Cayenne

La berline électrifiée de Porsche, mainte fois primée en 2020 et dont le succès commercial semble sur la bonne voie, ne cesse pourtant d’enflammer les débats entre les férus de technologie et les indéboulonnables « petrolheads ». Et si la question était ailleurs ?

De nombreux lecteurs se posent cette question avant de sauter le pas. Aspects pratiques, fiabilité, coût et surtout le fameux « qu’en-dira-t-on ? », on vous aide à faire le point.

Talon d’Achille des 911 type 996 et 997 phase 1, mais aussi des premiers Boxster, le roulement IMS déchaine beaucoup de débats autour de lui. Petit rappel pour les néophytes.

Nos espions ont pu réussir à photographier la version restylée du futur Porsche Cayenne en pleine phase de tests. On décrypte avec vous ce qui change

A la suite des mesures de reconfinement en France, certains commerces jugés non essentiels ont été contraints de fermer leurs portes. Cela vaut aussi pour nos spécialistes indépendants, mais la plupart poursuivent leur activité de mécanique. Nous dressons la liste des spécialistes Porsche ouverts et des services disponibles pendant le confinement.

Et surtout : « quel avenir pour le Porsche Macan en France ? ». En effet, si le projet de loi de taxation du gouvernement est adopté pour 2021, il risque fort de porter un sérieux coup au SUV Porsche, pourtant « best-seller » de la marque durant toute sa carrière. Faisons le point sur le futur du Macan.

Le dernier représentant de la lignée des Porsche Cayenne GTS vient tout juste d’être présenté, en version normale et en version coupé. Le retour du V8 a séduit les porschistes, et le constructeur essaie désormais de nous étonner avec une nouvelle couleur.

Les gros moteurs pleins de caractère ne sont pas encore morts ! C’est le message que Porsche souhaite nous faire passer en présentant ses nouveaux Cayenne GTS et Cayenne GTS Coupé. Ils abandonnent le V6 biturbo pour un V8 biturbo.

Un étrange Cayenne coupé dissimulant un équipement inédit a récemment été surpris. Serait-ce une version sportive à venir ?

Deux premières versions de 340ch et 550ch seront proposées.

Cette nouvelle version du Cayenne devrait sortir en 2019 ou 2020.

C’est officiel, Porsche a annoncé l’arrêt de la commercialisation de ses véhicules équipés de moteurs diesel. Cela concerne donc les gammes Panamera, Cayenne et Macan.

« Le diesel est et restera une importante technologie de propulsion. Mais en tant que fabricant de voitures de sport pour qui le diesel a toujours joué un rôle secondaire, nous sommes parvenus à la conclusion que nous voudrions avoir un avenir sans diesel » a déclaré Oliver Blume, le président du directoire du constructeur.

Le diesel ne représentait que 12% des ventes de Porsche en 2017. De plus, Porsche n’a jamais maîtrisé la production de ses moteurs diesel qui étaient achetés à Audi. Le scandale du dieselgate a eu des répercussions sur l’image de la marque, ce qui a certainement précipité la décision.

Dans le même temps, le constructeur est engagé dans un vaste programme d’investissement en faveur de l’électrification et des véhicules hybrides. Le choix pour l’avenir est donc très clair et il repose autour de la future berline Taycan et du SUV Mission E Cross Turismo. Il y a fort à penser que les passionnés ne se plaindront pas de l’arrêt du diesel chez Porsche.

Porsche vient d’annoncer le 30 août 2018 le lancement de la production du nouveau Macan dans son usine de Leipzig. Ce premier modèle de couleur Vert Mamba métallisé sera expédié à un client chinois. Avec plus de 100 000 livraisons de Macan livrés dans ce pays depuis 2014, la Chine est de loin de le premier marché du SUV sportif.

A partir de septembre, la production de Macan sera portée à 420 unités par jour, ce qui devrait permettre d’atteindre l’objectif d’une production de 90 000 modèles chaque année.

Cependant, on demeure surpris par le manque de communication qui entoure les motorisations des Macan, ainsi que la mise aux normes anti-pollution WLTP qui devraient entrer en vigueur très prochainement. Ce lancement en production serait-il un moyen de rassurer les clients ? A ce jour, nous ne pouvons que nous limiter à des suppositions.

Prévu pour 2022, le nouveau Porsche Macan vient d’être surpris sur les routes finlandaises. Manifestement, le constructeur a abandonné l’idée d’un modèle tout électrique.

Les vacances approchent à grands pas chez Porsche, et le constructeur poursuit le développement de nouveaux produits qui verront le jour à partir de la rentrée. C’est donc l’occasion pour nous de dresser une liste des modèles qui se préparent à l’avenir. Avec encore beaucoup de rumeurs et d’incertitudes…

911 Speedster

Il va voir le jour, c’est confirmé. Le Speedster fera l’objet d’une production en petite série, mais aujourd’hui, tous les chiffres circulent. Certaines sources nous parlent de 356 exemplaires, d’autres évoquent 1948 pièces, quand certains se content de dire qu’il y en aura davantage que des 911 R (dont on dénombre 991 exemplaires). Aujourd’hui, il reste impossible de connaître le nombre exact.

