition de la presse du monde entier ses nouveautés ?
La réponse en images avec cette courte vidéo qui offre un coup d’œil fascinant dans les coulisses de ce type de journée. Ici sur le lancement de la gamme 718 GTS sur le circuit d’Ascari en Espagne, dont notre collaborateur Ian Kuah vous a fait le récit dans le dernier numéro de Flat 6 Magazine.
(photo Stéphane Van Gelder)
Prochain Macan : dès avril et en version hybride ?
La « mise à jour » ou facelift du Macan ne saurait tarder, sachant que le petit SUV Porsche est maintenant sur le marché depuis 2014. La presse anglaise s’attend même à le voir officiellement dévoilé par Porsche dès avril prochain !
Une vidéo vient d’être publiée sur le Net et montre un Macan de développement dont l’optique arrière est camouflé. Il faut logiquement s’attendre à voir le prochain Macan s’inspirer de la 3ème génération du Cayenne avec une bande lumineuse courant la totalité de l’arrière de l’auto. Un style inauguré par la Panamera G2 et le Sport Turismo.
Aujourd’hui, lors d’un comité interministériel de la sécurité routière, le premier ministre confirmera ce qui n’est plus qu’un secret de polichinelle : la limitation de vitesse sur le réseau secondaire sera réduite de 90 à 80 km/h à partir du 1er juillet 2018.
Sont visés, environ 400 000 km de routes sans séparateur central et sur lesquelles la circulation se fait dans les deux sens.
La mesure est reconnue comme impopulaire. Les français sondés dessus sont contre à 60%. Mais Edouard Philippe assume cette impopularité si elle peut sauver des vies.
En remportant le Grand Prix de France, à Rouen, en 1962, l’Américain Daniel Sexton Gurney ou « Dan » pour les intimes offrait à Porsche sa première victoire en F1 en tant que constructeur (Porsche en a connu d’autres en tant que motoriste). C’était au volant d’une Porsche 804 8 cylindres.
La semaine suivante, Dan Gurney menait du début à la fin sur la piste de Solitude, près de Stuttgart, et devant son coéquipier Joakim Bonnier (le suédois fut tué dans un accident au Mans en 1972) pour offrir à Porsche un mémorable doublé à domicile.
80 km/h sur les nationales, trop c'est trop ?
D'après Le Point, c'est fait. En matière de sécurité routière, le gouvernement d'Edouard Philippe s'apprête à faire comme tous les autres : taper sur la vitesse, ignorer l'alcool et ne mettre en pratique aucune solution nouvelle.
La vitesse, c'est celle du réseau secondaire qui passerait de 90 (l'actuelle limitation) à 80 km/h. L'alcool, c'est rien de neuf. Toujours d'après Le Point, le gouvernement aurait renoncé à abaisser le seuil limite de 0,5 g/l à 0,2 g/l.
Des boutons à poussoir pour la prochaine 911
La 992 continue logiquement d'attirer les espions du net. On a déjà plusieurs fois vu l'extérieur de la voiture, qui devrait rester logiquement dans la lignée esthétique de la 991, tout en adoptant un arrière avec bande lumineuse façon Panamera G2 ou Cayenne G3.
Mais quid de l'intérieur ? Le mystère se lève en partie avec ces clichés. Comme toujours, il faut garder à l'esprit que rien ne permet de savoir s'il s'agit vraiment d'un modèle destiné à la série, ou non. Néanmoins, l'évolution stylistique semble cohérente.
