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Le Porsche Taycan est-il un choix passion ?

  • Le 04/02/2021
Porsche taycan modeles 1

La berline électrifiée de Porsche, mainte fois primée en 2020 et dont le succès commercial semble sur la bonne voie, ne cesse pourtant d’enflammer les débats entre les férus de technologie et les indéboulonnables « petrolheads ». Et si la question était ailleurs ?

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Quelle Porsche 996 acheter ?

  • Le 02/02/2021
Porsche 996 bleu avant

Ticket d’entrée en occasion dans l’univers 911, la 996 est sans doute la plus controversée des 911. C’est aussi l’une des plus produites ce qui offre un large choix de modèles. Mais laquelle choisir ?

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Quelle Porsche Cayman choisir ?

  • Le 22/01/2021
Porsche cayman 981 blanc profil

Avec 3 générations disponibles en occasion, il n’est pas évident de s’y retrouver lorsque on cherche le Cayman de ses rêves : 987, 981, 718… comment trouver le Cayman idéal ? On vous aide à faire votre choix !

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Une Porsche Boxster au prix d’une Clio : Foncez !

  • Le 23/12/2020
Porsche boxster 986 s jaune

Il est plus que temps de se faire plaisir ! Aujourd’hui vous pouvez trouver sans difficulté une Porsche Boxster d’occasion au prix d’une Renault Clio. Une affaire ?

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Confinement : les horaires d’ouverture des spécialistes Porsche en France

  • Le 13/11/2020
Porsche 911 turbo 1

A la suite des mesures de reconfinement en France, certains commerces jugés non essentiels ont été contraints de fermer leurs portes. Cela vaut aussi pour nos spécialistes indépendants, mais la plupart poursuivent leur activité de mécanique. Nous dressons la liste des spécialistes Porsche ouverts et des services disponibles pendant le confinement.

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Les 718 Cayman GT4 et Spyder sont disponibles en boîte PDK

  • Le 08/09/2020
718 spyder vert python

On pensait que ça n’arriverait jamais, mais Porsche l’a fait. Les 718 Cayman GTS 4.0, Boxster GTS 4.0, Cayman GT4 et Boxster Spyder sont enfin disponibles avec la boîte à double embrayage PDK.

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Les Porsche 718 Cayman GTS 4.0 et GT4 bientôt disponibles en boîte PDK

  • Le 13/02/2020
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Alors que les Porsche 718 Boxster Spyder, Cayman GT4 et Cayman GTS 4.0 sont disponibles exclusivement en boîte manuelle depuis leur sortie, il semblerait qu’une date se profil pour l’arrivée d’une option boîte PDK.

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Les Porsche Boxster et Cayman GTS 4.0 reviennent aux six cylindres !

  • Le 16/01/2020

C’est presque une révolution. Trois ans après l’arrivée des 718 Cayman et Boxster motorisés par des quatre cylindres, Porsche fait machine arrière en présentant les 718 GTS munis de six cylindres 4 litres.

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Les Porsche 718 Spyder et Cayman GT4 enfin révélés !

  • Le 18/06/2019
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Dire qu’ils étaient attendus est un euphémisme. Porsche vient finalement de présenter les déclinaisons sportives de la gamme 718 : le 718 Spyder et le 718 Cayman GT4.

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Bergspyder : la Porsche Boxster qui n’a jamais vu le jour

  • Le 02/06/2019
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Porsche n’en a assemblé qu’un exemplaire et a renoncé à lancer une production en série.

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Pourquoi Porsche a arrêté la production de ses voitures ?

  • Le 04/06/2018
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« En raison d'une révision des modèles à venir, le modèle que vous avez sélectionné n'est temporairement pas disponible comme véhicule neuf configurable. »

Voici la mention que vous trouverez sur le configurateur en ligne du constructeur en ce moment pour les modèles 718, Cayenne, Panamera ainsi que certaines 911. Que se passe-t-il ? En vérité, le constructeur a temporairement stoppé la vente de plusieurs gammes afin de procéder à une mise en conformité environnementale sur plusieurs composants.

A partir du 1er septembre prochain, une nouvelle réglementation sur les mesures d’émissions polluantes va être mise en place, et Porsche devra s’y conformer au même titre que tous les constructeurs. C’est pour cette raison que Porsche a temporairement arrêté sa production, et l’on peut supposer que cela ne durera que très peu de temps.

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Un lancement presse Porsche, ça se passe comment ?

  • Le 29/12/2017

« On ne fait pas un métier facile ! » L’antienne de notre rédac chef favori Marc Joly est connue. Et il est vrai que, conviés par Porsche a essayer les derniers modèles de la marque, y’a pire !

Mais au fait, comment se passe un de ces lancements sur lesquels Porsche met à disposition de la presse du monde entier ses nouveautés ?

