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de Porsche

Nous avons été les premiers à spéculer sur une hypothétique Porsche 992 Sport Classic. Entre la motorisation et le look, il y avait de quoi discuter. Mais cette fois, les choses se précisent vraiment.

Après 50 ans de succès, la Porsche 911 originale s’impose comme l’archétype du code génétique Porsche. Il y a un peu de Porsche 911 dans chaque Porsche.

La 918 Spyder est la dernière hypercar en date du constructeur de Stuttgart. Si aucune remplaçante n’est annoncée pour le moment, les 10 ans qui ont séparé la Carrera GT de la 918 peuvent nous faire imaginer que la relève pourrait arriver dans moins de deux ans ! Pour patienter, voici 10 points que vous ignorez peut-être sur cette voiture hors du commun.

Privé de motorisation hybride rechargeable, le best-seller de Porsche a vu ses ventes chuter dans l’Hexagone en raison d’un malus particulièrement défavorable pour lui. Ne serait-il pas judicieux dès lors de se pencher vers un Macan Diesel d’occasion ?

Pour honorer la disparition il y a 50 ans de Pedro Rodriguez, Porsche Mexique et Porsche Amérique Latine sont à l’initiative d’une 911 Turbo S spécialement créée pour l’occasion. Elle sera prochainement vendue aux enchères et les bénéfices iront à des œuvres caritatives.

C’est en 1972 que Porsche présente la 911 Carrera RS 2.7, l’une des voitures de sport GT les plus couronnées au monde.

Porsche vient de lancer un nouveau restylage de son SUV phare, le Macan. Nouveau look, moteurs optimisés, il devrait assurer l’intérim jusqu’à l’arrivée du Macan électrique.

Le mois de juin 2021 A donné lieu au premier Flat 6 Rallye, organisé conjointement par Flat 6 Magazine et Rallystory. Revivez le Flat 6 Rallye en vidéo !

Un nouveau prototype de la 992 Safari vient d’être surpris sur le Nürburgring. Le lancement de cette potentielle déclinaison de la Porsche 992 soulève plusieurs questions.

Outre les véhicules particuliers des clients, la Porsche Exclusive Manufaktur fabrique également des petites séries limitées qui témoignent de la passion et des aptitudes de l’ensemble de l’équipe Exclusive Manufaktur.
Contrairement à l’amélioration des véhicules de série et des éditions, des transformations portant sur la carrosserie (par exemple un revêtement arrière et avant ou la forme du toit) et des modifications techniques (par exemple des gains de puissance) peuvent également être effectuées dans le cas des petites séries limitées.
Pour ces véhicules, des matériaux haut de gamme sont associés à des techniques de fabrication modernes en un concept général cohérent.
 

Les résultats de la 4ème manche de Porsche Carrera Cup France à Monza (9-11 Juillet 2021)

Première Porsche à moteur avant (PMA) de l’histoire du constructeur, conçue en partenariat avec Volkswagen, la Porsche 924 a conquit durant sa carrière bien plus de conducteurs que de porschistes. Aujourd’hui elle retrouve le chemin du succès, bien aidée il est vrai par d’irréductibles passionnés.

Porsche vient de dévoiler la déclinaison Cayenne Turbo GT du Cayenne Coupe. Avec son V8 biturbo, les chiffres donnent le tournis. Les chiffres annoncés sont dignes d'une 911 Turbo : 640 ch, 850 Nm, 3,3s au 0 à 100. Et pourtant, nous parlons bien d'un SUV de 2 tonnes. Le Nouveau Cayenne Turbo GT ne rigole pas du tout, accrochez-vous.

On l’oublie souvent mais la 930 Turbo, malgré sa philosophie Grand Tourisme puise ses sources dans la compétition. Comme souvent chez Porsche, ce qui gagne en course le dimanche doit servir au client le lundi ! Exagéré ? sans doute. Mais c’est le point de départ d’une lignée presque cinquantenaire.

Porsche sort d'un seul coup cinq nouvelles déclinaisons de la 992 Carrera GTS. Disponible en coupé, cabriolet et Targa 4 GTS, la GTS est plus sportive et plus puissante que jamais !

