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Cayenne

Nouvelles options pour les Cayenne, Panamera et Macan

  • Le 11/03/2015

Avec les deux nouveautés présentées au salon de Genève, on a beaucoup parlé des gammes sportives ces derniers temps, mais Porsche soigne aussi ses véhicules à moteur avant. La preuve avec l'annonce de la sortie de nouveaux équipements pour les 3 types : Cayenne, Macan et Panamera.

(En photo, échappement sport avec sortie noire pour Macan)

Porsche Macan

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Gamme 911 turbocompressée, Porsche confirme !

  • Le 20/01/2015

A l'occasion du récent salon de Detroit, le magazine anglais Top Gear s'est entretenu avec Wolfgang Hatz, patron du R&D chez Porsche. Comme nous l'avons déjà annoncé, la gamme 911 va donc passer à la suralimentation. Cela afin de continuer à gagner en performances et en émissions.

D'après le membre du directoire Porsche, en matière de réduction des émissions, la firme veut continuer à faire mieux que l'industrie automobile dans son ensemble. "Pour l'instant, la suralimentation est la meilleure façon d'y parvenir," a indiqué Hatz. "L'étape suivante sera l'hybridation."

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Nouveautés Porsche : 911 Targa 4 GTS et Cayenne Turbo S

  • Le 12/01/2015

Porsche présente deux nouveautés au salon de Detroit, qui a ouvert ses portes aujourd'hui (lundi 12 janvier), la Targa 4 GTS et le Cayenne Turbo S.

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Porsche présente le Cayenne GTS et le Cayenne V6

  • Le 05/11/2014

La nouvelle gamme Cayenne continue de se développer avec l'ajout de modèles aux deux extrêmes de la gamme.

Le Cayenne GTS garde la même vocation : faire le pont entre les modèles "normaux" et les turbos. La philosophie du downsizing déjà vu à maintes reprises sur les gammes Panamera, Macan et Cayenne, reste d'actualité. Exit le gros V8, le Cayenne GTS reçoit maintenant un V6 biturbo qui permet d'augmenter la puissance de 20 ch à 440 ch, et le couple de 85 Nm à 600 Nm. Tout cela en économisant jusqu'à 0,9 litres au 100 km.

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Une Porsche électrique pour concurrencer Tesla ?

  • Le 29/10/2014

Si Porsche n'a pas prévu de versions hybrides du Macan ou de la 911 pour l'instant, le constructeur n'aurait pour autant pas l'intention de rester absent du marché des véhicules électriques. Un projet de voiture 100% électrique serait en effet en préparation à Stuttgart.

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Nouveau Cayenne, 5 versions et l'hybride en vedette

  • Le 24/07/2014

Porsche dévoile le relooking du Cayenne. Une nouvelle gamme comportant 5 versions : Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel et le Cayenne S E-Hybrid. Ce dernier adopte la technologie "plug-in", c'est à dire que les batteries peuvent être rechargées sur n'importe quelle prise de courant (en plus d'être bien entendu rechargeable par le véhicule lui-même en roulant).

Cette technologie n'était pour l'instant disponible que sur la Panamera S E-Hybrid (et, pour l'anecdote, la 918 Spyder), puisque le précédent Cayenne Hybrid n'était pas plug-in.

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Toutes les Porsche : Les conseils d'achat Flat 6 !

  • Le 10/07/2014

Toutes les Porsche ? Oui, vraiment toutes ! De la première 356 de 1948 à la dernière 918 Spyder de 2014, elles sont toutes là dans un hors série tellement exceptionnel que nous en avons fait 2 tomes !

Le premier est en vente dès à présent (en kiosque à partir du 11 juillet). 154 pages allant de la 356 à la 911 GT1 de route avec, pour finir, 7 pages retraçant l'intégralité des numéros de châssis de 1950 à 2001 ! A partir de la première voiture de notre marque préférée, avant même que celle-ci ne soit basée à Stuttgart, vous passerez par les 911 à air (y compris les 964 et 993) puis les 912, 914, 924, 928, 944, 968, l'inoubliable 959 et la première génération de Boxster avant de terminer en 1998 avec la GT1.

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Un Cayenne Coupé en 2018 ?

  • Le 07/05/2014

D'après la presse anglaise, Porsche travaille sur un dérivé du Cayenne à la forme plus proche de celle d'un coupé. Cette mode de rendre l'apparence des SUV plus sportive a été lancée par le biais de voitures comme la BMW X6. Sur la base du Cayenne 3, Porsche envisagerait donc de faire une version plus basse (mais toujours à 5 portes) qui pourrait être commercialisée en 2018.

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Le prochain Cayenne en version Turbo

  • Le 26/03/2014

Porsche d'arrache pied sur le prochain Cayenne, à la fois le "facelift" et la prochaine génération. Le premier pourrait être officiellement présenté avant la fin 2014.

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Le nouveau Cayenne se prépare

  • Le 16/03/2014

La nouvelle version du Cayenne est presque prête.

 

 

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Les commandes Porsche explosent avec le Macan

  • Le 17/02/2014

Cité par le site d'information Bloomberg, le PDG de Porsche Matthias Müller voit un dépassement des 200 000 livraisons annuelles de voitures neuves par Porsche dès 2015, soit 3 ans plus tôt que les prévisions initiales.

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Le Cayenne va s'inspirer du Macan

  • Le 10/01/2014

Sans surprise, la prochaine évolution esthétique du Cayenne devrait reprendre certains des canons stylistiques du Macan.

