Sculpture dédiée pour la "place Porsche"
Porsche et Stuttgart, c'est une longue histoire ! En 1963, la première 911 sort des lignes de production de Zuffenhausen. Aujourd'hui, Porsche continue d'y construire des voitures.
Porsche fait partie de l'ADN de cette partie de la ville. Un rond point porte le nom de la marque, la Porscheplatz. Cette place Porsche sépare l'impressionnant musée du Centre Porsche de Stuttgart et des usines.
Lorsque Porsche a présenté le Cayman GT4, en plus de l'explosion du "tabou 911" consistant jusque là à ne jamais permettre à un Boxster ou Cayman de rivaliser en puissance avec la 911, on a beaucoup parlé de sa boîte manuelle.
L'époque est aux boîtes automatiques perfectionnées, dont la PDK est assurément l'une des plus performantes. Porsche a donc suscité l'admiration des fans de voitures sportives en allant contre la mode actuelle et en équipant le GT4 d'une boîte manuelle.
Gamme 981 : turbos et remaniements ?
Même si l'actualité récente est beaucoup centrée sur la phase 2 de la 991, l'avenir se prépare aussi du côté de la gamme 981, c'est-à-dire celle des Boxster et Cayman.
Ainsi le magazine britannique Car, de manière générale très bien informé sur les projets des constructeurs, donne des informations sur ce que pourrait être la gamme 981 en phase 2.
Le millionième Macan sort de Leipzig : un cap symbolique pour Porsche
Avec plus d’un million d’exemplaires produits à Leipzig depuis 2013, le Macan s’impose comme un pilier de la gamme Porsche. Le cap symbolique a été franchi dans le site de production allemand qui assemble les modèles thermiques et électriques. On fait le point sur cette étape majeure dans l’histoire de Porsche.
Dernières annonces
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Porsche 991 (07/2017)
58 000 Km
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Porsche 991 (12/2012)
98 700 Km
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Porsche caisses G (04/1986)
24 500 Km
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Porsche Boxster
158 000 Km
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Porsche 996 (09/2004)
76 400 Km
L'actualité
Porsche invente la recharge sans fil pour ses modèles électriques
Porsche dévoile une innovation qui concernera les prochains véhicules électriques de la marque. Une recharge par induction simple et pratique, fera ses débuts en 2026. Le premier modèle à en être équipé sera le Cayenne électrique. On fait les présentations.
Porsche 911 GT3 R : une évolution majeure attendue pour 2026
Avec plus de 500 départs en course et de multiples victoires internationales à son actif, la Porsche 911 GT3 R s’apprête à franchir un nouveau cap. Porsche Motorsport dévoile une version optimisée de sa GT3 R destinée aux équipes clientes dès 2026, avec un châssis revu, une aérodynamique perfectionnée et des détails pensés pour rendre la voiture plus performante.
Porsche 992 GT3 Cup : ce qui change pour 2026
Porsche lève le voile sur la nouvelle génération de la 911 GT3 Cup, une machine taillée pour les championnats monomarques et prête à entrer en piste dès la saison 2026. Plus puissante, plus rapide et plus accessible à exploiter, elle reste fidèle à son ADN : former les pilotes et repousser les limites du sport client.
Porsche rend hommage à ANDIAL avec une livrée spéciale pour la 911 GT3
Pour célébrer le 50e anniversaire d’ANDIAL, Porsche dévoile une livrée exclusive inspirée de la 935-L, disponible sur la 992 GT3. Présentée lors de la Monterey Car Week, cette création rend hommage à l’un des plus grands noms du sport automobile Porsche aux États-Unis.
Quel est donc ce mystérieux prototype Porsche ?
Un prototype intrigant a récemment été aperçu, et ses détails nourrissent les spéculations. Plus que jamais, les indices s’accumulent en faveur d’une future 992 GT2 RS, digne héritière de la 991.
S’agit-il de la Porsche 992 GT3 RS phase 2, ou d’une future 911 GT2 RS ?
Un prototype aux allures de 992 GT3 RS circule autour de Weissach. Diffuseur inédit, échappements modifiés et changements aérodynamiques relancent les spéculations : avons-nous sous les yeux la 911 GT3 RS phase 2 ou la future GT2 RS ?