Porsche s'apprête à lancer la nouvelle génération de Cayenne, millésime 2022. Un prototype dépouvru de camouflage vient d'être repéré sur les routes allemandes.

Doublé de Marvin Klein à Spa-Francorchamps pour la 3ème manche de la Porsche Carrera Cup France

Popularisé avec la 991 R, le concept de 911 GT3 sans aileron s’est perpétué chez Porsche. Qui concrétise avec la 911 type 992, en présentant une nouvelle GT3 Touring.

La Porsche 997 a remporté tous les suffrages dès sa sortie et Porsche n’a pas hésité à multiplier les versions pour le plus grand plaisir des amateurs de la marque. Ainsi sont apparues quelques pépites que nous vous présentons maintenant…

Rares sont les Porsche 911 à avoir fait l’unanimité dès leur sortie. Ce fut pourtant le cas de la 997, 6ème génération de la sportive de Stuttgart. Un succès qui poussa Porsche à multiplier les versions. On vous aide à vous y retrouver

La Porsche 911 GT3 R de l’écurie Manthey Racing et le pilote français Kévin Estre remporte l’édition 2021 des 24 heures du Nürburgring au terme d’une course folle dans des conditions dantesques.

Coincée entre la 997 Turbo à vocation routière et la monstrueuse 997 GT2 RS taillée pour la piste, la Porsche 997 GT2 est peut-être le meilleur compromis entre les deux. C’est le moment de revenir sur cette sportive exceptionnelle à plus d’un titre.

Ce n’est pas la Porsche 993 la plus performante ou la plus rare. Ce n’est pas la Porsche 911 la plus iconique et pourtant la 993 Carrera 4S est sans doute la plus appréciée des modèles de cette 4ème génération. Explications :

C’est aujourd’hui l’une des Porsche 911 les plus recherchée sur le marché de l’occasion. Étrange histoire que celle de la Porsche 991 qui n’a jamais atteint son prix plancher avant de voir son prix aujourd’hui repartir à la hausse ! Justifié ?

S’il y a bien une Porsche qui suscite toutes les passions, alimente les discussions de tous les porschiste et fait rêver tous les amateurs d’automobile, c’est bien la 911 Carrera RS 2.7 de 1973. Voici l’histoire d’une auto devenue mythique, bien malgré elle.

Porsche Carrera Cup France 2021 :  Au Paul Ricard, Dorian Boccolacci confirme son talent pour cette deuxième manche. Jaxon Evans emporte la première des deux courses du week-end

La tendance à l’hyper-personnalisation chez Porsche n’en finit plus de se développer. Pour répondre à une demande de plus en plus forte des clients, la division Porsche Exclusive Manufaktur ouvre un département des demandes spéciales. Réservé, justement, aux demandes vraiment spéciales.

De la Porsche 356 n°1 à l’édition limitée 25 ans du Boxster 718, en passant par la Carrera GT, la 918 Spyder ou la dernière Porsche 911 GT3 Cup, le gris est indissociable de Porsche. Rapide retour sur plus de 70 ans d’évolution chromatique.

Porsche Carrera Cup France 2021 : Carton plein pour Dorian Boccolacci à Magny-Cours, 1^ère manche du championnat

Peut-être la moins chère des 911 Turbo, mais sûrement une des plus intéressantes à de nombreux points de vue. Vous allez comprendre pourquoi !

Quoi de plus beau lors d’un rassemblement de Porsche que de voir toutes ces nuances de couleurs qui font la fierté de leurs propriétaires ? Retour sur quelques couleurs mythiques du constructeur qui ont su traverser les époques avec brio.

La 992 Sport Classic ne se cache plus et nos chasseurs d’images viennent à nouveau de surprendre un exemplaire en test sur le Nürburgring. Tant mieux, ce dernier nous apporte de nouveaux détails…

Porsche fête ses 20 ans de présence sur le sol chinois avec une série très spéciale de sa 992 Turbo S réalisée dans les ateliers de Porsche Exclusive Manufaktur. Présentation :

Porsche vient de présenter un 718 Boxster Spyder muni d’un moteur 4 cylindres. Réservé à la Chine, pourrait-il arriver sur de nouveaux marchés prochainement ?