D'après les rumeurs du Net, la prochaine génération du Cayenne sera là en 2017. La gamme en elle-même ne devrait guère changer (moteurs essence, diesel et hybride devraient être reconduits, ainsi que les déclinaison GTS et Turbo), et le gabarit général devrait également rester sensiblement le même.

En revanche, le prochain Cayenne (imaginé ici en image par le magazine anglais Auto Express) pourrait reprendre la technique du capot moteur étanche, qui sur le Macan permet de l'abaisser et ainsi de favoriser à la fois l'esthétique et le coefficient de pénétration dans l'air. Comme le Macan qui prend ses bases sur l'Audi Q5, le Cayenne devrait jouer la synergie du groupe VAG et être basé sur la structure du prochain Audi Q7.

Cayenne Platinum Edition : suréquipé !

  • Le 02/12/2013

 

 

Le Macan mettrait-il le Cayenne en danger ? Attrait de la nouveauté, look plus sportif et tarifs plus contenus (59 873 € pour les Macan S et S Diesel lorsqu'ils seront commercialisés en France à partir du 5 avril 2014 et 81 908 € pour le Macan Turbo, à comparer avec les 78 136 € demandés pour le Cayenne S, 80 409 € pour le Cayenne S Diesel et 125 617 € pour le Cayenne Turbo) sont autant d'arguments en faveur du petit dernier.


Porsche se devait donc de réagir pour le bien de ce qui reste, et de loin, le best seller de la marque. Voici donc le Cayenne Platinum Edition. Cette série spéciale sera disponible sur les versions de base du Cayenne, soit le V6 essence de 300 cv et le V6 diesel de 245 cv. Rien ne change d'ailleurs niveau motorisation, donc sur le plan des performances et des chiffres de consommation et d'émissions.

Les modifications sont d'ores esthétiques et portent également sur la dotation de série. Les Platinum Edition bénéficient, sans surprise, d'une couleur de carrosserie spéciale, le Argent Platinum Metallic. Il est aussi possible de commander d'autres couleurs, dont un Blanc Carrara dédié à cette série de Cayenne. L'intérieur reçoit un traitement bi-ton Noir et Beige Luxor.

Côté équipement, la boîte Tiptronic S à 8 rapports est de série, tout comme les phares bi-xénon, la direction assistée Power Steering Plus et les radars avant/arrière. Un rétroviseur électrochrome et des vitres arrières teintées sont aussi de la partie, tout comme le volant SportDesign avec palettes ou le PCM avec module de navigation. Le cuir partiel est également de série, le cuir complet étant disponible en option. Des marquages spécifiques sur les seuils de portes ou les tapis de sol renforcent l'effet série spéciale.

Les Cayenne Platinum Edition seront disponibles à partir de Janvier 2014 au prix de 68 078 € TTC pour le V6 essence (sur la base d'une TVA à 20%) et 68 918 € TTC pour le diesel.

 

 

Misha Designs, du tuning sur Porsche à l'américaine

  • Le 10/10/2013

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Le tuning est toujours un sujet difficile car il relève du sacrilège pour les uns et de l'embellissement pour d'autres. Alors sans parti pris et juste pour le plaisir de ceux qui apprécient ce type de travail, voici un petit clin d'œil photographique à la société de design californienne Misha Designs, qui réalise des kits carrosserie pour Mercedes et Porsche.

Nous nous intéressons bien sûr plus particulièrement aux réalisations Porsche. Comme le montre ces photos, Misha travaille sur les Cayenne, Panamera et 911, avec pour cette dernière les générations 996 et 997.

Misha Designs sera présent à la grand-messe du tuning américain, le SEMA Show, qui aura lieu cette année du 5 au 8 novembre à Las Vegas. Pour rappel, ce salon est malheureusement réservé aux professionnels.

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Porsche continue de battre des records de ventes

  • Le 05/07/2013

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En ces temps de morosité économique, les chiffres de vente de Porsche réchauffent le coeur. Stuttgart annonce en effet avoir réalisé un premier semestre record en livrant plus de 81 500 voitures entre janvier et juin 2013, soit une augmentation de 18% en glissement annuel.

Sur le seul mois de juin, Porsche a livré 14 300 voitures, soit 13% de croissance !

Et ne croyez pas que cela ne concerne que les US et les pays émergents. L'Europe aussi est en progression, certes plus mesurée, avec 26 199 unités livrées soit 2,1 % d'augmentation au premier trimestre. Compte tenu du contexte particulièrement difficile régnant actuellement sur le vieux continent, il s'agit là d'une sacrée performance.

Autre bonne nouvelle, la 911 affiche une excellente santé. 15 834 voitures ont été livrées sur la période, soit 10% de mieux qu'au premier trimestre 2012. La 911 continue donc de fêter dignement ses 50 ans, pendant que la nouvelle gamme 981 (Boxster et Cayman) s'envole littéralement avec un quasi triplement de ses ventes à 12 886 unités cumulées. Aucun doute, le choix d'accorder aux Cayman et Boxster une identité visuelle distincte de celle de la 911 est payant.

Mondialisation oblige, le modèle Porsche le mieux vendu reste le Cayenne avec 42 354 exemplaires (22% de hausse). Ce dernier vient d'ailleurs de fêter la sortie des chaînes de production de son 500 000ème modèle.

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