Cayman

La période hivernale s’installe et l’envie de laisser la Porsche au garage peut se faire ressentir. Que vous soyez de ceux qui roulent ou de ceux qui hibernent, découvrez comment bien passer l’hiver avec votre Porsche.

Il y a quelques années, la Porsche 718 Cayman a été présentée, accompagnée de son flat 4. Comment choisir votre 718 Cayman ? Voici les meilleurs modèles selon vos critères d’achat.

Fin 2005, Porsche débute la production du Cayman. Basé sur le Boxster, il en reprend de nombreux éléments, afin de proposer une version coupé. Plus performant, il séduit les adeptes de voitures polyvalentes, agiles et sportives aussi à l’aise sur route que sur circuit. Comment choisir son Cayman 987 ? On fait le point. 

Logiquement, l’arrivée d’un nouveau modèle apporte son lot d’améliorations. Quelles sont les évolutions entre la Porsche 981 GT4 et 718 GT4 ? Au moment de choisir son Cayman, lequel faut-il privilégier ?

Peu importe l’âge, lorsque l’on est passionné, il y a toujours un moyen d’entrer dans le monde Porsche. À 27 ans, Eric s’est offert un Cayman S 987 et profite des plaisirs d’être porschiste. Roulez jeunesse !

Ô la belle vie… Rouler en Porsche à la retraite sur les routes jurassiennes, voici la vie qu’a décidé de mener ce couple de propriétaires.

Les deux Porsche à moteur central connaissent un élargissement de la gamme avec deux nouveaux modèles :  le 718 Boxster et le 718 Cayman Style Edition. Que se cache-t-il derrière cette appellation? Nous faisons le point. 

Le Boxster et le Cayman 981 bénéficient d’une belle image alimentée par leur fiabilité et leur esthétisme. Entre histoire, points forts, points faibles et options, comment faire le bon choix pour un modèle entre 50 000€ et 80 000€ ?

Au moment de l'année où les jours sont les plus longs et où le soleil se montre avec aisance, l’envie de parcourir les petites routes se fait ressentir. Alors, quelle Porsche choisir pour les sorties dominicales et pour se faire plaisir ?

Avec une demande moins soutenue que le Boxster et encore moins que la Porsche 911, quelle place se fait le Cayman ?

Dans la gamme Porsche, le Cayman a su trouver sa place. Une chose peu aisée face au Boxster et à la 911 qui restent des stars de la gamme. Alors, quel est l’usage pour une Porsche Cayman ?

Sur le papier, les Porsche 718 Cayman GT4 RS et 991 GT3 RS Phase 2 sont très proches. En prenant un peu de recul, on peut vraiment s’interroger : un GT4 RS neuf ou une GT3 RS d’occasion ?

Comme si le 718 Cayman GT4 RS ne suffisait pas, Porsche vient de dévoiler sa déclinaison Clubsport destinée à la compétition. 

L’attente autour du Cayman GT4 RS a pris fin : le 718 Cayman le plus sportif de la gamme déboule avec un moteur atmosphérique de 500 ch et une boîte PDK !

Cette fois, nous y sommes ! Le Porsche Cayman GT4 RS vient d’être photographié sans le moindre camouflage. Les détails sont captivants !

Porsche lève partiellement le voile sur le Cayman GT4 RS, déclinaison sportive du Cayman GT4. Le constructeur nous annonce déjà son temps au tour sur le Nürburgring. Ça va chauffer !

Rouler en Porsche, c’est privilégier le sur-mesure au détriment du prêt-à-porter. Lorsqu’il opte pour une 911, un Boxster ou un Cayman, le client a en même temps la chance de pouvoir transformer sa Porsche en une pièce unique à nulle autre pareille.

Autrement dit, il dispose de solutions taillées sur mesure pour donner une touche toute personnelle à sa voiture en matière de design, de performances et de polyvalence. L’offre Porsche Exclusive est en mesure de répondre en usine aux demandes des clients qui vont au-delà des attentes habituelles. Dans le respect, bien évidemment, des exigences de qualité et de sécurité de Porsche AG. Une fois que la voiture a franchi les portes de l’usine, le catalogue Porsche Tequipment propose de multiples options d’individualisation et des accessoires de deuxième monte.
L’offre de Porsche Tequipment apporte d’une part des avantages en termes de fonctionnalité, à l’image des systèmes de transport intelligents ou de la série de sièges enfants. D’autre part, sa gamme d’accessoires renforce encore davantage les émotions et le plaisir de conduire ressentis à bord. On pense notamment aux kits d’augmentation de puissance, aux kits aérodynamiques, aux lignes d’échappement Sport ou aux jeux de roues. Dans tous les cas, les équipements proposés apportent des solutions fonctionnelles et une plus grande facilité d’usage au quotidien.

Après 50 ans de succès, la Porsche 911 originale s’impose comme l’archétype du code génétique Porsche. Il y a un peu de Porsche 911 dans chaque Porsche.

Quoi de plus beau lors d’un rassemblement de Porsche que de voir toutes ces nuances de couleurs qui font la fierté de leurs propriétaires ? Retour sur quelques couleurs mythiques du constructeur qui ont su traverser les époques avec brio.

De nombreux lecteurs se posent cette question avant de sauter le pas. Aspects pratiques, fiabilité, coût et surtout le fameux « qu’en-dira-t-on ? », on vous aide à faire le point.