Cayenne

La Porsche Macan est un best-seller incontournable de la marque. Et sur le marché de l’occasion, la demande est très forte. Faut-il sauter le pas ?

Alors que nous vous avons déjà présenté des photos espions du Cayenne attendu pour 2023, voila que c’est la version Coupé qui fait désormais parler de lui avec à la clé une face avant remodelée et de nouveaux feux arrière

Quelques mois à peine après la sortie de la Panamera Platinum Edition, Le Cayenne suit le même chemin que la berline avec une série spéciale à l’équipement majoré. 

Un groupe de trois Porsche Macan électriques vient d’être surpris par nos photographes, en pleine séance de test. Ces trois prototypes encore quelque peu camouflés nous révèlent cependant quelques détails intéressants et nous permettent d’appréhender le profil de ce nouveau véhicule avec plus de précision. 

En phase de tests sur le circuit du Nürburgring, le futur Cayenne, dont la présentation serait prévue 2022 ou 2023, nous est apparu encore partiellement camouflé. On arrive cependant à déceler quelques indices précieux.

Aucune autre marque automobile au monde ne peut se prévaloir d’un tel lien de parenté entre ses modèles que Porsche. Alors que nous pensons tous que la 911 est l’inspiratrice de cette ligne reconnaissable entre toutes, l’origine du design Porsche est bien plus ancienne ! Quelques modèles du constructeur ont même tenté une approche stylistique différente. Explications

Privé de motorisation hybride rechargeable, le best-seller de Porsche a vu ses ventes chuter dans l’Hexagone en raison d’un malus particulièrement défavorable pour lui. Ne serait-il pas judicieux dès lors de se pencher vers un Macan Diesel d’occasion ?

Porsche s'apprête à lancer la nouvelle génération de Cayenne, millésime 2022. Un prototype dépouvru de camouflage vient d'être repéré sur les routes allemandes.

La berline électrifiée de Porsche, mainte fois primée en 2020 et dont le succès commercial semble sur la bonne voie, ne cesse pourtant d’enflammer les débats entre les férus de technologie et les indéboulonnables « petrolheads ». Et si la question était ailleurs ?

De nombreux lecteurs se posent cette question avant de sauter le pas. Aspects pratiques, fiabilité, coût et surtout le fameux « qu’en-dira-t-on ? », on vous aide à faire le point.

Talon d’Achille des 911 type 996 et 997 phase 1, mais aussi des premiers Boxster, le roulement IMS déchaine beaucoup de débats autour de lui. Petit rappel pour les néophytes.

Nos espions ont pu réussir à photographier la version restylée du futur Porsche Cayenne en pleine phase de tests. On décrypte avec vous ce qui change

A la suite des mesures de reconfinement en France, certains commerces jugés non essentiels ont été contraints de fermer leurs portes. Cela vaut aussi pour nos spécialistes indépendants, mais la plupart poursuivent leur activité de mécanique. Nous dressons la liste des spécialistes Porsche ouverts et des services disponibles pendant le confinement.

Et surtout : « quel avenir pour le Porsche Macan en France ? ». En effet, si le projet de loi de taxation du gouvernement est adopté pour 2021, il risque fort de porter un sérieux coup au SUV Porsche, pourtant « best-seller » de la marque durant toute sa carrière. Faisons le point sur le futur du Macan.

Le dernier représentant de la lignée des Porsche Cayenne GTS vient tout juste d’être présenté, en version normale et en version coupé. Le retour du V8 a séduit les porschistes, et le constructeur essaie désormais de nous étonner avec une nouvelle couleur.

Les gros moteurs pleins de caractère ne sont pas encore morts ! C’est le message que Porsche souhaite nous faire passer en présentant ses nouveaux Cayenne GTS et Cayenne GTS Coupé. Ils abandonnent le V6 biturbo pour un V8 biturbo.

Un étrange Cayenne coupé dissimulant un équipement inédit a récemment été surpris. Serait-ce une version sportive à venir ?

Deux premières versions de 340ch et 550ch seront proposées.

Cette nouvelle version du Cayenne devrait sortir en 2019 ou 2020.

C’est officiel, Porsche a annoncé l’arrêt de la commercialisation de ses véhicules équipés de moteurs diesel. Cela concerne donc les gammes Panamera, Cayenne et Macan.

« Le diesel est et restera une importante technologie de propulsion. Mais en tant que fabricant de voitures de sport pour qui le diesel a toujours joué un rôle secondaire, nous sommes parvenus à la conclusion que nous voudrions avoir un avenir sans diesel » a déclaré Oliver Blume, le président du directoire du constructeur.

Le diesel ne représentait que 12% des ventes de Porsche en 2017. De plus, Porsche n’a jamais maîtrisé la production de ses moteurs diesel qui étaient achetés à Audi. Le scandale du dieselgate a eu des répercussions sur l’image de la marque, ce qui a certainement précipité la décision.

Dans le même temps, le constructeur est engagé dans un vaste programme d’investissement en faveur de l’électrification et des véhicules hybrides. Le choix pour l’avenir est donc très clair et il repose autour de la future berline Taycan et du SUV Mission E Cross Turismo. Il y a fort à penser que les passionnés ne se plaindront pas de l’arrêt du diesel chez Porsche.