porsche 911

Les résultats de la 5ème manche de la Porsche Carrera Cup France à Barcelone (8 au 10 octobre 2021)

Si on peut louer (à de rares exceptions près) la fiabilité des 6 cylindres à plat refroidis par air jusqu’à la 993 incluse, il n’en va pas de même avec les moteurs refroidis par eau apparus sur la génération 996 et Boxster/Cayman 986. Parmi eux, des problèmes de cylindres rayés possibles jusqu’à la 997 phase 1. Boxster et Cayman 987 sont aussi concernés. On fait le point.

La deuxième génération

Que ce soit votre première Porsche ou pas, il y a toujours un moment où le Boxster apparait dans les choix qui s’offrent à vous. Parmi les différentes générations, le 987 est peut-être le meilleur compromis image-prestations-prix. On vous aide à faire le choix parmi les motorisations. 

La version allégée et ultra-sportive de la Singer 911 n’est pas une nouveauté, mais elle semble poursuivre des tests sur le Nürburgring.

Mythique ou maudite ? Telle pourrait-être la question que l’on se pose tant elle est légitime. La première 911 R date de 1967. Sportive exceptionnelle, elle n’a pourtant que très peu gagné. La seconde née en 2016 a connu une flambée spéculative entrainant la colère de certains porschistes… Pourtant La fascination pour cette lettre est entière… Explications

Dossier spécial sur les innovations Porsche. Aujourd’hui retour en 1972 avec les becquets avant et arrière.

Dossier spécial sur les innovations Porsche. Aujourd’hui retour en 1966 avec les freins à disques ventilés.

Aucune autre marque automobile au monde ne peut se prévaloir d’un tel lien de parenté entre ses modèles que Porsche. Alors que nous pensons tous que la 911 est l’inspiratrice de cette ligne reconnaissable entre toutes, l’origine du design Porsche est bien plus ancienne ! Quelques modèles du constructeur ont même tenté une approche stylistique différente. Explications

Dossier spécial sur les innovations Porsche. Aujourd’hui retour en 1965 avec l’arceau de sécurité de la Targa.

Dossier spécial sur les innovations Porsche. Aujourd’hui retour en 1963 avec la direction de sécurité en trois éléments.

Rouler en Porsche, c’est privilégier le sur-mesure au détriment du prêt-à-porter. Lorsqu’il opte pour une 911, un Boxster ou un Cayman, le client a en même temps la chance de pouvoir transformer sa Porsche en une pièce unique à nulle autre pareille.

Autrement dit, il dispose de solutions taillées sur mesure pour donner une touche toute personnelle à sa voiture en matière de design, de performances et de polyvalence. L’offre Porsche Exclusive est en mesure de répondre en usine aux demandes des clients qui vont au-delà des attentes habituelles. Dans le respect, bien évidemment, des exigences de qualité et de sécurité de Porsche AG. Une fois que la voiture a franchi les portes de l’usine, le catalogue Porsche Tequipment propose de multiples options d’individualisation et des accessoires de deuxième monte.
L’offre de Porsche Tequipment apporte d’une part des avantages en termes de fonctionnalité, à l’image des systèmes de transport intelligents ou de la série de sièges enfants. D’autre part, sa gamme d’accessoires renforce encore davantage les émotions et le plaisir de conduire ressentis à bord. On pense notamment aux kits d’augmentation de puissance, aux kits aérodynamiques, aux lignes d’échappement Sport ou aux jeux de roues. Dans tous les cas, les équipements proposés apportent des solutions fonctionnelles et une plus grande facilité d’usage au quotidien.

La Porsche 918 Spyder est la dernière Supercar que Porsche a commercialisé à plus de 800 000 €. Forcément, les pièces détachées coûtent cher elles aussi. Mais à ce point, c’est tout de même impressionnant !

Après 50 ans de succès, la Porsche 911 originale s’impose comme l’archétype du code génétique Porsche. Il y a un peu de Porsche 911 dans chaque Porsche.

La 918 Spyder est la dernière hypercar en date du constructeur de Stuttgart. Si aucune remplaçante n’est annoncée pour le moment, les 10 ans qui ont séparé la Carrera GT de la 918 peuvent nous faire imaginer que la relève pourrait arriver dans moins de deux ans ! Pour patienter, voici 10 points que vous ignorez peut-être sur cette voiture hors du commun.

Affaire du siècle ou gouffre financier, voilà comment pourrait se résumer l’achat d’une Porsche 968 aujourd’hui. Mais ce serait occulter une bonne partie de ce qui fait l’intérêt de ce véhicule : une Porsche hors-normes, un chainon de l’histoire Porsche qui mérite que l’on s’y attarde. Explications

Pour honorer la disparition il y a 50 ans de Pedro Rodriguez, Porsche Mexique et Porsche Amérique Latine sont à l’initiative d’une 911 Turbo S spécialement créée pour l’occasion. Elle sera prochainement vendue aux enchères et les bénéfices iront à des œuvres caritatives.

C’est en 1972 que Porsche présente la 911 Carrera RS 2.7, l’une des voitures de sport GT les plus couronnées au monde.

Le mois de juin 2021 A donné lieu au premier Flat 6 Rallye, organisé conjointement par Flat 6 Magazine et Rallystory. Revivez le Flat 6 Rallye en vidéo !

Outre les véhicules particuliers des clients, la Porsche Exclusive Manufaktur fabrique également des petites séries limitées qui témoignent de la passion et des aptitudes de l’ensemble de l’équipe Exclusive Manufaktur.
Contrairement à l’amélioration des véhicules de série et des éditions, des transformations portant sur la carrosserie (par exemple un revêtement arrière et avant ou la forme du toit) et des modifications techniques (par exemple des gains de puissance) peuvent également être effectuées dans le cas des petites séries limitées.
Pour ces véhicules, des matériaux haut de gamme sont associés à des techniques de fabrication modernes en un concept général cohérent.