La réponse en images avec cette courte vidéo qui offre un coup d’œil fascinant dans les coulisses de ce type de journée. Ici sur le lancement de la gamme 718 GTS sur le circuit d’Ascari en Espagne, dont notre collaborateur Ian Kuah vous a fait le récit dans le dernier numéro de Flat 6 Magazine.

(photo Stéphane Van Gelder)

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718 Spyder et GT4… et si c'était finalement un turbo ?

  • Le 22/11/2017

Si la presse britannique annonce donc le moteur de la GT3 pour les prochains Spyder et GT4, certains médias allemands disent exactement le contraire !

Pour eux, le choix de motorisation se porterait plutôt sur des extensions des moteurs 718 existants, c'est-à-dire des 4 cylindres turbo pour les Boxster Spyder et Cayman GT4 génération 718.

La spéculation continue donc d'aller bon train… et si Porsche surprenait tout le monde en mettant un V8 dans ses futurs uber Boxster et Cayman ? On vous rassure, on blague !!

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Moteur de GT3 pour les 718 Spyder et GT4... ou pas ?

  • Le 22/11/2017

D'après la presse britannique, la décision serait prise : les prochaines moutures des Boxster Spyder et Cayman GT4 seront motorisées par le bloc atmo de l'actuelle GT3 !

Nous l'avions nous-mêmes annoncé il y a déjà plusieurs mois. Mais depuis, Stuttgart a manifestement hésité entre le choix d'un moteur turbo et celui du bloc de la GT3.

Pour rappel, ce flat 6 de 4 litres propose 500 ch et 460 Nm de couple.

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Et maintenant le Boxster 718 Spyder

  • Le 17/11/2017

Le prochain Boxster Spyder est en phase avancée de développement, comme le montrent des clichés publiés sur Internet.

L'auto reprend les codes de la précédente génération, à savoir une capote simplifiée avec des attaches qui s'étendent vers le capot arrière, ce dernier était plus bombé que celui des modèles S ou GTS.

Le Boxster GTS vient d'être commercialisé et propose une évolution moteur du flat 4 turbocompressé du 718 S avec 365 ch.

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Voici les 718 Boxster et Cayman GTS

  • Le 18/10/2017
Porsche 718 boxster gts et 718 cayman gts

Sans surprise, les déclinaisons GTS des 718 reprennent le 4 cylindres 2,5 litres utilisé sur les 718 S. Un nouveau système d'admission et un turbo optimisé permettent à ce moteur d'atteindre 365 ch, soit 15 ch de plus que les Cayman et Boxster S. Le couple est de 430 Nm.

Rappelons que les 981 GTS, avec leurs moteurs flat 6 atmo, faisaient 330 ch dans le Boxster et 340 ch dans le Cayman.

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La Porsche 718 Boxster GTS en test

  • Le 19/07/2017
Porsche 718 boxster s rear

En voilà une qu'on a hâte de voir, tellement on a aimé la 981 GTS ! Les espions du Net ont surpris la prochaine version en développement sur le terrain de jeu habituel des constructeurs : le Nürburgring.

Les différences entre ce mulet et le Boxster S génération 718 sont plus évidentes à l'avant, avec une prise d'air centrale dans le bouclier plus agressive, qu'à l'arrière. Gageons néanmoins que la version de production saura se différencier de son petit frère de 350 ch.

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Pas de plus petites Porsche, mais plus de services

  • Le 30/11/2016
Porsche connect et navigation avec google street view panamera

A l'occasion de l'ouverture du nouveau centre Porsche Experience de Los Angeles, le directeur commercial monde de Porsche Detlev von Platen a fait quelques révélations.

La première : Porsche ne descendra pas sous les gammes actuelles. Concrètement, cela veut dire pas de sportive sous la famille 718 et côté SUV, rien sous le Macan. A priori donc, pas non plus de berline sous la Panamera.

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Vers des 718 GTS encore plus sportives ?

  • Le 27/11/2016
Porsche gts

Rappelons que sur la génération 981, le Boxster GTS faisait 330 ch, soit 15 de plus que le Boxster S. Le Cayman GTS poussait à 340 ch, toujours 15 de plus que le modèle S équivalent.

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250 ch pour les 718 en Chine

  • Le 14/08/2016
Porsche 718 cayman 1

Les nouveaux Boxster et Cayman affichent 300 ch chez nous. En Chine, ils ne dépasseront pas les 250 ch. C'est Jan Roth, le responsable de la famille 718 chez Porsche, qui l'a révélé au site Automotive News Europe.

Cela va permettre à Porsche de proposer les 718 sous les 600 000 yuan sur ce marché si important. De quoi se rapprocher de la concurrence, sachant que les chinois semblent préférer les motorisations plus modestes sur ce segment.

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