Cayenne

Porsche a maintenant publié la version officielle de la pub révélée par un de nos lecteurs.

On y apprend que ce sont deux Cayenne qui ont été utilisés et qui ont chacun tracté l'A380, un S Diesel et un Turbo S.

Autre info d'importance : Porsche a établi un nouveau record, validé sur place par Guinness.

La vidéo complète ci-dessous.

Sur le thème "nos lecteurs sont fantastiques", Thierry Parent nous a envoyé une photo du tournage d'une pub Porsche. L'idée : un Cayenne qui tracte un A380 d'Air France !

Grâce à Thierry, nous savons donc que la pub a été tournée le 21 avril dernier. Précision apportée par Porsche : c'était au hangar six d'Air France à l'aéroport Charles de Gaulle.

Pour passer de la définition Turbo à la Turbo S sur la Panamera, Porsche vient d'appliquer une recette détonante : l'ajout du moteur électrique de 136 ch au V8 thermique 4 litres de 550 ch de la Turbo.

Le résultat, une Panamera de 680 ch qui passe de 0 à 100 km/h en 3,2 s et tape le 310 km/h en pointe, est un sacré tour de force.

Le Cayenne Diesel et S E-Hybrid avaient déjà été déclinés dans cette série spéciale visant à proposer une dotation enrichie sur le plan de l'équipement. C'est maintenant au tour des Cayenne S et S Diesel d'avoir droit au traitement Platinum Edition.

Du 19 décembre 2016 au 17 mars 2017, Porsche France va proposer des essais en partenariat avec deux hôtels de luxe, Le Kaïla de Méribel et Le Yule à Val d’Isère.

Le Cayenne Platinum Edition et la nouvelle Panamera seront les modèles proposés dans le cadre de ces essais découverte.

De loin, on dirait une Panamera. A mieux y regarder, ce mulet de développement est plus haut que la berline de Porsche. Alors de quoi s'agit-il ? Internet se pose la question : et s'il s'agissait d'une version "coupé" du Cayenne ?

Le programme de développement du prochain Cayenne, attendu pour 2017 au plus tôt, se poursuit.

Une nouvelle plateforme commune au groupe VAG constitue la base de ce SUV qui empruntera certainement beaucoup à la nouvelle Panamera. Il faut donc s'attendre à trouver un habitacle avec les commandes tactiles (Direct Touch Control) ainsi que le système configurable Porsche Advanced Cockpit.

La supercar de Porsche a inauguré un tableau de bord presque exclusivement tactile. A l'intérieur de la 918 Spyder, moins de boutons et plus de surfaces tactiles.

D'après des photos d'un mulet de la prochaine génération de Cayenne, ce style va aussi venir moderniser l'intérieur du SUV Porsche. On aperçoit en effet un grand écran et une console épurée.

Porsche présente un nouveau Cayenne Platinum Edition. Cette série spéciale des Cayenne Diesel et S E-Hybrid, commercialisée sur un lapse de temps limité, se reconnaitra notamment à ses passages de roues élargis pour accueillir des jantes "RS Spyder Design" de 20 pouces.

Commercialement, l'année 2016 débute en fanfare pour Porsche, qui a livré 55 974 véhicules au premier trimestre, soit 9,5% de plus que la période équivalente en 2015.

La hausse est la plus forte en Chine à 23,5%. A titre de comparaison, elle n'est que de 2,3% en Europe, plombée par les 14,7% de chute des ventes en Allemagne (5 994 livraisons au lieu de 7 029 au premier trimestre 2015).

Jusqu'à présent, ils étaient quatre. Un nouveau Macan vient aujourd'hui s'ajouter aux Diesel, S, GTS et Turbo. Appelé tout simplement Macan, il se positionne en entrée de gamme avec son 4 cylindres de 252 ch et 370 Nm de couple.

Ce moteur n'est pas nouveau, puisque d'autres marchés ont reçu le 4 cylindres Macan avant nous. Il se veut très économique, tout en restant dans l'esprit sportif du petit SUV Porsche. Un esprit qui sera sans doute renforcé par le poids diminué du Macan, puisqu'à 1 770 kg à vide, ce modèle est tout simplement le plus léger de tous les SUV proposés par Porsche.

Les chasseurs de scoops du Net ont surpris un Cayenne avec ce qui ressemble à un aileron arrière actif.

A l'instar des appendices aérodynamiques des sportives de la marque, et notamment des 911 Turbo très avancées sur ce point, il semble donc que Porsche souhaite aussi innover sur la prochaine version du Cayenne.

2015 est l'année du record absolu de ventes pour Porsche, avec 225 121 véhicules livrés sur l'année fiscale, soit 19% de croissance par rapport à 2014 qui était déjà une année record avec 189 849 immatriculations.

Autre performance exceptionnelle, celle du Macan qui, dès sa première année pleine de commercialisation, dépasse le Cayenne avec plus de 80 000 unités face aux 73 119 du Cayenne !

La presse allemande fait état d'un accord passé avec les salariés de l'usine Porsche de Zuffenhausen pour permettre de construire la future Mission E de série sur ce site.

On le sait, ce projet de Porsche 100% électrique est très important pour le constructeur. Toutes proportions gardées, le succès commercial pourrait être à la hauteur de celui des Cayenne, Panamera et Macan. Ces 3 gammes ont assuré la pérennité du site de Leipzig en ex Allemagne de l'Est, là où elles sont construites. Pour la Mission E, les employés de Zuffenhausen voulaient le même effet "coup de boost".

Pour la première fois de son histoire, Porsche a livré plus de 200 000 véhicules sur un exercice annuel. Sur la période de janvier à novembre 2015, ce sont 209 894 voitures qui ont été envoyées par l'usine chez les concessionnaires de la marque.

Un magazine italien a souhaité imaginer le prochain Cayenne. Ce photomontage en est le résultat.

Impossible de savoir si cette esquisse est proche de la vérité, mais avouez qu'il aurait de la gueule avec cette partie avant comme issue d'un croisement entre le Macan (feux, capot) et la Panamera (encoches de portes).

L'affaire des logiciels truqués rattrape Porsche. L'EPA (Environmental Protection Agency) l'agence de protection de l'environnement américaine, annonce avoir découvert des tricheries sur un autre moteur du groupe VW, le 3 litres V6 diesel notamment utilisé par Porsche sur le Cayenne V6.

Porsche a profité du salon de Tokyo, qui se tient au Japon du 29 octobre au 8 novembre 2015, pour dévoiler la déclinaison GTS du Macan.

Si l'ajout d'un 4e modèle à la gamme Macan n'est pas une surprise, on ne l'attendait cependant pas dès Tokyo.

Le Porsche Travel Club, ou comment conjuguer porschisme et passion du voyage. A l'image de cette vidéo d'un groupe parti à la découverte de superbes paysages en Namibie et au Botswana aux volants de Cayenne…

La presse allemande reparle d'un projet de SUV plus petit que le Macan. Cette rumeur laisse entendre que Porsche souhaiterait étendre sa famille SUV vers le bas en y ajoutant un véhicule encore plus sportif que le Macan, mais aussi moins cher.