La Porsche 992 poursuit son développement à marche forcée et multiplie les déclinaisons. Une Sport Classic sur base de 992 Turbo serait en préparation.

Nouvelle version ou restylage pour le Porsche Macan version 2021 ? On ne le sait pas encore, mais les nouveaux prototypes de Macan nous livrent quelques informations.

C’est avec elle qu’a démarré la lente mutation de la Porsche 911 vers l’ère moderne. Classique dans sa ligne, moderne en dessous, elle inaugure les quatre roues motrices mais garde ses trois déclinaisons Coupé, Targa et Cabriolet sans oublier la sulfureuse Turbo ni le rare Speedster. Tour d’horizon de la plus ancienne des modernes.

Toute l’équipe de Flat 6 Magazine est heureuse (et fière !) de vous annoncer son partenariat avec l’édition française de la Porsche Carrera Cup France qui entamera cette année sa 31ème édition.

L’air de rien, les Porsche 911 Carrera et 911 Carrera S ont étrenné, avec la 991 Phase 2, l’un des plus gros changements de leur histoire avec l’abandon pur et simple des moteurs atmosphériques. Une première depuis 1963 ! Désormais, ces derniers seront l’apanage des 911 les plus sportives, les 991 GT3 et GT3 RS. La 991 y gagne-t-elle au change ?

Flat 6 Magazine poursuit son développement sur le digital en concluant un rapprochement avec le site 9h11.fr, un autre média spécialisé dans les Porsche.

Sur les huit générations de Porsche 911, la type G ou deuxième génération est celle qui a eu la plus longue carrière entre 1974 et 1989. Certains de ses modèles sont même devenus mythiques, comme la 911 Carrera 3.2, la 930 Turbo ou encore la première 911 Speedster. Retour sur 15 années de production.

Avec un prix d’appel tournant autour de 10 000 €, il peut être tentant de démarrer dans l’univers Porsche avec la 944. Difficile de s’y retrouver entre les différentes versions sorties entre 1982 et 1991. Flat 6 vous aide à faire le bon choix.

Dévoilée en août 2003, cette Porsche 996 produite à 1963 exemplaires et connue sous les noms « 40 Jahre » ou « Anniversaire » célèbre les 40 ans de la 911, sortie en 1963. Sa cote qui grimpe régulièrement pourrait en faire à l’avenir la plus recherchée des 996. Explications.

Voilà 25 ans que le Boxster contribue au succès et à l’image de Porsche. 25 ans et une série limitée dédiée sobrement appelée « Boxster Edition 25 ans ». Le prétexte idéal pour revenir sur les séries spéciales qui ont ponctué sa carrière. Du Boxster 986 au Boxster 718 en passant par le 987 et le 981, tour d’horizon de ces modèles recherchés des connaisseurs. 

Que serait la 911 sans son aileron ? Il a participé au mythe de la 911 avec des formes aussi variées que novatrices. De la « queue de canard » de la Carrera RS de 1973 au « col de cygne » de la dernière 992 GT3, retour sur près de 50 ans d’évolution aérodynamique.

Porsche enrichit sa gamme de voitures électriques Taycan avec la nouvelle déclinaison Taycan Cross Turismo. Ce nouveau modèle reste très proche du concept Mission E Cross Turismo. Revue de détails.

L’idée peut prêter à sourire pourtant c’est une question que nous posent de plus en plus de lecteurs. Les raisons sont multiples : fiscalité écrasante sur les voitures de sport, contraintes familiales ou tout simplement raisons pratiques. Notre réponse à cette épineuse question.

Presque aussi mythiques que la ligne de la 911, les modèles de jantes qui ont accompagné l’évolution du dessin de la plus emblématique des Porsche méritent à elles seules qu’on s’y attarde. Retour sur 4 modèles qui sont entrées dans l’histoire.

La berline électrifiée de Porsche, mainte fois primée en 2020 et dont le succès commercial semble sur la bonne voie, ne cesse pourtant d’enflammer les débats entre les férus de technologie et les indéboulonnables « petrolheads ». Et si la question était ailleurs ?

Le célèbre fabricant de montres suisse s’associe à Porsche pour une collaboration durable dans les domaines de la course automobile, des sports de vitesse et de précision ainsi que dans le développement produit.