911 GT3 cabriolet

C’est la surprise de ces derniers jours. Des prototypes de GT3 cabriolet ont fait surface, reconnaissables à leur véritable capote de 911 cabriolet, alors que le Speedster a une capote vraiment spécifique. Aucune information n’a filtré, et le modèle est pour le moins inattendu.

La nouvelle 911 type 992

Elle est prévue pour la rentrée, et on suppose que la 911 sera baptisée type 992. On pourrait la voir dès le mondial de Paris en Octobre 2018.

Macan Phase 2

Ce n’est une surprise pour personne, et son lancement est imminent, à tel point que ce nouveau modèle commence à circuler sans camouflage. La date de sortie n’est pas une certitude, mais le Macan ayant déjà 4 ans, il ne faudra pas être surpris de le voir sortir en 2018.

Taycan

La Taycan, ancienne Mission E, fait également partie du plan produit mais dans un avenir plus lointain. C’est pourtant une véritable stratégie pour Porsche, qui s’attend à vendre 80% de modèles électriques ou à propulsion hybride d’ici 2027. D’après nos sources, la Taycan devrait être déclinée en Sport Turismo (donc en version break) au cours de sa carrière.

Cayenne coupé

Le Cayenne coupé a également commencé à circuler sur les routes, mais il est encore complètement camouflé. Certaines de nos sources ont pourtant évoqué une auto à l’allure vraiment inédite par rapport aux SUV actuels de la gamme Porsche. Une potentielle bonne surprise.

Panamera GTS

C’est le seul chaînon manquant dans la gamme Panamera. Porsche vient de signifier aux autorités américaines que la Panamera GTS sera disponible à partir de 2019, et elle bénéficiera également d’une version Sport Turismo.

718 Cayman T

Celui-ci, personne ne l’attendait, c’est donc une surprise de taille ! De la même façon que la 911 a eu droit à une version Carrera T allégée, la gamme 718 aura droit à son Cayman T. On ignore quelle motorisation servira de base. Il est question d’un poids total autorisé de 1655kg, ce qui ne donne guère d’indication sur un éventuel allègement du Cayman T par rapport au Cayman.

« En raison d'une révision des modèles à venir, le modèle que vous avez sélectionné n'est temporairement pas disponible comme véhicule neuf configurable. »

Voici la mention que vous trouverez sur le configurateur en ligne du constructeur en ce moment pour les modèles 718, Cayenne, Panamera ainsi que certaines 911. Que se passe-t-il ? En vérité, le constructeur a temporairement stoppé la vente de plusieurs gammes afin de procéder à une mise en conformité environnementale sur plusieurs composants.

A partir du 1^er septembre prochain, une nouvelle réglementation sur les mesures d’émissions polluantes va être mise en place, et Porsche devra s’y conformer au même titre que tous les constructeurs. C’est pour cette raison que Porsche a temporairement arrêté sa production, et l’on peut supposer que cela ne durera que très peu de temps.

L'annonce ne surprendra ni ceux qui suivent les actualités du dieselgate, ni ceux qui attendent vainement de pouvoir commander une Panamera ou un Macan en version diesel auprès de leur Centre Porsche.

Ces deux modèles sont maintenant officiellement retirés du catalogue. Sur le site de Porsche, ni le Macan, ni la Panamera, ne sont proposés en motorisation diesel.

La « mise à jour » ou facelift du Macan ne saurait tarder, sachant que le petit SUV Porsche est maintenant sur le marché depuis 2014. La presse anglaise s’attend même à le voir officiellement dévoilé par Porsche dès avril prochain !

Une vidéo vient d’être publiée sur le Net et montre un Macan de développement dont l’optique arrière est camouflé. Il faut logiquement s’attendre à voir le prochain Macan s’inspirer de la 3ème génération du Cayenne avec une bande lumineuse courant la totalité de l’arrière de l’auto. Un style inauguré par la Panamera G2 et le Sport Turismo.

La 992 continue logiquement d'attirer les espions du net. On a déjà plusieurs fois vu l'extérieur de la voiture, qui devrait rester logiquement dans la lignée esthétique de la 991, tout en adoptant un arrière avec bande lumineuse façon Panamera G2 ou Cayenne G3.

Mais quid de l'intérieur ? Le mystère se lève en partie avec ces clichés. Comme toujours, il faut garder à l'esprit que rien ne permet de savoir s'il s'agit vraiment d'un modèle destiné à la série, ou non. Néanmoins, l'évolution stylistique semble cohérente.

La Panamera génération 2 l'a inauguré, le Cayenne G3 (avec lequel nous ferons plus amplement connaissance dans le prochain numéro de Flat 6 magazine, le no 321 daté de novembre) l'a amélioré… et la prochaine 911 devrait aussi l'adopter.

Sans surprise, le tableau de bord digital devrait faire son apparition sur la 992 de manière à propulser la reine des sportives de la marque dans une ère toujours plus technologique.